IV. Внешняя скоростная характеристика двигателя

С достаточной степенью точности внешнюю скоростную характеристику можно построить по результатам теплового расчета с использованием эмпирических зависимостей.

Мощность в расчетных точках, кВт:

где и - номинальная эффективная мощность и частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, соответственно; и - эффективная мощность и частота вращения коленчатого вала соответственно в искомой точке.

Эффективный крутящий момент, Нм:

Среднее эффективное давление, МПа:

Средняя скорость поршня, м/с:

Среднее давление механических потерь, МПа:

Среднее индикаторное давление, МПа:

Индикаторный крутящий момент, Нм:

Удельный эффективный расход топлива, г/(кВт·час):

Часовой расход топлива, кг/час:

Коэффициент избытка воздуха:

Соединяя точки и прямой линией, получим значения для всех расчетных точек.

Коэффициент наполнения:

Результаты расчетов занесем в табл. 4.

Таблица 4

	10,36	247,21	0,62	1,76	0,11	0,73	291,04	324,14	3,36	1,05	0,70
	16,43	261,52	0,65	2,64	0,12	0,78	309,50	293,54	4,82	1,13	0,72
	25,42	269,71	0,68	3,96	0,14	0,81	323,91	263,15	6,69	1,24	0,73
	32,92	261,95	0,66	5,28	0,15	0,81	322,37	251,37	8,27	1,35	0,74
	36,35	247,92	0,62	6,16	0,16	0,78	312,48	253,85	9,23	1,43	0,75
	38,00	226,80	0,57	7,04	0,17	0,74	295,51	264,60	10,05	1,50	0,75

Рис. 2 Внешняя скоростная характеристика двигателя

V. Кинематические параметры кривошипно-шатунного механизма

Перемещение поршня.

Расчет перемещения поршня производим аналитически в зависимости от угла поворота кривошипа

Значение в зависимости от и выбираем по табл. 7.1 [3].

Скорость поршня.

Расчет скорости поршня производим аналитически по формуле:

где

Значение в зависимости от и выбираем по табл. 7.2 [3].

Ускорение поршня.

Расчет ускорения поршня производим аналитически по формуле:

Значение в зависимости от и выбираем по табл. 7.2 [3].

Результаты расчетов сведены в таблицу 5.

Таблица 5

	0,0000		0,0000	0,0000	1,2700	2351,6749
	0,1678	11,0748	0,6169	6,8198	0,0010	1,8517
	0,6013	39,6858	0,9829	10,8660	0,3650	675,8751
	1,1355	74,943	1,0000	11,0550	-0,2700	-499,9624
	1,6013	105,6858	0,7491	8,2813	-0,6350	-1175,8374
	1,8998	125,3868	0,3831	4,2352	-0,7310	-1353,6018
	2,0000		0,0000	0,0000	-0,7300	-1351,7501
	1,8998	125,3868	-0,3831	-4,2352	-0,7310	-1353,6018
	1,6013	105,6858	-0,7491	-8,2813	-0,6350	-1175,8374
	1,1355	74,943	-1,0000	-11,0550	-0,2700	-499,9624
	0,6013	39,6858	-0,9829	-10,8660	0,3650	675,8751
	0,1678	11,0748	-0,6169	-6,8198	0,0010	1,8517
	0,0000		0,0000	0,0000	1,2700	2351,6749
	0,1678	11,0748	0,6169	6,8198	0,0010	1,8517
	0,6013	39,6858	0,9829	10,8660	0,3650	675,8751
	1,1355	74,943	1,0000	11,0550	-0,2700	-499,9624
	1,6013	105,6858	0,7491	8,2813	-0,6350	-1175,8374
	1,8998	125,3868	0,3831	4,2352	-0,7310	-1353,6018
	2,0000		0,0000	0,0000	-0,7300	-1351,7501
	1,8998	125,3868	-0,3831	-4,2352	-0,7310	-1353,6018
	1,6013	105,6858	-0,7491	-8,2813	-0,6350	-1175,8374
	1,1355	74,943	-1,0000	-11,0550	-0,2700	-499,9624
	0,6013	39,6858	-0,9829	-10,8660	0,3650	675,8751
	0,1678	11,0748	-0,6169	-6,8198	0,0010	1,8517
	0,0000		0,0000	0,0000	1,2700	2351,6749

VI. Динамические параметры кривошипно-шатунного механизма

Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма заключается в определении суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и сил инерции. По этим силам рассчитываются основные детали на прочность и износ, а также определяют неравномерность крутящего момента и степень неравномерности хода двигателя.

Дата добавления: 2015-12-08