Данные об отказах

D ti	n (D ti) по последней цифре шифра
r
0...100
100...200
200...300
300...400
400...500
500...600
600...700
700...800
800...900
900...1000
1000...1100
1100...1200
1200...1300
1300...1400
1400...1500
1500...1600
1600...1700
1700...1800
1800...1900
1900...2000
2000...2100
2100...2200
2200...2300
2300...2400
2400...2500
2500...2600
2600...2700
2700...2800
2800...2900
2900...3000

Текущий контроль

Текущий контроль проводится по тестам. Вопросы для самопроверки приведены в опорном конспекте. Ниже приведены тренировочные тесты.

Тест № 1

1. Характеристики технического состояния машин:

a) работоспособность

b) безотказность

c) долговечность

d) надежность

2. Предельным состоянием называется:

a) состояние изделия, при котором эксплуатация или восстановление изделия нецелесообразны

b) неработоспособное состояние изделия, при котором эксплуатация или восстановление изделия нецелесообразны

c) состояние изделия, при котором его параметры имеют предельно допустимые значения

3. Укажите правильное определение понятия надёжности:

a) это свойство непрерывно сохранять работоспособность в течении заданного времени

b) это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, обеспечивающие выполнение требуемых функции в заданных условиях эксплуатации

c) это свойство объекта сохранять работоспособность, обеспечивающую выполнение требуемых функций в условиях эксплуатации

4. Виды отказов:

a) случайные, систематические

b) отказы функционирования, отказы параметрические

c) внезапные, постепенные

5. Укажите правильное определение понятия «наработка» - это:

a) продолжительность или объём выполненной работы объекта

b) срок службы объекта

c) продолжительность работы объекта до его ремонта

Тест № 2

1. Характеристики свойств машин:

a) исправность

b) ремонтопригодность

c) работоспособность

d) стоимость

2. Долговечность машин оценивается:

a) сроком службы

b) потоком отказов

c) вероятностью безотказной работы

d) коэффициентом готовности

3. Показатели надёжности:

a) безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость

b) технический ресурс, срок службы, наработка

c) работоспособность, безотказность, безопасность

4. Ремонтопригодность машин оценивается:

a) средним временем восстановления

b) наработкой на отказ

c) межремонтным ресурсом

d) вероятностью появления отказов

5. Безотказность машин оценивается:

a) гарантийной наработкой

b) техническим ресурсом

c) интенсивностью отказов

d) стоимостью восстановления одного отказа

Тест № 3

1. Вид коррозии деталей машин при воздействии на них влаги и углекислого газа воздуха:

a) электрохимическая

b) водная

c) щелочная

d) электроэрозионная

2. Причины деформации деталей:

a) коррозия металла

b) износ

c) усталость металла

3. Усталостные разрушения деталей происходят при нагрузках:

a) знакопеременных

b) равномерных

c) сосредоточенных

d) предельных

4. Вид коррозии деталей машин при воздействии на них выхлопных газов ДВС:

a) водная b) нитридная

c) химическая d) кислотная

5. Характеристики изнашивания деталей:

a) интенсивность изнашивания

b) истираемость

c) продолжительность изнашивания

d) величина изнашивания

Тест № 4

1. Усталостная прочность деталей повышается при создании в них остаточных напряжений:

a) сжатия

b) растяжения

c) касательных

d) главных

2. Причины кавитационного разрушения деталей:

a) повышенное давление жидкости

b) разряжение

c) пониженное давление жидкости

d) локальные гидравлические удары

3. Причины задира (скаффинга) деталей:

a) разрыв масляной пленки b) разряжение

c) перепады давления d) давление смазки

4. Накипь в системе охлаждения двигателя приводит к неисправности:

a) перегреву двигателя

b) гидроэрозионному износу

c) кавитационному износу

d) повышенному расходу охлаждающей жидкости

5. Вид неисправности при появлении нагара в ДВС:

a) деформация деталей

b) повышенный износ деталей

c) перегрев деталей

d) разрушение деталей

Тест № 5

1. Предельный износ деталей рулевого управления и тормозных систем автомобилей устанавливается по критерию:

