Етапи робіт на виробництві

Постановка завдання та видача вихідних матеріалів для виконання вишукувань робіт із складом пошукової партії та розподілом в ній обов'язків, з устаткуванням та інструментами, строками виконання робіт

Розвідування - це комплекс спеціальних польових вимірювальних і камеральних робіт, що виконується при проектуванні дороги для визначення її найраціональнішого положення, а також установлення значень геометричних елементів в умовах існуючої місцевості й одержання вихідної інформації щодо місцевості, яка потрібна для виготовлення проектно-кошторисної документації під час будівництва проектованої дороги.

Розвідування включає два види робіт:

- розвідування дороги, яке виконують у польових умовах на місцевості;

- проектування, яке здійснюють на основі виконаних розвідувань переважно в камеральній обстановці.

Залежно від поставленого завдання розвідування розподіляють на економічні та технічні. Різкого розподілу між ними немає, оскільки ці два види розвідувань тісно пов'язані між собою і переплітаються. Під час економічних розвідувань вирішується в загальному вигляді ряд технічних питань або збирається матеріал для їхнього розв'язання. Матеріали економічних розвідувань використовують при виконанні технічних розвідувань.

Технічне завдання виробничому відділу на виконання вишукувань, проектування елементів об'єкту або розділів проектів складаються головним інженером комплексного проекту в двох екземплярах, один з яких видається відділу-виконавцю, інший залишається у відділі, що видає завдання.

Технічне завдання структурному підрозділу чи відповідальному виконавцю видається для виконання інженерних вишукувань, розділів робочого проекту, марок робочих креслень та ін. у відповідності с вимогами ДБН А.2.2-3-97.

Терміни видачі технічних завдань встановлюються календарними планами або графіком виконання робіт.

Завдання підписує головний інженер комплексного проекту, начальник ведучого відділу. Узгоджує - начальник суміжного відділу, якому видається завдання.

Затверджує завдання - головний інженер інституту.

У процесі узгодження та затвердження технічних завдань, при необхідності, проводиться їх коригування у відповідності з обгрунтованими вимогами узгоджуючих осіб.

Відповідальними за складання та видачу технічних завдань на проектно -вишукувальні роботи являються головний інженер комплексного проекту і автори розділів проекту.

Розвідування автомобільних доріг виконують за допомогою методів інженерної геодезії із застосуванням геодезичних інструментів. Використання аерофотознімальних робіт дає можливість перенести значний обсяг робіт, які раніше виконували в полі, в камеральні умови. При цьому для складних умов місцевості забезпечується надійний вибір найраціональнішого положення траси, внаслідок чого скорочується обсяг інженерно-геологічних робіт. Однак, багато даних, необхідних для проектування й одержаних з матеріалів аерофотознімання, можуть бути установлені в результаті наземних геодезичних робіт.

Як правило розвідувальну партію формують у складі:

- начальника партії і ланок для виконання комплексів робіт з трасування й вимірювання кутів;

- помічника начальника партії з групою робітників 3-6 чоловік залежно від умов прокладення траси й необхідності пробурювання просік;

- пікетажиста з трьома робітниками для вимірювання довжини траси, розмічення поперечників, зарисовки ситуації й закріплення траси;

- нівелювальників з робітниками для нівелювання вздовж траси (перший нівелювальник з трьома робітниками і другий нівелювальник із трьома робітниками для контрольного нівелювання вздовж траси і на поперечниках, а також для знімання планів басейнів строку для розрахунку отвору малих мостів і труб);

- ґрунтознавця з лаборантом для обстеження грунтів, взяття й аналізу проб грунту вздовж траси;

- геолога з робітниками і буровим обладнанням для обстеження родовищ дорожньо-будівельних матеріалів у зоні прокладання траси.

Таким чином, до складу партії входять: начальник партії і його помічник; (головний інженер проекту); інженер - геолог і інженер-дорожник; старші техніки – пікетажисти і нівелювальники; буровий майстер, водій і завгосп; робітники для виконання допоміжних робіт - рубання просіки, вішення ліній пікетажу й вимірювання кутів, грунтово-геологічних обстежень, знімання поперечників і т. ін.

У складних умовах, де треба виконувати значні обсяги робіт, пов'язаних із зніманням рельєфу й обстеженням грунтів, ланки можна об'єднувати за вказівкою начальника партії в одну.

