Читайте также: |
|
Список станций главного хода.
Список станций главного хода и обхода Северомуйского тоннеля можно использовать как шпаргалку при навигации по карте, составлении маршрутов следования в панели ДНЦ.
Наименование | Километраж на маршруте | Информация |
ст. Северобайкальск | ТП (тяговая подстанция), Мысовые тоннели, 1068-1069 км 5 ж/б галерей | |
блок-пост 1084 км | Начало двухпутной вставки | |
р-д Нижнеангарск | Конец двухпутной вставки | |
р-д Холодный | ||
ст. Кичера | ТП | |
р-д Дзелинда | ||
р-д Кирон | ||
ст. Ангоя | ТП | |
р-д Огдында | Разобран, действует как о.п. (в системе сигнализации z7 как станция не участвует) | |
р-д Агней | ||
р-д Анамакит | ||
ст. Новый Уоян | ТП | |
р-д Баканы | ||
р-д Янчуй | ||
р-д Чуро | ||
ст. Кюхельбекерская | Бывшая ст.Янчукан, ТП | |
р-д Кавокта | Разъезд продольного типа | |
р-д Ангаракан | Начало обхода Северомуйского тоннеля, ТП | |
р-д Итыкит | Севромуйский тоннель (15343 м) | |
р-д Окусикан | ТП | |
р-д Казанкан | Конец обхода Северомуйского тоннеля, начало двухпутной вставки, опасное место | |
р-д Северомуйск | Коней двухпутной вставки | |
р-д Аркум | ||
р-д Ульги | ||
р-д Муякан | ||
блок-пост 1441 км | Ответвление на щебеночный завод | |
р-д Улан-Макит | ||
р-д Муя | Разобран, недействующий (в системе сигнализации z7 как станция не участвует) | |
ст. Таксимо | Конец контактной сети, смена тяги, ТП | |
р-д Лодья | ||
р-д Аку | ||
р-д Щиверы | 500-метровый мост через реку Витим | |
р-д Койра | Введен в строй в 2010 году, до этого разобранный и недействующий | |
ст. Куанда | ||
р-д Куандинский | Разобран, недействующий (в системе сигнализации z7 как станция не участвует) | |
р-д Таку | ||
р-д Балбухта | ||
р-д Сюльбан | ||
р-д Наледный | ||
р-д Кодар | Кодарский тоннель (1981 м), самая высокая точка перевала – 990 м | |
р-д Леприндо | Озера Малое и Большое Леприндо | |
р-д Салликит | ||
р-д Сакукан | ||
ст. Новая Чара | 70-км ответвление на Чинейский рудник (на карте не реализовано) | |
р-д Кемен | ||
ст. Икабья | ||
р-д Сенаторский | Построен в 2008 году, разъезд продольного типа | |
р-д Икабьекан | Начало двухпутной вставки | |
р-д Мурурин | 1820 км – самая высокая точка РЖД и маршрута – 1317 метров | |
р-д Олонгдо | ||
ст. Хани | Граница ВСЖД – ДВЖД, конец двухпутной вставки | |
р-д Усколь | Построен в 2012 году, разъезд продольного типа | |
р-д Вельбеткан | ||
ст. Олекма | ||
р-д 1945 км | Построен в 2012 году, разъезд продольного типа | |
р-д Имангракан | ||
р-д Тас-Юрях | 350-метровый мост через реку Олекма | |
ст. Юктали |
Места проверки тормозов обхода Северомуйского тоннеля.
Четное направление | Нечетное направление | ||
Место | Торможение до | Место | Торможение до |
34 пк6 | 30 км/ч для пасс, полная остановка для грузовых | 33 пк5 | 30 км/ч для пасс, полная остановка для грузовых |
50 пк0 | 30 км/ч | 26 пк6 | 30 км/ч |
11 пк6 | 30 км/ч |
Список станций обхода Северомуйского тоннеля
Наименование | Километраж на маршруте | Информация |
р-д Ангаракан | 0 (1355) | Пути на 4 км уходят от главного хода, ТП, 6-8 км 4 ж/б галереи |
р-д Осыпной | 16 км – Чертов мост, 18 км – 1-й обходной тоннель (2142 м) | |
р-д Перевал | 32 км – самая высокая точка обхода – 1213 м, ТП, 49 км ж/б галерея | |
р-д Горячий Ключ | 52 км – 2-й обходной тоннель (752 м) | |
р-д Казанкан | 61 (1375) | Пути на 60 км подходят к главному ходу |
Места проверки тормозов главного хода.
Четное направление | Нечетное направление | ||
Место | Торможение до | Место | Торможение до |
1072 пк3 | 30 км/ч | 1819 пк5 | 30 км/ч для пасс, полная остановка для грузовых |
30 км/ч | 1810 пк8 | 30 км/ч | |
1376 пк7 | 30 км/ч | 1788 пк3 | 30 км/ч |
1484 пк9 | 30 км/ч | 1616 пк4 | 30 км/ч для пасс, полная остановка для грузовых |
1682 пк2 | 30 км/ч | 1483 пк5 | 30 км/ч |
1820 пк7 | 30 км/ч для пасс, полная остановка для грузовых | 30 км/ч | |
1833 пк9 | 30 км/ч | 1343 пк1 | 30 км/ч |
1870 пк3 | 30 км/ч | 1238 пк0 | 30 км/ч |
30 км/ч | 2004 пк4 | 30 км/ч | |
2006 пк6 | 30 км/ч |
Участки подталкивания.
Четное направление: Балбухта – Сюльбан (отцепка толкача – р-д Сюльбан), Икабья – 1820 км (отцепка толкача – 1820 км, далее толкач возвращается по неправильному пути на р-д Мурурин, либо по удалению за подталкиваемым составом на р-д Олонгдо).
Нечетное направление: Хани – 1820 км (отцепка толкача – 1821 км, далее толкач возвращается по неправильному пути на р-д Олонгдо, либо по удалению за подталкиваемым составом на р-д Мурурин).
Обход Северомуйского тоннеля – полностью на всем участке без отцепки толкача.
Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 131 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Советы для набора партии на Арену | | | Нейтральные вставки. |