Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

XI. Уточненный расчет валов

Читайте также:
  1. I. Тепловой расчет и выбор конструкции теплообменного аппарата
  2. II. Данные для расчета расходов бюджета
  3. II. Действия суточного наряда по боевому расчету
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. III. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТЕЙ РАСЧЕТА УГЛОВОГО УСКОРЕНИЯ
  6. V. Цены и порядок расчетов
  7. VI. Расчет параметров цепной передачи

 

Так же, как в примере § 12.1, считаем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения — по отнулевому (пульсирующему).

Материал валов — сталь 45 нормализованная; sв = 570 МПа (см. табл. 3.3).

Пределы выносливости s-1 = 0,43: 570 = 246 МПа и t-1 = 0,58 × 246 = = 142 МПа.

У ведущего вала определять коэффициент запаса проч­ности в нескольких сечениях нецелесообразно; достаточно выбрать одно сечение с наименьшим коэффициентом запаса, а именно сечение в месте посадки подшипника, ближайшего к шестерне (см. рис. 12.16). В этом опасном сечении действуют максимальные изгибающие моменты Му и Мх и крутящий момент Тz = Т 1.

Концентрация напряжений вызвана напрессовкой внутрен­него кольца подшипника на вал.

Изгибающие моменты в двух взаимно перпендикулярных плоскостях

 

 

 

Суммарный изгибающий момент

 

Момент сопротивления сечения

 

Амплитуда нормальных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по нормальным напря­жениям

 

По табл. 8.7

 

Полярный момент сопротивления

 

 

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по касательным напря­жениям

 

 
 


По табл. 8.7 коэффициент yt = 0,1;

 

 

Коэффициент запаса прочности

 

 

Для обеспечения прочности коэффициент запаса должен быть не меньше [ s ] = 1,5¸1,7. Учитывая требования жесткости, рекомендуют [ s ] = 2,5¸3,0. Полученное значение s = 2,55 доста­точно.

У ведомого вала следовало бы проверить прочность в сечении под колесом d к2 = 60 мм и под подшипником d п2 = 55 ммсо стороны звездочки. Через оба эти сечения передается вращающий момент Т 2 = 400×103 Н×мм, но в сечении под колесом действует изгибающий момент

 

а под подшипником М и3 = F в l 3 = 3978 × 100 = 397,8 × 103 Н×мм. М и2 больше М и3

 
 


всего на 7%, а момент сопротивления W 2 больше W 3пропорционально =

 

= (60/55)3 = 1,30, т. е. на 30%. Поэтому заключаем, что из этих двух сечений более опасно сечение под подшипником. Для него и проведем расчет.

Изгибающий момент М и3 = 397,8 × 103 Н×мм.

Момент сопротивления сечения

 

 

Амплитуда нормальных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по нормальным напря­жениям

 

где (см. табл. 8.7)

 

Полярный момент сопротивления

 

 

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

 

 

Коэффициент запаса прочности по касательным напря­жениям

 

 

где (см. табл. 8.7) и yt = 0,1.

 

Коэффициент запаса прочности

 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)