Читайте также:
|
4.1. Исходные данные:
– напряжение в контактной сети – 3000 В;
– пусковой ток – 350 А;
– тормозной ток – 350 А;
– число моторных вагонов – 5;
– число прицепных вагонов – 5;
– населенность вагонов – 0%;
– позиция КМ при тяге – 4;
– позиция КМ при торможении – 3;
– уклон перегона – привести значение, согласно таблице 1 методических указаний.
4.2. Результаты моделирования.
Таблица 7
| Sпер, км | |||||||||
| Vот, км/ч | |||||||||
| Vнт, км/ч | |||||||||
| Ат, кВт×ч | |||||||||
| Ар, кВт×ч | |||||||||
| Аобщ = Ат + Ар, кВт×ч | |||||||||
| Vп, км/ч | |||||||||
| Vрт, км/ч | |||||||||
| sр, м | |||||||||
| sп, м | |||||||||
| sнт, м | |||||||||
| sрт, м | |||||||||
| а, Вт×ч/т×км |
4.3. Примеры расчетов. Расчет ведется по формулам (1)-(8) с подстановкой в них соответствующих значений из таблицы 7. Кроме этого необходимо рассчитать величину удельного расхода электроэнергии для таблицы 7 по формуле
 ,
| (10) |
где Ат – результирующий расход электроэнергии, кВт×ч. Принимается согласно таблице 7;
Sпер – длина перегона, км. Принимается согласно таблице 7.
Величина удельного расхода электроэнергии для таблицы 8 рассчитывается по формуле
 ,
| (11) |
где Ат – расчетный расход электроэнергии на тягу, кВт×ч. Принимается согласно таблице 8
Ар – расчетный возврат электроэнергии при рекуперации, кВт×ч. Принимается согласно таблице 8.
Необходимо привести минимум по одному расчету каждой величины.
4.4. Таблица результатов расчетов.
Результаты расчетов по п.4.3 сводятся в таблицу:
Таблица 8
| Sпер, км | Ак, кВт×ч | Аw, кВт×ч | Апп, кВт×ч | Ат, кВт×ч | Ар, кВт×ч | а, Вт×ч/т×км |
4.5. По данным таблиц 7 и 8 необходимо построить следующие графики:
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 96 | Нарушение авторских прав