Внешняя скоростная характеристика

Внешняя скоростная характеристика показывает зависимость максимальной эффективной мощности, крутящего момента и расхода топлива от числа оборотов при полностью открытом дроссельном золотнике.
Для модельных двигателей наибольший интерес представляет зависимость мощности и крутящего момента от числа оборотов. Другие зависимости внешней скоростной характеристики имеют второстепенное значение к ими при эксплуатации двигателей не пользуются. Например, расход топлива для одной и той же конструкции двигателя может меняться в широких пределах для различных образцов, и данными испытанного на стенде образца нельзя пользоваться дня других двигателей этого же типа. Определяют расход топлива для каждого двигателя.
Если менять нагрузку на двигатель, устанавливая на него различные винты, и добиваться путем регулировки двигателя максимальной мощности на каждом из винтов, получают ряд точек, образующих кривую внешней характеристики двигателя.
На рисунке 3 представлена зависимость эффективной мощности типичного модельного двигателя от числа оборотов. Как видно из рисунка, кривая эффективной мощности вначале круто поднимается вверх, а затем, по мере увеличения числа оборотов, растет медленнее и, достигнув максимального значения (при nN), начинает идти вниз.
Важными точками скоростной внешней характеристики являются точки, соответствующие nNэmin и nNэmax

nNэmin - минимальное число оборотов, при котором двигатель способен работать. Модельный двигатель не может воспринять нагрузку при меньших числах оборотов коленчатого вала. Это происходит потому, что при очень малых оборотах усиленная отдача теплоты и несоответствие фаз газораспределения не позволяют осуществить рабочий цикл.

nNэmax - число оборотов, при котором достигается максимальная мощность двигателя. Эксплуатация большинства моделей (скоростные модели самолетов, модели воздушного боя, таймерные модели самолетов, скоростные модели судов и автомобилей и т. д.) осуществляется на максимальной мощности. Максимальная мощность достигается на определенных числах оборотов nNэmax Знание числа оборотов nNэmax необходимо для расчета воздушного и гребного винта и нахождения передаточного отношения для трансмиссии модели.
Среди двигателей внутреннего сгорания авиамодельные двигатели имеют самые большие числа оборотов. Число оборотов некоторых специальных скоростных двигателей достигает 30 000 об/мин, а это означает, что все газодинамические и термические процессы происходят за очень малый промежуток времени (порядка 1/500 сек). Изучение таких быстротекущих процессов представляет сложную техническую задачу. Это обстоятельство заставляет прогнозировать продувки с дальнейшей экспериментальной проверкой.
В последнее время на скоростных моделях самолетов стали устанавливать особо мощные двигатели, снабженные резонансными выпускными устройствами, настроенными на частоты, соответствующие определенному числу оборотов. Как показала практика, эксплуатация таких двигателей значительно сложнее и требует более высокой квалификации моделистов.
Внешняя характеристика таких двигателей значительно отличается от характеристик обычных двигателей. Как видно из рисунка 4, внешняя характеристика их более крутая. Большая крутизна внешней скоростной характеристики (форма которой зависит от многих причин) говорит о более сложной эксплуатации таких двигателей

Дата добавления: 2015-12-08