У склад керівництва експедицією може також входити заступник начальника з господарської частини, який займається матеріально-технічним забезпеченням розвідувальних підрозділів. Усі ланки мають бути забезпечені потрібними для роботи інструментами, обладнанням для виконання бурових робіт, гідрометричними приладами для робіт на переході рік, лабораторним інвентарем для аналізу грунтів, приладами для вивчення властивостей грунтів у місцях їхнього залягання.

Перелік обладнання, необхідного для роботи партії, надзвичайно широкий. Крім вище названих інструментів і приладів, він включає самохідні бурові установки, або причіпні станки, мотобури, в складних геологічних умовах - геофізичне обладнання, транспортні засоби, табірне й господарське оснащення, кухонний посуд, спецодяг, фотоприладдя, креслярське, канцелярське приладдя, медикаменти, якщо роботи ведуть у малонаселених та віддалених районах, у розвідувальній партії мають бути мисливська зброя, приймально-передавальні станції для радіотелефонних розмов.

Перед виїздом на польові роботи особовому складу партії слід вивчити матеріали техніко-економічного обгрунтування, зібрати картографічні, літературні і довідникові матеріали з району розвідувань. У цей самий час деталізують напрям траси, що був намічений раніше в ТЕО.

Для виїзду партії на місце робіт мають бути складені план і календарний графік роботи, чітко розподілені обов'язки між співробітниками, вирішені питання щодо забезпечення розвідувальної партії робочою силою і транспортними засобами.

Під час складання календарного графіка враховують:

- час на організацію партії, приймання й перевірку всього інвентарю, потрібного в експедиційних умовах роботи, його пакування для перевезення, одержання даних про репери, тріангуляційні пункти, а також документів на право виконання знімальних робіт;

- час на переїзд до місця роботи залежно від відстані і умов переїзду (залізничним, водним, авіа- і автотранспортом), розрахований за дійсною потребою й розкладом руху транспорту;

- час на організацію, ліквідацію й здавання робіт на місці розвідування;

- час вишукування.

Начальник партії проводить інструктаж робітників партії з правил виконання робіт, видає інструкції для виконання топографо-геодезичних робіт, знайомить робітників з правилами поводження й догляду за інструментами. Лаборанти мають перевірити комплектність обладнання, наявність реактивів, потрібних для виконання аналізів, детально вивчити установлені стандартами й інструкціями правила виконання аналізів.

Начальник партії одержує від керівника проектної організації або замовника планове завдання на виконання робіт, свідоцтво на право виконання вишукувань, розвідувань і топографічного знімання.

Після прибуття партії до місця роботи начальник інформує місцеві адміністративні організації про одержані завдання і погоджує положення початкової точки траси й план роботи партії. У цей самий час перевіряють інструменти, організують робочі місця, заготовляють матеріали для закріплення траси, починають виконувати польові роботи.

Журнали геодезичних вимірювань обробляє виконавець у день знімання.

Після перевірки, погодження результатів кутових та лінійних вимірювань викреслюють план траси, поздовжні профілі, плани місцевості в складних умовах, схеми існуючих штучних споруд, складають відомість прямих і кривих, кутів повороту, реперів і т. ін. На поздовжні профілі наносять орієнтовно проектну лінію з таким розрахунком, щоб не перевищувались допустимі поздовжні похили й забезпечувались вимоги водовідведення.

Розвідувальна партія має зібрати також усі матеріали, потрібні для розробки в проекті розділу «Організація будівництва». Робота партії має бути ритмічною. Продуктивність роботи розвідувальних партій залежить від характеру місцевості.

Після повернення партія представляє такі матеріали:

- топографічну карту з варіантами траси й установленим місцеположенням кар'єрів;

- детальний план траси в масштабі 1:10 000 (для гірської місцевості 1: 5000) і окремих місць із складними умовами в масштабі 1: 5000... 1: 500;

- поздовжні і поперечні профілі місцевості в характерних місцях;

- розрахунки отворів штучних споруд і схеми існуючих мостів і труб на ділянках доріг, що використовуються;

- дані грунтових та інженерно-геологічних обстежень і пошуку родовищ дорожньо-будівельних матеріалів; карти положень вибраного напрямку траси;

- польові журнали і пояснювальну записку.

Дата добавления: 2015-12-08