Компоновка соосного цилиндрического редуктора

Компоновку соосного редуктора следует начинать с того вида, в плоскости которого находятся все валы. Рассмотрим особенности компоновки редуктора с горизонтальной плоскостью расположения валов.

На виде сверху проводят на расстоянии две оси: одну для быстроходного и тихоходного валов, вторую - для промежуточного вала (рисунок 2.11) /6/. По обе стороны осей всех валов проводят прямые, расстояния между которыми должны быть равны расчетным диаметрам валов (d_1Б, d_2П, d_3Т). Расстояние между торцами внутренних подшипников быстроходного и тихоходного валов должно быть 8 - 10 мм. Большая величина зазора между подшипниками приведет к увеличению габаритов редуктора, меньшая - к усложнению конструкции корпуса опоры этих подшипников и вероятности касания торцами быстроходного и тихоходного валов.

Выбрав предварительно подшипники по ранее указанным рекомендациям, вычерчивают упрощенно внутренний подшипник быстроходного и внутренний подшипник тихоходного валов на указанном расстоянии друг от друга. Отступив от торца подшипника быстроходного вала расстояние 10-15 мм, также упрощенно вычерчивают шестерню быстроходной ступени в виде прямоугольника (рисунок 2.11).

Далее, на расстоянии 10 - 15 мм от торца шестерни располагают второй подшипник быстроходного вала.

Затем, на удалении 15 мм от подшипника тихоходного вала, вычерчивают упрощенно колесо тихоходной ступени; на промежуточном валу, напротив быстроходной шестерни и тихоходного колеса - соответственно колесо и шестерню промежуточного вала. На расстоянии 15 мм от торца колеса располагают второй подшипник тихоходного вала. Отступив от торцов шестерни и колеса промежуточного вала, устанавливают подшипники так, чтобы их торцы были на одной линии с торцами подшипников быстроходного и тихоходного валов (рисунок 2.11).

Следующим этапом является оконтуривание внутренней полости корпуса редуктора. Отложив расстояние 10 мм от колес промежуточной и тихоходной ступеней проводят вертикальные, а вровень с внутренними торцами крайних подшипников - горизонтальные линии. В результате получают очертание внутреннего контура (рисунок 2.11).

Дальнейшая проработка пояса, валов, крышек и т.д. производится в указанной ранее последовательности.

Промежуточную опору соосных валов рекомендуется выполнять следующим образом. Ширина опоры определяется расстоянием от правого торца подшипника тихоходного вала до левого торца подшипника быстроходного вала (рисунок 2.11). Затем прочерчивается отверстие в опоре по наружному диаметру большего подшипника. Поскольку, при этом подшипник быстроходного вала оказывается не закрепленным в таком большом отверстии, в полученное гнездо вставляется втулка, внешний диаметр которой равен диаметру отверстия под больший подшипник, а внутренний - наружному диаметру подшипника быстроходного вала. Для осевой фиксации подшипников на втулке выполняются заплечики с размерами: в осевом направлении f₁ = 5 мм, в диаметральном – t₁=3 мм (См. п.2.4.4). Внутренние точки заплечиков соединяются линиями, образующими коническую поверхность.

С целью закрепления втулки от перемещений в корпусе опоры протачивают кольцевую канавку диаметром D₁ и шириной С₁. Диаметр D₁ определяют:

D₁ = D_подш + 2t₁ + (1-2),

где D_подш - наружный диаметр подшипника тихоходной ступени, мм;

t₁ - высота заплечика во втулке для упора подшипника, мм.

Ширину проточки обычно принимают равной С₁ = f₁. Диаметр кольцевого буртика на втулке принимают меньшим диаметра расточки под него на 1-2 мм, чтобы избежать базирования втулки по двум диаметрам (посадочному и по буртику) (рисунок 2.11).

Следующим этапом проработки средней опоры является прочерчивание отверстий под шпильки d_ш крепления крышки опоры и оконтуривание самой опоры. Координаты отверстий получаются, если от торцов опоры отложить размер К = d_ш и от наружного диаметра кольцевой проточки -также размер К (рисунок 2.11). Размер опоры рекомендуется брать равным межосевому расстоянию между отверстиями под шпильки, прибавив к нему 2К. Далее опора сужается литейным уклоном до толщины стенки , равной толщине стенки корпуса редуктора (рисунок 2.11).

Дальнейшая компоновка производится аналогично описанной в п. 2.4.4.

Компоновку других видов двухступенчатых редукторов червячных, конических, коническо-цилиндрических, червячно-цилиндрических, цилиндро-червячных и т.п. выполняют, начиная с компоновки ведущей ступени, дополняя ее ведомой, согласно вышеописанным последовательностям.

2.5 Конструирование и расчет валов редуктора

Расчет и конструирование валов является одним из главных и трудоемких этапов при выполнении курсового проекта. Целью этого расчета является проектирование валов оптимальных размеров и формы.

---

Дата добавления: 2015-12-07