a) качества работы

b) долговечности

c) безопасности

d) ремонтопригодности

2. Повреждение – это событие, заключающееся в нарушении:

a) исправности объекта при сохранении работоспособности

b) работоспособности объекта

c) исправности объекта

3. По назначению нормативы подразделяются на регламентирующие:

a) свойства и состояние изделия

b) ресурсное обеспечение

c) технологические требования

d) все перечисленные

4. Поуровню нормативы подразделяются на:

a) общероссийские

b) межотраслевые и отраслевые

c) внутриотраслевые и хозяйственные

d) все перечисленные

5. Периодичность технического обслуживания (ТО) - это нормативная наработка (в километрах пробега или часах работы) между двумя последовательно проводимыми

a) однородными работами ТО

b) работами ТО

c) разнородными работами ТО

Тест № 6

1. Случайные величины бывают:

a) непрерывные, дискретные

b) постоянные, не постоянные

c) большие, малые

d) с вариацией, без вариации

2. Плотность распределения случайной величины имеет размерность:

a) обратную размерности случайной величины

b) квадрата случайной величины

c) безразмерная

d) функции распределения случайной величины

3.Укажите требования к информации для принятия решения:

a) достоверная, полная, однородная

b) полная, точная, разнородная

c) точная, исчерпывающая, однозначная

4. Укажите закон, не относящийся к распределению случайных величин:

a) Гаусса

b) Вейбулла

c) Ньютона

5. Опытная информация проверяется на выпадающие точки по критерию:

a) Колмогорова

b) Пирсона

c) Ирвина

Тест № 7

1. Конструктивные методы и средства, подразделяются на ряд категорий:

a) рационализация конструктивной схемы и выбор материала изделия

b) установление оптимальных зазоров и натягов в сопряжениях деталей и выбор эксплуатационных материалов

c) повышению уровня ремонтопригодности и контролепригодности узлов и механизмов изделия

d) включает все перечисленное

2. Управление надежностью - это совокупность действий:

a) и целенаправленных воздействий на условия и факторы, влияющие на надежность

b) осуществляемых путем систематического контроля параметров надежности

c) выбранных на основании определенной информации и направленных на установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня надежности объекта при его разработке, производстве и эксплуатации (включая ремонт)

3. Вариационный ряд - это величины

a) упорядоченные по возрастанию наработки

b) от максимального до предельно допустимого значения наработки

c) от минимального до максимального значения наработки

4. Вероятность безотказной работы системы при последовательном соединении элементов определяется:

a) сложением вероятностей безотказной работы элементов за вычетом комбинаций совместного проявления

b) сложением вероятностей безотказной работы элементов

c) умножением вероятностей безотказной работы элементов

d) умножением вероятностей безотказной работы элементов за вычетом комбинаций совместного проявления

5. Вероятность отказа узла при параллельном соединении элементов (нагруженном резервировании) определяется:

a) умножением вероятностей отказа элементов за вычетом комбинаций их совместного про явления

b) умножением вероятностей отказа элементов

c) сложением вероятностей отказа элементов

d) сложением вероятностей отказа элементов за вычетом комбинаций совместного проявления

Тест № 8

1. Под техническим контролем понимается проверка соответствия продукции:

a) установленным техническим требованиям

b) предельно допустимым значениям

c) минимально допустимым значениям параметров

2. Диагностирование - это процесс:

a) определения и оценки технического состояния объекта

b) определения и оценки технического состояния объекта после его разборки

c) определения и оценки технического состояния объекта без его разборки

3. Процесс технической диагностики основывается на зависимости значений:

a) входных технических характеристик от значений структурных параметров

b) входных характеристик от значений структурных параметров

c) выходных характеристик от значений структурных параметров

4. Выходные процессы работающего объекта – это:

a) физические, химические и механические процессы

b) физические и механические процессы

c) физические и химические процессы

5. Входной параметр – это:

