Читайте также:
|
Регулировкой напряжения устанавливается ток короткого замыкания, равный номинальному. При поворачивании ротора проверяется, как изменяется статорный ток, и записываются наибольшая и наименьшая величины его, напряжение на обмотке двигателя, мощность, потребляемая двигателем.
После записи указанных данных следует выключить переменный ток и измерить сопротивление обмоток для того, чтобы знать, при какой температуре обмоток измерена мощность, потребляемая двигателем. Эти данные нужны для сравнения полученных результатов с результатами измерений при предыдущих ремонтах двигателя.
Неизменность данных опыта короткого замыкания, а также данных измерений при холостом ходе будет свидетельствовать о неизменных характеристиках двигателя.
Опыт короткого замыкания следует совместить с испытанием на перегрузку по току, которая согласно ГОСТ 183-55 для бесколлекторных машин переменного тока (асинхронных, синхронных) производится при токе 1,5 /н, где /в — номинальный ток в течение 1 мин для
машин мощностью до 0,6 кет и 2 мин для машин мощностью выше 0,6 кет *.
Во время испытания не должен иметь место значительный местный нагрев отдельных паек, соединений, контактов и т. д.
Электромагнитная мощность и момент асинхронного двигателя.
Мощность, потребляемая двигателем из сети, определяется по формуле
Р1 = √3 U1I1cos φ1.
Часть этой мощности (рис. 10.16) теряется в обмотке статора:
Δ Р обм1 = 3 I 12 r 1,
а часть, ΔРст1, составляет потери в сердечнике статора от перемагничивания и вихревых токов.
Мощность, передаваемая вращающимся магнитным полем ротору, называется электромагнитной мощностью и составляет
Рэм = P1 -–ΔРобм1 -–ΔРст1 = 3Е2кI2 cos ψ2.
Часть электромагнитной мощности теряется в обмотке ротора:
Δ Р обм2 = 3 I 22 r 2,
а часть, ΔРст2, составляет потери в сердечнике ротора от гистерезиса и перемагничивания.
Мощность, преобразуемая в механическую, равна
Рмех = Рэм -–ΔРобм2 -–ΔРст2.
Небольшая часть механической мощности теряется на трение в подшипниках ротора о воздух и вентиляцию.
Мощность, развиваемая двигателем на валу,
Рв = Рмех -–ΔРмех.
Все потери мощности, кроме вентиляционных, которые представляют собой затраты мощности на продувание воздуха внутри двигателя с целью лучшего охлаждения, превращаются в теплоту и нагревают двигатель.
Известно, что мощность равна произведению момента на частоту вращения:
Р = Мω.
Механическая мощность, развиваемая двигателем, равна произведению электромагнитного момента на частоту вращения ротора.
Мэмω = Рмех.
Механическая характеристика при изменениях напряжения и сопротивления ротора.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 45 | Нарушение авторских прав