Читайте также:
|
|
Для туристического бизнеса характерны взаимоотношения на уровне спроса-предложения, он в очень большой степени зависит от пожеланий клиентов и этим отличается от других видов бизнеса.
В подготовке туристического продукта участвует множество организаций: гостиницы (отели), в которых туристы проживают; транспортные компании, доставляющие туристов к месту отдыха и экскурсионным объектам; страховые компании, берущие на себя заботу о туристе в случае наступления непредвиденных обстоятельств, и др.
Создание туристического продукта было бы невозможно без разработки новых маршрутов, поиска партнеров, подготовки рекламы, выпуска печатной продукции, заключения договоров со всеми участвующими организациями.
Совокупность вещественных элементов,используемых для активного отдыха и экскурсионных занятий,называют материально-технической базой (МТБ) туристическо-экскурсионной системы. МТБ должна обеспечивать размещение, питание, транспортное, экскурсионное и туристическое обслуживание туристов и экскурсантов, а также предоставление других услуг.
К материально-технической базе относятся:
♦ собственные туристические учреждения, в их числе — учреждения гостиничного обслуживания и самообслуживания;
♦ арендованные туристические базы и помещения, теплоходы, поезда;
♦ предприятия питания и торговли — рестораны, кафе, бары, буфеты, киоски, магазины, кулинарии, кондитерские цехи;
♦ бюро — путешествий и экскурсий, приема и обслуживания иностранных туристов (интурбюро), реализации путевок;
♦ предприятия спортивно-оздоровительного назначения — спортзалы, спортплощадки, лодочные станции, лыжные и санные трассы, подъемники, катки, пляжи, сауны, бассейны;
♦ предприятия культурно-массового обслуживания — библиотеки, концертные и танцевальные залы, залы игровых автоматов, дискотеки, открытые киноплощадки и т.д.;
♦ предприятия культурно-бытового обслуживания — фотоателье,парикмахерские,ремонтные мастерские,прачечные и т.д.;
♦ автотранспортные предприятия — автобазы, автогаражи, автоколонны, ремонтные мастерские;
♦ пункты проката туристического снаряжения и инвентаря;
♦ контрольно-спасательные службы, отряды и посты;
♦ областные, районные и городские туристические клубы;
♦ курсы по подготовке и переподготовке руководителей (менеджеров) туристических фирм, экскурсоводов, руководителей туристических групп, а также других работников, связанных с деятельностью в этой области;
♦ отдельные сельскохозяйственные предприятия;
♦ ремонтно-строительные управления и участки.
В развитии МТБ туризма и экскурсий, которое началось в СССР в 1960-е гг., выделяют несколько этапов.
Первый этап завершился в 1965 г., когда была создана сеть туристических учреждений более чем из 300 объектов на 65 тыс. мест. К сожалению, ее отличали сравнительно невысокое качество обслуживания, низкий уровень бытовых услуг, благоустройства и оснащения. Более трети мест приходилось на палатки и только 20 % — на капитальные здания. Основу базы размещения составляли одноэтажные домики.
Второй этап имел основной целью возведение туристических гостиниц как наиболее универсальной формы туристических учреждений. К концу 1980-х гг. в СССР было освоено 562,6 млн р. капитальных вложений, введено в эксплуатацию туристических объектов на 80 тыс. мест, обслужено 178 млн туристов, 969 млн экскурсантов, предоставлено населению услуг на 8957 млн р. Большая работа была проведена по созданию, благоустройству и реконструкции действовавшей материальной базы туризма. В эти же годы были заложены научные основы развития туристической отрасли. Разрабатывались перспективные схемы развития туризма для всех республик, входивших в состав СССР, а также общесоюзные схемы, позволявшие решать проблемы резервирования и освоения территорий с ценными туристическо-рекреационными ресурсами. Тогда же был подготовлен первый в истории туризма "Туристский атлас СССР", включавший около 150 карт и схем. До 2000 г. планировалось ввести в эксплуатацию 170 тыс. новых мест размещения туристов.
Однако, как известно, история СССР закончилась в 1991 г. Следующий этап в развитии туристическо-зкскурсионного обслуживания Республика Беларусь проходит самостоятельно. За последние годы были достигнуты определенные социальные и экономические результаты благодаря стартовому началу на основе уже имевшейся базы туризма.
В Программе развития инфраструктуры туризма в Республике Беларусь одним из основных туристических центров республики был назван город Минск. К 2000 г. предполагалось довести количество гостиничных мест до среднеевропейского уровня — около 80 мест на 1000 человек населения республики.
Развитие туризма потребовало реконструкции дорог. По территории Беларуси проходят важнейшие автотранспортные магистрали: Е-3 (Брест — Минск и далее на Москву); М-12 (Минск — Вильнюс; Минск — Лида — Гродно); М-20 (Санкт-Петербург — Киев). Уже приведены в порядок дороги Брест — Минск — Москва и Гродно — Минск. При реконструкции автомагистралей учитываются европейские нормы размещения дорожной и туристической инфраструктуры. Это предполагает строительство дополнительных АЗС, мотелей, кемпингов, стоянок для отдыха, ресторанов и кафе, обеспечение телефонной связью, техпомощью и т.д.
С развитием туристическо-экскурсионных зон связана реконструкция автодорог республиканского значения: Минск — озеро Нарочь, Минск — Полоцк, Минск — Витебск, Минск — Могилев и Минск — Гомель.
