Расчет нормативного количества аккумуляторов свинцовых отработанных от автотранспорта

Отход образуется при замене на автотранспортных средствах аккумуляторов с истекшим сроком службы.

Расчет нормативного количества отработанных аккумуляторов Н_ак, т/год, проводится по формуле

,

где i – марка автомашины;

n – количество марок автомашин, шт.;

L_i – среднегодовой пробег автомашины i-ой марки, тыс. км;

A_i – количество автомашин i-ой марки, шт.;

к_i – количество аккумуляторов, установленных на автомашине i-ой марки, шт.;

S_Н – нормативный пробег аккумулятора, установленного на автомашине i-ой марки, тыс. км;

т – масса аккумулятора без электролита, кг;

10^-3 – переводной коэффициент килограммов в тонны.

Расчет нормативного количества отработанных пневматических шин

Расчет нормативного количества отработанных шин Н_ш,т/год, основан на определении количества автошин, прошедших свой установленный нормативный пробег и проводится по формуле

Н = ∙ (Л / Т) ∙ М ∙ В ·10^-3,

где i – вид автомобиля;

n – количество автомобилей i-го вида, шт.;

Л – среднегодовой пробег автомашины i-го вида, км;

Т – нормативный пробег автошины, км;

М – количество автошин, установленных на одной автомашине, шт.;

В – вес одной автошины с камерой данного типа, кг;

10^-3 – переводной коэффициент из килограммов в тонны.

Заключение

В данном курсовом проекте была проведена оценка воздействия проектируемого бетонно-растворного узла на окружающую среду. Данное производство имеет в своем составе 4 производственных участка: открытая стоянка автотранспорта, растворный узел, металлообрабатывающий и сварочный участки.

Был проведен расчет инвентаризации выбросов ЗВ предприятия, в результате чего было выявлено 4 источника загрязнения атмосферы, 2 из которых являются неорганизованными (открытая стоянка автотранспорта, сварочный участок и растворный узел) и 1 – организованный (металлообрабатывающий участок), были определены расчеты максимально разовых и валовых выбросов ЗВ по каждому участку. Для всех веществ рассчитаны значения максимальной приземной концентрации, расстояния на которых она достигается и опасная скорость ветра. Определено, что приземные концентрации всех ЗВ не превышают нормативы на границе СЗЗ, за исключением пыли металлической. Нормирование выбросов позволило рассчитать необходимую эффективность очистки отходящих газов и разработать природоохранные мероприятия, проведение которых позволит снизить количество выбрасываемой пыли до допустимых значений.

В соответствии с санитарной классификацией предприятий и производств для предприятия, установлен нормативный размер СЗЗ равный 300м, отклонение от которого возможны при учете розы ветров и природоохранных мероприятий.

При нормировании сбросов ЗВ была определена необходимость введения мероприятий (фильтрование на зернистых фильтрах с обработкой, адсорбция на угольных фильтрах, биологическая очистка) по очистке сточных вод перед сбросом их в реку Дон.

На предприятии, по обслуживанию грузовых автомобилей, образуются отходы 3,4 и 5 классов опасности, размещаемые на местах временного хранения в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями (СанПиН 2.1.7.1322-03).

Таким образом, на основании проведенных расчетов, можно сделать вывод, что строительство предприятия по обслуживанию грузовых автомобилей не окажет значительного влияния на состояние окружающей природной среды и здоровья населения, проживающего в непосредственной близости от намеченного района строительства

Дата добавления: 2015-10-30