a) внешнее проявление свойства системы

b) качественная мера воздействия на систему извне

c) внутреннее проявление свойства системы

Тест № 9

1. Структурные параметры могут быть:

a) основными и второстепенными

b) основными и вспомогательными

c) нормативными и эксплуатационными

2. Предельное значение параметра – это его:

a) условная мера

b) качественная мера

c) количественная мера

3. Автомобиль считается исправным, если он в данное время удовлетворяет всем требованиям, установленным в отношении:

a) второстепенных структурных и выходных параметров

b) основных структурных и выходных параметров

c) входных и выходных параметров

4. При общем диагностировании объекта выделяются состояния исправное и:

a) неисправное

b) предельное

c) предельно допустимое

5. Поэлементное диагностирование автомобиля заключается в выявлении:

a) исправного или предельно допустимого состояния

b) исправного или неисправного состояния

c) места, причины и характера неисправности

Тест № 10

1. При принятии решений в технической эксплуатации автомобилей используют виды информации:

a) объективную и субъективную

b) вероятностную и индивидуальную

c) обобщенную и частную

2. Различают виды поиска отказов в элементах автомобиля:

a) комбинационный и непрерывный

b) последовательный и параллельный

c) комбинационный и последовательный

3. Достоверность диагностической информации обеспечивается применением:

a) установленых ГОСТ диагностических параметров

b) метрологически поверенных средств технического диагностирования

c) нескольких (дублирующих) методов диагностирования

4. Параметр должен удовлетворять следующим требованиям:

a) однозначности, чувствительности, доступности и удобству измерения

b) неоднозначности, вариантности, доступности и удобству измерения

c) разносторонности, вариантности, доступности и удобству измерения

5. Начальное значение диагностического параметра характеризует полную исправность объекта и соответствует:

a) допустимому значению структурного параметра

b) предельно-допустимому значению структурного параметра

c) номинальному значению структурного параметра

Тест № 11

1. Система массового обслуживания состоит из следующих основных элементов:

a) входящего потока объектов, очереди, обслуживающих аппаратов, выходного потока требований

b) управления, потока требований, обслуживаемых аппаратов

c) управления, объектов, потока требований

2. По количеству каналов обслуживания системы массового обслуживания бывают:

a) одноканальные

b) одно и многоканальные

c) многоканальные

3. По типу обслуживающих аппаратов системы массового обслуживания бывают:

a) однотипные (универсальные) и разнотипные (специализированные)

b) однотипные (универсальные)

c) разнотипные (специализированные)

4. По структуре системы массового обслуживания бывают:

a) универсальные и специализированные

b) открытые и закрытые

c) замкнутые и открытые

5. Абсолютная пропускная способность системы массового обслуживания показывает количество требований поступающих:

a) в единицу времени

b) за период работы

c) за год

Тест № 12

1. Основные виды диагностирования в рамках действующей системы технического обслуживания и ремонта автомобилей:

a) Д₁, Д₂, Д_ТР

b) Д₁, Д₂, Д₃

c) ежедневное, первое, второе, сезонное

2. Сущность метода экспертных оценок заключается в:

a) обобщении, статистической обработке и анализе мнений специалистов

b) проведении экспериментальных исследований

c) определении соответствия требованиям ГОСТ, ТУ

3. Укажите группу не соответствующую современным методам прогнозирования надежности изделий:

a) моделирования

b) экспертных оценок

c) абстрагирования

d) статистические методы

4. Прогнозирование надежности изделия – это научное направление, изучающее:

a) предвидение изменения технического состояния изделия и определение продолжительности его безотказной работы с определенной степенью вероятности

b) изменение технического состояния изделия и определение периодичности его отказа

c) изменение работоспособного состояния изделия и определение периодичности выхода его в ремонт

5. К параметрам, характеризующим макрогеометрию детали, относятся:

a) профиль продольного сечения, овальность, структурность, соосность

b) овальность, волнистость, шероховатость поверхности, параллельность

c) цилиндричность, плоскостность, профиль продольного сечения, волнистость

Правильные ответы на тесты текущего контроля

Дата добавления: 2015-12-08