Регулярные рейсы

Второй популярный маршрут в ГОА - через Дели или Мумбай (Бомбей) или через оба сразу.
Дешевле всего обычно получается лететь Туркменскими, Катарскими, Азербаджанскими линиями или Аэрофлотом. Это по собранной инфе, а из собственного опыта добавлю Турков.
У Аэрофлота часто случаются акции с билетами по 300-400$ туда-обратно и к тому же прямой перелет в Дели или Бомбей.
Соответственно Туркмены летят через Ашхабад, Катарцы - через Доху, Азербайджанцы - через Баку. Надо ли говорить, что в Дели и обратно я летел через Стамбул? Стыковки могут быть длительными, часов 12 запросто. цена за билет туда-обратно 12 - 15000р считается нормальной. Считалась.
По последним наблюдениям, чтобы не выпендриваться, рассчитывайте на около 17000р - такая цена сейчас примерно у всех одинаковая.

Непрямой полет предполагает, что дальше свою тушку нужно будет доставлять в ГОА местным транспортом - это и суетно и одновременно интересно.
В Индии очень развита система путей доставки тушек.

Очень хорошие сайты для мониторинга регулярок: http://pososhok.ru, http://momondo.com

Местными авиалиниями
В стране тьма авиа-компаний дискаунтеров. За счет того, что барыжат билетами исключительно по интернету, не кормят в полете и прочие затраты сводят к нулю - билеты очень дешевые. Так, перелеты Дели - Бомбей, ГОА - Дели нам на два лица обошлись в 8500рублей. Это при том, что ГОА - Дели считался сезонным и цены были несколько завышенные. Купить билеты по вашей Visa/Msatercard можно на http://makemytrip.com, http://rediff.com- это очень крупные местные турфирмы с миллионными оборотами, которым можно доверить свою карточку, помимо отелей, путешествий и пр., они занимаются агрегацией покупки билетов на местные авиалинии, торгуют без наценки и плюс в том, что без проблем принимают наши Visa Classic, с которыми напрямую у перевозчика часто возникают проблемы (только Visa, заведенная в Индии). Система очень простая (нажал кнопку и переместился) - распечатал билет A4 на принтере, показал на стойке с паспортом и получил в замен обычный посадочный талон.

Поездом.
Поездов ходит множество, жд-система в Индии развита очень давно и цены достаточно фиксированные - строго зависят от расстояния и класса вагона. Ну если это, конечно, не "поезд Махараштрей", созданный специально для слупа денег с толстосумных европеоидов.

Есть несколько классов поездов:
Про general class можно сразу забыть. Это как раз то, чем пугают туристов, рассказывая о пресловутых индийских поездах. Хуже нашего общего вагона тем, что помимо отсутствия фиксированных мест, ехать можно где угодно - под столом, в тамбуре, в проходе на полу, обернувшись ветошью. Вместо мороженого и курей-табака, носят на продажу цепи с замками для пристегивания вещей, чтоб не украли. На окнах вместо стекол - решетки. Снаружи он похож на бронированный поезд для перевозки заключенных. Зато за очень малые деньги так можно объехать всю страну.

3AC class, 2AC - это наш плацкарт с таким же сероватым пластиком, синим дермантином и боковыми местами. Только в 3AC - 6 полок в купе, по три с каждой стороны. За счет того, что вторая полка расположена ниже, чем у нас - на нижней полке можно только лежать, а на третью не очень высоко забираться. Самыми хорошими, понятное дело, считаются боковые места, если едет пара. 2AC - тоже самое, но две полки по бокам и занавешиваются занавескаю. AC - означает Аир Кондишн. Есть еще 1AC -вроде нашего купе. Есть вагоны без AC. Цена, начиная с 3AC и выше примерно сопостовима с ценами в Российских поездах на те же расстояния. Носят еду в контейнерах (омлеты, хуЕты. вполне себе даже вкусно) и чай. По-индийски чай - "чай". Так и ходят по вагонам туда-обратно с металлическими баками и кричат "тцяй, тцяй, тцяй, тцяй, тц-а-а-а-ай".

Есть еще комфортные сидячие, недорогие вагоны - для коротких расстояний самое то.

Автобусом.
Так называемый слипер-бас, вместо кресел - боковые полки в два яруса. Если ехать не с парой, то есть опасность оказаться на одной полке с индусом, который будет сопеть вам всю ночь в затылок. Это немного экстремальный вид транспорта за счет того, что от тряски спать сложно, хотя бывает ездят и новенькие Volvo.

Про такси.
В аэропортах и жд-вокзалах (и видимо не только там), работает так называемая Транспорт полис - государственная служба предоплаченного такси. Платим рупии в ларьке, а полученную бумажку несем к таксисту, больше платить ничего не надо. Не всегда дешевле, чем договориться на месте (для чего еще нужно четко знать расценки), зато исключается вероятность, что наебут.

Дата добавления: 2015-10-30