|
Читайте также: |
11.1. Соревнование по системе «СПРИНТ» представляет собой движение одного автомобиля по трассе, ограниченной искусственными и/или естественными ограничителями по заданному маршруту либо по отрезку дорожного полотна, ограниченному естественными границами.
11.2. Судьи Закрытого парка выводят автомобиль в предстартовую зону в порядке, оглашенном в приложении №1 к данному регламенту или в бюллетене.
11.3 На всех СУ хронометраж ведется с точностью до 0,1 секунды. Для ведения хронометража применяется электронная автоматизированная система хронометража «ISD-Sport».
В случае отказа электронной автоматизированной системы, хронометраж осуществляется вручную судьями финиша, посредством электронных секундомеров с точностью до 1 сек.
11.4. Старт на всех СУ производится следующим образом:
• экипаж по приглашению судьи занимает позицию на старте СУ и немедленно передает ему свою контрольную карту(если они используются на данном соревновании);
• судья жестом подает знак экипажу о правильном занятии стартовой позиции на условной линии старта
• Не позже чем за 30 секунд до старта судья возвращает экипажу его контрольную карту. После того, как количество секунд текущей астрономической минуты становится больше 30, начинается обратный отсчет секунд до старта. За 5 секунд до старта зажигается красный сигнал на табло. В «0» секунд гаснет красный и зажигается зеленый сигнал, который горит 10 секунд. Если зафиксирован факт фальстарта, то в поле секунд высвечивается «FS».
Контрольную карту экипаж должен предъявить на линии Стопа СУ.
Любые возможные изменения в процедуре старта будут объявлены в бюллетене.
Запрещается движение по СУ в направлении, противоположном установленному дорожной книгой.
В контрольной карте должны быть сделаны записи времени старта и финиша на
каждом СУ.
11.5 Система подсчёта результатов: лучшее время.
Каждому Участнику предоставляется две хронометрируемых попыток проехать трассу «на время». Старт каждой попытки «с места», финиш «сходу». Лучшее время из этих попыток идёт в зачёт. Результатом Участника является лучший временной показатель из всех его попыток прохождения маршрута(боевые заезды). Участники, показавшие лучшее время прохождения трассы объявляются победителями. Если Участники, претендующие на призовые места в одном классе, покажут одинаковое время прохождения трассы, им даётся возможность осуществить один перезаезд. Участник, показавший лучшее время в перезаезде будет считаться победителем.
11.6. Невыход на старт в течение 2-х минут ведёт к аннулированию результата заезда.
11.7. Отклонение Участника в заезде от схемы движения, повлёкшее неправильное прохождение трассы – означает проигрыш. Если Участник допустил отклонение от схемы трассы, но вернулся к исходной точке, с которой отклонился, и закончил трассу без отклонений, заезд засчитывается.
11.8. Если во время прохождения трассы автомобиль Участника сломается или сойдет с траектории трассы и самостоятельно не сможет продолжить движение, или по каким-либо другим причинам, не зависящим от Организатора соревнования, не сможет проехать трассу до финиша – перезаезд не даётся.
11.9. В случае технического схода одного из Участников на территории прохождения СУ и нахождения его на траектории движения последующих участников: перезаезд для последних разрешен, в случае, если перекрытие трассы является полным и продолжение скоростного прохождения не безопасно для обоих участников.
11.9. Запрещается использовать любые механические или электронные устройства, помогающие водителю определить положение автомобиля при старте. Определение положения автомобиля должно осуществляться водителем исключительно визуально при помощи Судей линии старта.
11.10. Сигналы красным флагом обязывают участников немедленно прекратить заезд.
Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Регуляция синтеза и секреции инсулина | | | Пенализация, штрафы, дисквалификация. |