Читайте также:
|
Порядок старта.
Старт гонки раздельный. При определении приоритета на старте учитываются четыре фактора.
1.Вес команды
2.Средний показатель сумм средних времён показанных на квалификации 3-мя гонщиками каждой команды.
3.Количество девушек в команде.
4. Количество пилотов весом более 95 кг.
Приоритет у самой тяжёлой и самой быстрой (по результатам квалификации) команды. Каждый килограмм в разнице среднего веса команды даёт приоритет на старте - 14 сек.
В гонке используются довесы. Гонщики довешиваются до 75кг. Максимальный довес на карт 30кг. Довесы устанавливаются только механиками.
За каждого пилота весом более 95кг команда получает преимущество на старте – 35 сек
Каждая десятая секунды преимущества в сумме квалификационных времён даёт преимущество на старте – 7 сек.
Пилоту, опоздавшему на взвешивание, записывается вес на 5 кг меньше самого лёгкого участника.
За каждую девушку в составе команды, команда получает, преимущество 60 сек.
Для команд с суммарным весом менее 300 кг применяется система весового гандикапа (довесов).
Размер весового гандикапа округляется в большую сторону.
6.1. Алгоритм довешивания:
Первым довешивается самый легкий участник команды до веса второго по весу участника.
Затем довешиваются оба этих пилота до веса третьего.
При необходимости все трое до веса четвертого.
Далее пилоты равномерно довешиваются, чтобы в сумме весить не менее 300кг.
Общие условия:
- Протяжённость гонки – 10 и 1/2 часов или 630 минут.
- Состав команды от 3-х до 4-х пилотов.
- Карты перед стартом распределяются между командами путём жеребьевки. Во время гонки при смене пилота, а так же при любом заезде на пит-лейн команда производит замену карта.
- после регистрации пилоты проходят взвешивание перед стартом гонки.
Взвешивание гонщика происходит вместе со шлемом, без вкладыша в сиденье.
- Перед стартом гонки карты проезжают один прогревочный круг. По завершении прогревочного круга водители выстраивают карты на пит-лейн в очерёдности старта.
- Если во время прогревочного круга на одном из картов возникают механические проблемы, которые не удается устранить на месте, по решению Администратора старт гонки может быть отложен. Карт ремонтируется или меняется на запасной, затем дается еще один прогревочный круг.
- Первые 20 минут пит-лейн закрыт. В случае замены техники, в течение первых двадцати минут без поломки мешающей двигаться, стартовавший гонщик продолжает заезд на другом карте, и получает stop&go.
- каждый участник должен проехать суммарно не менее 2х часов.
- Максимальное время нахождения пилота на трассе без смены карта 1 час 30 минут
- Каждая команда обязана совершить минимум 10 пит-стопов
- Временем начала отсчёта нахождения первого пилота в каждой команде считается старт соревнований.
- Замена карта на запасной осуществляется только на территории пит – лейн
- В случае поломки, смена карта, осуществляется путем смены датчика со сломанного карта на запасной карт персоналом трассы. В случае если команда продолжает участие в гонке на карте без датчика, пройденные круги в зачёт не идут.
- В случае сдерживания карта впереди идущим, в течение 2-х кругов, последнему будет показан синий флаг с требованием пропустить более быстрого соперника, пропуск должен быть осуществлён на ближайшем повороте или в начале стартовой прямой, обратный обгон допускается только после проезда ближайших 2-х поворотов.
- Последние 20 минут гонки синий флаг не работает.
- Дозаправка и обслуживание картов производится только персоналом трассы (в т. ч. регулировка давления в шинах.)
- при остановке или съезде с трассы водитель обязан заблаговременно сигнализировать об этом поднятием руки.
- в случае невозможности безопасного продолжения гонки одним из пилотов (по мнению судей), из-за технического состояния карта, одежды и пр. амуниции - гонщику будет показан красный флаг вместе с его номером карта. Такой участник обязан заехать на пит лейн для исправления причин остановки.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 39 | Нарушение авторских прав