Разработка схемы движения транспорта и конструкции временных дорог.

3.4.1. Схема движения автотранспорта.

Схема движения транспорта должна обеспечить подъезд в действия монтажного крана, к бытовым помещениям. При разработке схемы движения транспорта максимально используют существующие дороги. Принимаем тупиковую схему движения автотранспорта исходя из очертания здания в плане и расположения монтажных кранов при работе. При трассировки дорог должно соблюдаться условие - минимальное расстояние от площадки строительства до дороги 0,5 - 1м; между дорогой и забором, ограничивающим стройплощадку не менее 1,5 м; между дорогой и подкрановыми путями – 6,5 – 12м.

Параметры временных дорог:

- число полос движения -2;

- ширина полосы движения - 3,0 м;

- ширина проезжей части - 6 м,

- ширина земляного полотна - 8,5 м;

- наибольшие продольные уклоны - 10%;

- наименьшие радиусы закругления дорог в плане - 12 м.

Опасные зоны дорог устанавливаются в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы перемещения груза или зоны монтажа. Сквозной проезд через эти участки запрещен. Расположение временных дорог см. графическую часть лист 2.

3.4.2. Конструкция и параметры дорог.

Конструкция дорог представляет собой песчаную постель толщиной 20см, на которую уложены ж/б плиты с ненапряженным армированием. Размеры плиты 6000х1750х180 мм.

Проектирование временных помещений.

Временные здания – надземные подсобно-вспомогательные и обслуживающие объекты, необходимые для обеспечения производства СМР. Они сооружаются только на период строительства.

Объём временного строительства рассчитывается отдельно для определения потребности в административных и санитарно-бытовых зданиях. Потребность определяется исходя из численности работающих в наиболее многочисленную смену.

Определение числа рабочих в наиболее многочисленную смену приведено в таблице 3.2.

Таблица 3.2.

Расчет количества человек.

Категория работающих	Процентный состав, %	Количество человек	В том числе в 1ю смену
в %	Количество человек
1. Рабочие
2. ИТР и служащие
3. МОП и ПСО
ИТОГО

Номенклатура временных зданий и сооружений:

- прорабская;

- гардеробная;

- умывальная;

- помещение для обогрева;

- помещение для приема пищи;

- уборные;

- кладовая.

Расчет площади временных сооружений

Таблица 3.3.

Наименование помещений	Количество рабочих	Наименование показателей	Еденицы измерения	Величины показателей	Расчетная площадь или количество	Примечание	Тип здания	Итоговая площадь, м^2
1. Прорабская		S на человека	м^2	4,0			УТС "Лесник" 6х3 м^2 - 4 шт
2. Гардеробная		S на человека	м^2	0,7			УТС "Комфорт" 9х3 м^2 - 2 шт
3. Умывальная		Кол-во человек	чел	7,0		0.2 м^2/чел	УТС "Модуль" 3х3 м^2 - 2 шт
S на кран	м^2	1,5		> 8м^2
4. Помещение для обогрева		S на человека	м^2	0,1		> 8м^2	УТС "Модуль" 3х3 м^2 - 1 шт
5. Помещение для приема пищи		S на человека	м^2	1,0		> 12м^2	494-4-14 4х3 м^2 - 1 шт.
6. Уборные		Кол-во человек	чел	15,0			5055-21А - 1 шт
S на унитаз	м^2	3,0		1 м^2/10
7. Кладовая	-	S кладовой	м^2	30,0			1129 - К 2шт
Всего

Компановка стройгенплан, введение ограничений.

Введение ограничений делают в случае одновременной работы нескольких кранов, либо в случае попадания в опасные зоны крана, других зданий и сооружений. Принудительные ограничения осуществляются установкой автоматических отключателей, производящих автоматическое отключение крана в заданных пределах. Граница запретного сектора выделяется на местности хорошо видимыми сигналами.

При расчете ограничений поворота стрелы надо учитывать ее тормозной путь. Для этого ограничители устанавливают так, чтобы отключение поворота стрелы происходило на 2-3º раньше установленной зоны.

Компоновка стройгенплана и введение ограничений показаны на чертеже стройгенплана.

Дата добавления: 2015-12-08