Принцип работы индикаторного канала РСБН-4Н

Индикаторный канал РСБН-4Н предназначен для получения на индикаторе кругового обзора РСБН-4Н и ВИКО координат летательных аппаратов, работающих с данным радиомаяком, а также для контроля общей работоспособности радиомаяка по наличию видеоотметки от КВП.

Индикаторный канал состоит из наземной аппаратуры, которая формирует запросный сигнал, принимает ответный сигнал и имеет устройство отображения информации о воздушной обстановке и бортовой аппаратуры, принимающей запросный сигнал и формирующей из него ответный сигнал.

В состав наземной аппаратуры индикаторного канала РСБН-4Н входят следующие блоки:

датчики сигналов «36», «35», «180»,расположенные на колонне привода азимутальной антенны;

блок шифратора азимута БШ-003;

блок шифратора дальномерного канала БШ-001;

передатчик дальномерного канала;

передатчик азимутального канала (непрерывный);

приемное устройство дальномерного канала БР-004;

блок дешифратора дальномерного канала БШ-002;

индикатор кругового обзора БИ-007;

блок установки нуля азимута БВ-012.

В состав контрольной аппаратуры канала индикации входят:

контрольно-выносной пункт (КВП);

блок контроля нуля дальности БК-007;

блок контроля нуля азимута BK-006.

Индикаторный канал работает по принципу «запрос – ответ» (рис. 1).

Принцип работы канала индикации аналогичен принципу работы дальномерного канала. Отличие в том, что запросчиком является наземная аппаратура, а ретранслятором – самолетная.

Для работы канала индикации необходимо иметь две линии связи: земля – самолет и самолет – земля. В дальномерном канале имеются такие линии связи и их можно использовать для работы канала индикации.

Для запроса индикации (ЗИ) используется последовательность импульсов (сигналы «180»), которые излучаются ненаправленной антенной радиомаяка. С датчика ДИ снимаются импульсы, которые поступают на запуск развертки ИКО и в шифратор (Ш) сигналов «180». В шифраторе сигналы «180» кодируются и поступают на запуск передатчика канала дальности (ПКД). Передающее устройство КД излучает трехимпульсные посылки (сигнал ЗАПРОС ИНДИКАЦИИ), временное положение которых кратно 2⁰ угла поворота азимутальной антенны.

Принятый бортовым приемником сигнал ЗИ декодируется в дешифраторе (ДШ) и поступает на схему выделения (СВ), куда подается также азимутальный сигнал (АИ). В момент совпадения ЗИ и АИ формируется сигнал ОТВЕТ ИНДИКАЦИИ (ОИ). Частота следования АИ равна частоте поступления АИ и равна частоте вращения азимутальной антенны. Сигнал ОИ кодируется в шифраторе и излучается бортовым передатчиком.

Принятые приемным устройством радиомаяка сигналы ОИ поступают в дешифратор (ДШ), декодируются и поступают на ИКО и шифратор ретрансляции (ШР). Развертка ИКО запускается одновременно с излучением сигнала ЗИ, поэтому на его экране появится яркостная отметка на одной из линий, соответствующей азимуту ЛА. Расстояние от начала развертки до этой отметки пропорционально дальности до ЛА. Сигнал, поступивший на шифратор ретрансляции (сигнал РЕТРАНСЛЯЦИЯ), кодируется и излучается передатчиком ДК на ВИКО.

Сигнал ЗАПРОС ИНДИКАЦИИ используется одновременно для опознавания РМ на борту ЛА. С этой целью к трехимпульсной кодовой посылке добавляется четвертый импульс, который манипулируется в соответствии с присвоенным данному PМ позывным. Сигнал ПОЗЫВНОЙ снимается с датчика ДП, расположенного в шифраторе сигнала ЗИ.

Канал индикации позволяет произвести опознавание ЛА. Для опознавания оператор производит запрос по радиоканалу, в ответ на который пилот нажимает кнопку ОПОЗНАВАНИЕ. В этом случае бортовая аппаратура РСБН формирует двойной сигнал ОТВЕТ ИНДИКАЦИИ, а на экране ИКО радиомаяка образуется двойная отметка.

Дата добавления: 2015-07-14