Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

VI. Расчет параметров цепной передачи

Читайте также:
  1. I. Выбор параметров передач привода
  2. I. Тепловой расчет и выбор конструкции теплообменного аппарата
  3. II. Данные для расчета расходов бюджета
  4. II. Действия суточного наряда по боевому расчету
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  6. III. Определение параметров новой системы
  7. III. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТЕЙ РАСЧЕТА УГЛОВОГО УСКОРЕНИЯ

 

Полный расчет цепной передачи проведен в §12.1, Здесь же определим лишь те параметры, которые нужны для даль­нейшего расчета привода.

Методику расчета, формулы и значения коэффициентов см. 1.ч. VII; выбираем приводную роликовую однорядную цепь.

Вращающий момент на ведущей звездочке

Передаточное число цепной передачи и ц = 4,97.

Число зубьев ведущей звездочки z 3 = 31 —2 и ц = 31 — 2 × 4?97» 21.

Число зубьев ведомой звездочки z 4 = z 3 и ц 21 × 4,97 = 104,37.

Принимаем z 4 = 104.

Тогда

 

Отклонение что допустимо.

 

Расчетный коэффициент нагрузки [см. формулу (7.38)] при­мем таким же, как в примере § 12.1, К э = 1,25.

Шаг однорядной цепи

 

При п 2 = 306 об/мин по табл. 7.18 принимаем среднее значение допускаемого давления в шарнирах цепи [ р ] = 20 МПа. Тогда

 

 

Принимаем по табл. 7.15 цепь с шагом t = 31,75 мм; Q = 88,50 кН; q = 3,8 кг/м; A оп = 262 мм2 (ГОСТ 13568-75).

Скорость цепи

 

Окружная сила

 

Проверяем давление в шарнире: по формуле (7.39) р

уточняем по табл. 7.18 допускаемое давление [ р ] = 19 [1 + 0,01(21 - 17)]» 20 МПа; условие р £ [ р ] выдержано.

Межосевое расстояние

 

 

Силы, действующие на цепь:

окружная F tц = 3800 Н;

от центробежных сил Fv = qv2 = 3,8 × 3,412» 44 Н;

от провисания цепи [см. с. 154) при kf = 1,5; q = 3,8 кг/м;

 

 

Расчетная нагрузка на валы

 

 

Диаметры ведущей звездочки:

делительной окружности

наружной окружности

 

где d 1 = 19,05 — диаметр ролика (см. табл. 7.15).

Проверяем коэффициент запаса цепи на растяжение, по формуле (7.40):

 

это больше, чем требуемый коэффициент запаса [ s ] = 9,4 (см. табл. 7.19); следовательно, условие s ³ [ s ] выполнено.

Размеры ведущей звездочки:

Ступица звездочки d ст3 = 1,6 × 48 = 78 мм; l ст3= (1,2¸1,5) 48 = 58¸72 мм; принимаем l ст3= 70 мм.

Толщина диска звездочки 0,9 3 В вн = 0,93 × 19,05 = 18 мм, где В вн= = 19,05 мм — расстояние между пластинами внутреннего звена (см. табл. 7.15).

 

VII. Первый этап компоновки редуктора (см. рис. 12.15)

 

Цель и порядок компоновки изложены в § 12.1.

Выбираем способ смазывания: зацепление зубчатой пары — окунанием зубчатого колеса в масло; для подшипников пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание при­нято потому, что один из подшипников ведущего вала удален, и это затрудняет попадание масляных брызг. Кроме того, раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла.

Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами.

Устанавливаем возможность размещения одной проекции — разрез по осям валов - на листе формата А1 (594 х 841 мм). Предпочтителен масштаб 1: 1. Проводим посередине листа го­ризонтальную осевую линию — ось ведущего вала. Намечаем положение вертикальной линии — оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под углом d1 = 17°34' осевые линии де­лительных конусов и откладываем на них отрезки Rе = 166 мм.

Конструктивно оформляем по найденным выше размерам шестерню и колесо. Вычерчиваем их в зацеплении. Ступицу колеса выполняем несимметричной относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала.

Подшипники валов расположим в стаканах.

Намечаем для валов роликоподшипники конические одно­рядные легкой серии (см. табл. П7):

 

Условное обозначение подшипника d D T C C 0 e
мм кН
        46,5 32,5 0,38 0,41

 

Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х = 10 мм; от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у 1 = 15 мм (для раз­мещения мазеудерживающего кольца).

При установке радиально-упорных подшипников необхо­димо учитывать, что радиальные реакции считают приложен­ными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к серединам контактных площадок (см. табл. 9.21). Для одно­рядных конических роликоподшипников по формуле (9.11)

 

 

Размер от среднего диаметра шестерни до реакции под­шипника f 1 = 55 + 18 = 73 мм.

Принимаем размер между реакциями подшипников веду­щего вала c 1 »» (1,4¸2,3) f 1 = (1,4¸2,3) 73 = 102¸168 мм. При­мем c 1 = 120 мм.

Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предва­рительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х = 10 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у 2 = 20 мм (для размещения мазеудерживающего кольца).

 
 


Для подшипников 7211 размер 22 мм.

Определяем замером размер А – oт линии реакции подшипника до оси ведущего вала. Корпус редуктора выполним симметричным относительно оси ведущего вала и примем размер А = А = 1 1 5 мм. Нанесем габариты подшипников ве­домого вала.

Замером определяем расстояния f 2 = 71 мм и с 2 = 159 мм (следует обратить внимание на то, что А' + А = с2 + f2).

Очерчиваем контур внутренней стенки корпуса, отложив зазор между стенкой и зубьями колеса, равный 1,5 x, т. е. 15 мм.

Намечаем положение звездочки (на расстоянии у 2от торца подшипника) и замеряем расстояние от линии реакции, ближ­него к ней полтинника l 3 = 100 мм.


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 210 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)