Необходимым элементом инфраструктуры туризма является система организации питания. Соответственно росту мест размещения туристов должно увеличиваться количество посадочных мест в ресторанах, кафе, иных местах общественного питания.
Важную роль в развитии туризма играет железнодорожный транспорт. В рамках Программы была предусмотрена реконструкция железнодорожных пассажирских вокзалов в Бресте, Минске, Гомеле, Могилеве, Витебске, а также на крупных железнодорожных узлах Барановичи, Орша, Жлобин и др. Реконструкции подлежит и подвижной железнодорожный состав.
Не менее значим в нынешних условиях и воздушный транспорт. Аэропорту "Минск-2" принадлежит особое место в осуществлении как международных, так и местных перевозок. Здесь планируется строительство гостиницы для обслуживания транзитных пассажиров.
Таким образом, дальнейшее развитие туризма во многом обусловлено развитием МТБ.
Еще до недавнего времени на территориально-отраслевое размещение учреждений питания, транспорта и прочих составных частей туристической деятельности оказывали отрицательное влияние следующие факторы:
♦ отсутствие программ и научного обоснования спроса на ту-ристическо-экскурсионное обслуживание;
♦ игнорирование научно-практического обоснования сущности материально-технической базы и ее роли в туристическо-экс-курсионной деятельности;
♦ отсутствие экономического подхода к решению проблем проектирования, финансирования капитального строительства и эксплуатации материально-технической базы туризма;
♦ ограниченные возможности привлечения финансовых, материальных, трудовых и продовольственных ресурсов в сферу туристической деятельности.
Перечисленные выше факторы обусловили издержки текущего и перспективного планирования и прогнозирования развития туризма в целом.
Обеспечению эффективности туристическо-экскурсионной деятельности должно способствовать выполнение следующих условий:
♦ перспективное планирование развития и размещения МТБ должно базироваться на научно обоснованном спросе на туристическо-экскурсионное обслуживание, ориентированном на формирование соответствующего предложения;
♦ развитие и размещение МТБ необходимо рассматривать не как посредническую деятельность по предоставлению размещения, питания, транспорта, а как целостный комплекс туристическо-экскурсионного обслуживания с широким спектром различных видов услуг.
Современный уровень развития МТБ лишь частично отвечает этим условиям. Его несоответствие запросам производителей туристического продукта отрицательно сказывается на качестве обслуживания. При этом ощущается дефицит необходимых ресурсов.
Научно-техническое обоснование развития МТБ на основе планирования предполагает опору на экономические методы использования инвестиционного потенциала отрасли, что в свою очередь обусловливает необходимость проведения ряда организационно-экономических мероприятий:
♦ создания единой методики статистического учета всего контингента туристов и экскурсантов;
♦ корректировки действующей системы показателей, характеризующих туристическо-экскурсионное обслуживание;
♦ ориентирования финансово-хозяйственной деятельности туристических предприятий на повышение экономической эффективности;
♦ обеспечения функционирования МТБ на основе дифференцированных нормативов (по регионам, видам туристической деятельности и т.п.) фондоемкости, фондозатрат,фондоотдачи и пр.;
♦ кооперирования инвестиционных потенциалов организаций и ведомств, заинтересованных в развитии МТБ туризма;
♦ использования денежных накоплений населения; долевого участия предприятий промышленности и других организаций в развитии МТБ туризма.
Повышению уровня туристическо-экскурсионного обслуживания препятствует ряд гроаничений, важнейшие из которых следующие:
♦ недостаточный объем капитальных вложений;
♦ низкие вместимость и пропускная способность наиболее популярных природных и антропогенных туристическо-экскурси-онных объектов (в том числе по сезонным причинам);
♦ затруднения в организации туристическо-экскурсионной деятельности и строительства соответствующих объектов на территориях с многоцелевым характером использования (в промышленности, сельском хозяйстве и т.п.);
♦ необходимость считаться с природоохранными мероприятиями и особыми правилами обращения с памятниками культуры, истории и другими охраняемыми объектами;
♦ недостаточная вместимость (пропускная способность) существующей материальной базы туризма и экскурсий;
♦ сезонные колебания спроса на туристическо-экскурсионные услуги;
♦ низкая пропускная способность объектов инфраструктуры (коммунального хозяйства, общественного питания, торгового, культурно-бытового, транспортного обслуживания и др.), которые могли бы использоваться для повышения эффективности ту-ристическо-экскурсионной деятельности;
♦ недостаточное инженерное освоение территории — низкое качество, малая пропускная способность или отсутствие дорог, систем водоснабжения и канализации, энергоснабжения и т.п.
Исходя из вышеизложенного можно констатировать, что в сложившихся условиях ограничения по капитальным вложениям и транспорту дальнейшее развитие туризма (в том числе и экскурсий) должно ориентироваться прежде всего на совершенствование структуры по видам туристическо-экскурсионных учреждений, оптимизацию территориального размещения и оснащенности.
Основные направления развития туризма и экскурсионного обслуживания предполагают преимущественно интенсивный путь на базе сложившейся системы маршрутов, видов и форм туризма и экскурсий. Они включают следующие мероприятия:
♦ строительство, реконструкцию и расширение собственной материальной базы размещения, культурно-бытового обслуживания и т.д.;
♦ значительное увеличение объемов обслуживания и номенклатуры основных и дополнительных услуг на существующих маршрутах при одновременном повышении их качества;
♦ развитие отдельных видов туризма и экскурсий за счет имеющихся резервов.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 375 | Нарушение авторских прав