Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

О канцелярии отдела.

Читайте также:
  1. Организационная структура отдела.
  2. Подразделения центральных государственных органов и их ведомств в районах, районах в городе и городах областного значения Канцелярии районных и приравненных к ним судов
  3. Проанализируйте ситуацию и выявите ошибки, которые были допущены руководством компании при реорганизации Коммерческого отдела.
  4. Управление главного конструктора. Задачи, организационная структура, назначение отдела.

Учитывает входящую и исходящую корреспонденцию в журналах регистрации.

Ведёт папки для текущего делопроизводства и обеспечивает их сохранность.

Готовит материалы для отправки по почте.

Производит обмен портфелей в почтовом ящике строго в назна­ченное время.

Подготавливает и сдаёт в архив материалы,законченные делоп­роизводством.

Принимает и передаёт телефонограммы.

Инструктирует работников отдела по вопросам ведения делопро­изводства. Составляет номенклатуру дел отдела.

Передаёт на рассмотрению главному конструктору входящую кор­респонденцию и исполнителям по его указанию или резолюции.

2.3 Методика работы, контроля и хранения конструкторской до­кументации основных разработок бюро.

Основное назначение стандартов единой системы конструк­торской документации(ЕСКД)-установление единых правил выполне­ния,оформления и обращения конструкторской документации,обеспечи­вающих:

-возможности взаимообмена конструкторскими документами между предприятиями и организациями без их переоформления;

-стабилизацию комплектности,исключающую дублирование и раз­работку нетребующихся производству документов;

-возможность расширения унификации при конструкторской раз­работке проектов промышленных изделий;

-упрощение форм конструкторских документов и графических изображений,позволяющих снизить трудоёмкость проектно-конструк­торских разработок промышленных изделий;

-механизацию и автоматизацию обработки технических докумен­тов и содержащейся в них информации;

-улучшение условий эксплуатации промышленных изделий;

-улучшение условий технической подготовки производства;

-оперативную подготовку документации для быстрой переналадки существующего производства.

Стадии разработки конструкторской документации:

1 Разработка технического задания.

2 Разработка технического предложения по результатам анализа тех­нического задания с присвоением буквы "П".

3 Разработка эскизного проекта с присвоением документации литеры "Э".

4 Разработка технического проекта с присвоением документации ли­теры "Т".

5 Разработка конструкторской документации,используемой при изго­товлении и испытании опытного образца "О".

6 На изготовление и испытание установочной серии. Корректировка конструкторской документации по результатам изготовления и испы­тания с присвоением литеры "А".

7 На установившееся серийное и массовое производство присваива­ется литера "Б".

Конструкторским документам для индивидуального производства, используемым при разовом изготовлении одного или несколь­ких изделий,присваивают литеру "И".

 

2.4 Особенности ведения конструкторских разработок с исполь­зованием вычислительной техники.

Традиционно проекции деталей строяться и продолжают стро­ится, но уже в меньшей степени, на кульмане.Эта работа как прави­ло, очень трудоёмка и включает значительно меньше творчества по сравнению с созданием объёмного образа детали (трёхмерного представления). Разработка проекций деталей включает много фор­мальных процедур: построение линий, радиусов, окружностей и др. Эти процедуры были переведены на компьютерный язык в результате поя­вилась возможность разрабатывать чертежи на компьютере.

Разработав чертёж (компьютерную модель) детали, конструктор мо­жет дать команду вывести его на графопостроитель для получения твёрдой копии и одновременно сохранить в электронном архиве компьютерную модель.

Современные компьютеры, кроме разработки документации, позво­ляют значительно расширить возможности проведения сложных расчё­тов. Наиболее сложными расчётами являются расчёты плавности хо­да,топливной экономичности, тягово-динамических качеств автомоби­лей.

В последние годы благодаря внедрению компьютеров в УГК поя­вились принципиально новые методы расчётов с использованием ко­нечных элементов. Эти методы позволяют определить концентрацию напряжений деталей самой сложной конструкции и формы, что невоз­можно было выполнять с помощью методов сопротивления материалов.

 

 


Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)