Железнодорожные катастрофы

Дата	Место	Погибло человек	Пострадало человек
06.06.1981 08.1988 03.06.1989 22.12.1990 03.03.1992     31.05.1996	Индия, штат Бихар Ст. Бологое Башкирия г. Белгород Около г. Нелидово столкнулись пассажирский и товар­ный поезда Ст. Литвиново Кемеровской области	Более 800 Около 800

3 июня 1989 г. на территории Башкирии произошла самая крупная за все годы существования СССР железнодорожная катастрофа, явившаяся следствием трагического стечения це­лого ряда обстоятельств.

Два пассажирских поезда: Новосибирск—Адлер (20 вагонов) и Адлер—Новосибирск (17 вагонов), — следовавших во встреч­ных направлениях, в 23 ч 10 мин оказались в зоне скопившейся на местности углеводородовоздушной смеси, образовавшейся в результате истечения нефтепродуктов из разорвавшейся тру­бы продуктопровода Западная Сибирь — Урал — Поволжье. Предположительно из-за искрения токоприемника локомотива возник пожар и произошел объемный взрыв, энергия которого, по расчетным данным, соответствовала энергии взрыва троти­ла массой около 300 т.

Воздушной ударной волной от поездов было оторвано и сброшено под откос 11 вагонов (5 от одного и 6 от другого), из которых 7 полностью сгорело. Остальные 26 вагонов обго­рели снаружи и полностью выгорели внутри. В поездах пред­положительно следовали 1284 человека, в том числе 383 ребен­ка, 86 работников поездных и локомотивных бригад. Из них погибли около 800 человек. (Данные о погибших установлены аналитическим путем, поскольку останки около 200 человек не удалось разыскать и идентифицировать. Предположительно они полностью сгорели в вагонах.)

Ликвидация последствий катастрофы потребовала напряже­ния сил многих тысяч людей.

Как всегда в подобных случаях, на выручку пострадавшим в пер­вые же минуты после случившейся трагедии приходят те, кто постра­дал меньше, у кого оказались физические силы и психологическая устойчивость для оказания помощи. Многие члены поездных бригад и пассажиры, несмотря на собственные раны и ожоги, старались спасти людей и оказать им посильную помощь. Старший лейтенант Андрей Донцов ценой собственной жизни вытащил многих детей из горящего вагона. Машинист одного из потерпевших крушение поез­дов Виктор Безверхий, получивший множественные ожоги, буквально прополз несколько километров до ближайшего пункта связи и сооб­щил о случившейся катастрофе. Машинист грузового поезда, следо­вавшего за пассажирским, Сергей Столяров вместе со своим помощ­ником Маратом Танеевым на обесточенном вследствие разрушения контактной сети электровозе сумел, используя рельеф и инерцию, совершить несколько поездок в зону катастрофы и вывезти в безопас­ное место около 300 человек. Многие тогда проявили мужество, героизм и высочайшее самопожертвование при оказании помощи попавшим в беду пассажирам поездов.

Первая помощь в зоне чрезвычайной ситуации оказывалась в порядке само- и взаимопомощи бригадами и пассажирами пострадавших поездов, жителями близлежащих населенных пунктов, медицинскими работниками, оказавшимися в ту траги­ческую ночь вблизи района бедствия. Прибывшие на место ка­тастрофы врачебно-сестринские бригады осуществляли сорти­ровку раненых и оказывали им неотложную помощь по про­грамме "Спасение жизни, поддержание функций органов жиз­необеспечения" на эвакуационно-сортировочных площадках, вблизлежащих лечебных учреждениях и непосредственно в са­нитарных автомобилях во время эвакуации пострадавших в специализированные лечебные учреждения Уфы и Челябин­ска.

Дата добавления: 2015-12-07