Площадь Ленина

Подземная станция односводчатого типа. Расстояние от поверхности до уровня головок рельс порядка 7 метров. Имеет один вестибюль, оборудованный двумя эскалаторами. Вход в вестибюль из подземного перехода под площадью. В отделке станции использованы мрамор и красный гранит, на полу выложен геометрический узор. На южной стене расположен витраж идеологического содержания. За витражом — неиспользуемая часть станции с высокой платформой и низким потолком, поддерживаемым колоннами. Свод станции выразительно оформлен кессонами.

Cтанция построена открытым способом в 1980 — 1982 годах.

До революции площадь носила название Никольской церкви, которая располагалась на ней. Площадь была неблагоустроенной, не имела дорожного покрытия и являлась местом остановки обозов, везущих рыбу из Астрахани и Царицына в Москву и другие города. За время своего существования, на площади не раз проводились митинги и забастовки. В 20-х годах, в память о Кровавом воскресенье, она получила новое название — площадь 9 января. В годы первых пятилеток облик города серьёзно менялся, менялся и облик площади: на месте разрушенной Никольской церкви были воздвигнуты многочисленные жилые дома.

Во время Сталинградской битвы в одном из жилых домов укрепилась группа советских бойцов под командованием лейтенанта Афанасьева (сержант Павлов - один из бойцов группы, Родине нужны были героические примеры и поэтому дом в последствии стали называть дом сержанта Павлова), и оборонялась в течение 58 дней. В ходе войны застройка площади серьёзно пострадала. В память о защитниках площадь 9 января была переименована в площадь Обороны.

В 1951 году были построены четыре одинаковых жилых дома, образовав вокруг дома Павлова каре, тем самым определив характер дальнейшей застройки площади. Позже, новые дома были объединены полукруглой колоннадой, а торец дома Павлова был оформлен барельефом, изображающим образ героя-победителя на фоне эпизодов оборонительных боёв.

После установки в 1960 году памятника Ленину, площадь получила имя вождя пролетариата.

* Площадь изображена на Панораме "Разгром немецко-фашистских войск под Сталинградом".

КОМСОМОЛЬСКАЯ
Также подземная станция. По конструкции — «сороконожка». Имеет один вход с двумя эскалаторами. Находится на пересечении проспекта Ленина и Комсомольской улицы и обслуживает центральный район города, включая железнодорожный вокзал. "Комсомольская" — самая загруженная станция системы.

В отделке станции использован розовый мрамор, стены путевого зала украшены декоративными вставками из латуни в виде стилизованных знамен. Неиспользуемая часть станции отгорожена глухой стеной.

ПИОНЕРСКАЯ
Станция расположена на мосту через овраг, под которым протекает заключенная в трубу речка Царица, давшая первоначальное название городу. Название станции связано с расположенным неподалеку Дворцом пионеров (ныне — Детско-юношеский центр). Станция оригинальной конструкции, с боковыми платформами. На каждую из платформ ведет по одному эскалатору из единственного входа, оснащенного наземным вестибюлем. Эскалаторные ходы оформлены круглыми окнами, напоминающими иллюминаторы.

В отделке вестибюля и кассового зала использован мрамор, станционный зал оформлен гофрированным алюминием. В окнах использованы стеклопакеты. Фактически станция ничем не отделена от улицы, и на эстакаду можно спокойно выйти и пройти по ней.

Cтанция рассчитана на прием состава из четырех вагонов, неиспользуемая часть отсутствует. Впрочем, конструкция такова, что боковые посадочные платформы как бы пристроены к эстакаде, и в принципе станция может быть без особых проблем удлинена для приема метропоездов.

Дата добавления: 2015-07-14