Перевірка деталей, вузлів генератора та їх ремонт

Перевірка об­мотки збудження на обривання. Цю перевірку ро­блять за допомо­гою контрольної дампи, яку вми­кають до контак­тних кілець ро­тора. Якщо обмотка обірвана, то лам­па не горить.

Рис. 1.27. Схеми перевірки обмотки збудження: а —на обривання; б —на замикання з валом чи полюсом; вщ омметром на обривання та міжвиткове замиШння; г — вмикання приладів для визначення опору

Перевірка обмотки збудження на замикання з полюсом чи з валом ротора. Замикання обмотки збудження я валом чи з полюсом ротора, за­лежно від місця контакту, може мати різні наслідки. Якщо замикання ста­лося на «виході» обмотки, то через зменшення опору кола збудження зрос­тає струм збудження, а це призводить до перегрівання обмотки збудження. Якщо ж замикання сталося поряд із контактним кільцем, з'єднаного з «плюсовою» щіткою, то обмотка закорочується і генератор не збуджується. Замикання обмотки збудження на роторі визначають контрольною лампою під напругою 220 В.

Один провід з'єднують із будь-яким контактним кільцем, а другий із полюсом або з валом ротора. Лампа горить, коли обмотка замкнулася з валом чи полюсом. Якщо обмотку неможливо ізолювати від корпуса, то її замінюють.

Перевірка обмотки збудження на міжвиткове замикання. Міжвит- кове замикання збільшує силу струму збудження. Внаслідок перегріван­ня обмотки руйнується ізоляція і замикається додаткова кількість витків. Збільшення струму збудження може спричинити вихід із ладу регулятора напруги. Цю несправність знаходять, порівнюючи виміряний опір обмот­ки збудження із заданим у технічних умовах. Коли опір обмотки зменшу­ється, то її перемотують чи замінюють.

Міжвиткове замикання в котушці обмотки збудження визначають, ви­мірюючи опір котушки збудження за допомогою омметра,або ж за показниками амперметра та вольтметра при живленні обмотки від акумуляторної батареї.Плавкий запобіжник захищає ам­перметр і батарею від випадкового короткого замикання кола. До кон­тактних кілець ротора вмикають щупи й діленням значення виміряної напруги на силу струму обчислюють опір і порівнюють його із заданим у технічних умовах.

Перевірка обмотки статора на обривання. Цю перевірку роблять за допомогою контрольної лампи чи омметра. Лампу й джерело живлення по черзі вмикають до кінців двох фаз.Якщо одна з котушок обірвана, то лампа не горить. Омметр, увімкнений до цієї фази, показує «нескінченність». Якщо його під'єднати до двох інших фаз, то він пока­зуватиме опори цих двох фаз.

Перевірка обмотки статора на замикання з корпусом. Така несправ­ність дуже знижує потужність генератора, він нагрівається або взагалі не працює. Перевірку роблять контрольною лампою напругою 220 В. Лампу вмикають до осердя статора і до будь-якого виводу обмотки за схемою.Якщо є замикання, то лампа засвічується.

Перевірка обмотки статора на міжвиткове замикання. Міжвиткове замикання в котушках обмотки статора визначають омметром,або за схемою.Коли опір двох обмоток (виміряний чи розрахований) менший за наведений у технічній характеристиці, то об­мотка статора має міжвиткове замикання. Цю несправність можна вияви­ти, використовуючи нульову точку обмотки статора. Для цього потрібно виміряти чи розрахувати опір кожної фази зокрема, і, порівнявши опори всіх трьох фаз, з'ясувати, котра з них має міжвиткове замикання.

  Рис. 1.28. Схеми перевірки обмотки статора: а— на обривання; б —на замикання з корпусом; в ^ на міжвиткове замикання та обривання; г-увімкнення приладів для визначення опору обмотки статора Обмотка фази з міжвитковим замиканням має менший опір, ніж інші. Дефектну обмотку замінюють. Справність обмоток статора можна перевірити на контрольно-ввдіроб- них стендах на симетричність фаз. У цьому разі вимірюють змінну на­пругу між фазами обмотки статора до випрямного блока за однакової (сталої") частоти обертання ротора. Якщо напруга однакова, то обмотка статора справна. Перевірка діодів. Діоди автомобільного електроустаткування пере­віряють на пробивання й обривання кола. Ці несправності виникають,

коли затискач «+» генератора замикається з корпусом, або коли в пра­цюючому двигуні вимикається акумуляторна батарея, а також перегрі­ваються діоди.

У разі пробивання одного чи кількох діодів однієї шини випрямно­го блока знижується потужність генератора. Пробивання діодів різно­йменних шин призводить до замикання акумуляторної батареї на об­мотку статора, внаслідок чого може статися пошкодження обмотки або «вигоряння» діодів. Обривання в колі одного діода знижує потужність генератора, а обривання двох діодів у колі однієї фази рівнозначне об­риванню фази.

Щоб перевірити діод, його вмикають послідовно з лампою до акуму­ляторної батареї спочатку в одному, а потім в іншому напрямку. Якщо ді­од справний, то лампа горить тільки в одному випадку вмикання, а якщо пробитий!|к обох, якщо не горить зовсім^ у колі діода обривання.

При перевірці випрямних блоків генератора необхідно перевірити кожен із шістьох діодів окремо. Випрямний блок вмикають за схемами, наведеними на і послідовно перевіряють діоди однієї шини, змінюючи місцями проводи на акумуляторній бата­реї, а потім другої шини.

Справність діодів можна перевірити і за допомогою омметра, вимірю­ючи опір у прямому й зворотному напрямках. Справний діод у випадку прямого вмикання омметра має опір не більш як 200 Ом, а зворотного вмикання я кілька сотень кОм. У пробитому діоді опір дорівнює нулю, а в обірваному Н нескінченності. Діоди випрямних блоків типу ВБГ замі­нюють парами разом із секцією радіатора, а в блоках типу БПВ заміню­ють шину в складеному вигляді. Несправні діоди зворотної полярності блоків типу БПВ можна випресовувати із шини й замінювати діодами | ремонтними розмірами. Замінюючи діоди, слід звертати увагу на марку­вання їхньої провідності.

Під час ремонту генераторів в умовах АТП їх розбирають та заміню­ють несправні деталі чи вузли, очищають від пилу, бруду й масла, від­новлюють пошкоджену ізоляцію, потім їх складають, випробовують і ре­гулюють.

Не можна допускати, щоб генераторна установка працювала з ви­мкненими батареєю та навантаженням. У цьому разі пульсація випрям­ної напруги генератора буде значною і впливатиме на його роботу: піки напруги спричинюватимуть «хибне» спрацьовування чутливого елемен­та схеми стабілітрона, а отже, й усієї схеми регулятора, хоча середнє зна­чення випрямної напруги генератора ще й не досягатиме порога спрацьо­вування схеми. Це порушує чітку роботу регулятора, збільшує частоту перемикання регулювального транзистора, а отже, потужність розсіяння й перегрівання, внаслідок чого транзистор виходить із ладу.

Рис. 1.29. Перевірка діодів: а, б, в, г - випрямного блока типу ВБГ; випрямного блока БПВ на пробивання та обривання кола д, е, є, ж- ви

Дата добавления: 2015-11-28