Читайте также:
|
Электромагнитный момент, развиваемый якорем машины постоянного тока.
Средний электромагнитный момент, Н•м, действующий на якорь,
| M cp = F пр, ср | D я | N = B cp l | l я | D я | N. | |
| 2 a |
После замены магнитной индукции Вср M эм = р N Ф I я = k M Ф I я, а 2π.
| где kM = | р | N | - коэффициент момента, зависящий от конструктивных особенностей машины. | |
| а | 2π |
Как видно, момент электромагнитный прямо пропорционален произведению магнитного потока на ток якоря.
Если момент выражен в ньютоно-метрах, то между коэффициентами kе и kM существует следующее соотношение:
kе /kM ≈ 0,105.
Электромагнитный момент Мэм, вызванный взаимодействием магнитного потока и тока якоря, отличается от момента М, развиваемого машиной на валу, вследствие трения в подшипниках, вращающегося якоря о воздух и вентиляционных потерь. Так как указанные два момента отличаются незначительно, будем в дальнейшем считать их равными и обозначать М.
Уравнение моментов машин постоянного тока.
Основной характеристикой двигателя постоянного тока, определяющей его свойства в установившемся режиме, является механическая характеристика.
при 
и 
.
Уравнение механической характеристики получается
На рис. 6.42 представлены механические характеристики при различных способах возбуждения. Механическая характеристика двигателя параллельного возбуждения при небольшой размагничивающей реакции якоря (
) имеет слабо падающий характер (кривая 1).
Если размагничивающая реакция двигателя параллельного возбуждения велика (поток Ф существенно снижается при увеличении нагрузки), то механическая характеристика будет иметь положительный наклон (кривая 1'). Такая характеристика, как правило, не позволяет получить установившийся режим.
Действительно, запишем уравнение моментов в малых приращениях
Решение этого уравнения
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 143 | Нарушение авторских прав