Таблицы минимумов

6.5.4.1. Использование опубликованных минимумов

До начала выполнении полетов на планируемые основные и запасные аэродромы эксплуатанту необходимо определить эксплуатационные минимумы и представить их на утверждение в специально уполномоченный орган в области ГА Российской Федерации. После утверждения представленных минимумов аэродрома, эксплуатант вправе их использовать при выполнении полетов на заявленный аэродром.

Эксплуатационные минимумы эксплуатант включает в РПП, Приложение 1 к части С “Информация по эксплуатируемым маршрутам и аэродромам”. В качестве примера в табл. 6.5.1 даны минимумы авиакомпании “Пулково”.

Может ли российские эксплуатанты использовать имеющиеся в JAM минимумы? Ответ – и да, и нет.

Фирма Jeppesen публикует минимумы для взлета и посадки воздушных судов на картах аэродрома и посадки.

До 1996 г. фирма Jeppesen публиковала в JAM минимумы, основываясь на собственной методике, которая представлена в Jeppesen Explanation of Common Minimum Specifications (ECOMS). Положения, изложенные в ECOMS, базируются на содержании главы 3 United States Standard for Terminal Instrument Procedures (TERPS). Маркировка документа 8260.3B.

В связи с введением в 1995 г. в действие Объединенными авиационными властями (JAA) Западной Европы Объединенных авиационных правил – Производство полетов (JAR OPS 1), в которых изложена Европейская методика определения минимумов для взлета и посадки воздушных судов большинство эксплуатантов Западной Европы и других государств одобрили данную методику и пользуются ими при выполнении полетов.

В 09.08.2008 г. государства ЕС пересмотрели методику JAR OPS 1 и издали EU OPS Subpart E - All Weather Operations, Appendix 1 (New) to OPS 1.430 (New). Aerodrome Operating Minima. Методика применяется с 16.07.2011.

Ориентируясь на потребителей, фирма Jeppesen начиная с 2011 г. начала публиковать в сборниках минимумы, основанные на EU OPS Subpart E. Минимумы публикуются на отдельных листах с индексом 10-9Х, 20-9Х и т.д. или на картах аэродрома и захода на посадку.

Таблица 6.5.1.

Эксплуатационные минимумы

В отношении опубликованных минимумов аэропортов в JAM в разделе INTRODUCTION в подразделах LANDING MINIMUMS и TAKE-OFF AND ALTERNATE MINIMUMS имеется запись: "Публикация минимумов не дает оснований вводить полномочий на их использование всеми эксплуатантами. Каждый отдельный эксплуатант должен получить разрешение на их использование".

В связи с тем, что в России имеется собственная методика расчета минимумов для зарубежных аэродромов, то исходя из этого специально уполномоченный орган гражданской авиации РФ и российские эксплуатанты не запрашивали разрешения на использование минимумов опубликованных в JAM, а, следовательно, нет оснований использовать минимумы, имеющиеся в JAM. Однако в том случае, когда российские экипажи выполняют полеты на условиях аренды ВС с переходом экипажа в подчинение арендатора, который является эксплуатантом, то в этом случае они должны руководствоваться минимумами аэродромов, которые использует эксплуатант.

Дата добавления: 2015-07-14