Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств

Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств (далее - нормы) предназначены для внутрихозяйственного планирования, расчета плановых затрат индивидуально по каждой единице автомобильных транспортных средств и (или) группе автомобильных транспортных средств с учетом ее (их) пробега с начала эксплуатации, а также для обоснованного подхода к формированию тарифов на автомобильные перевозки по соответствующим статьям затрат.

Нормы применяются государственными организациями, подчиненными Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - Минтранс) и хозяйственными обществами, акции (доли в уставных фондах) которых принадлежат Республике Беларусь и переданы в управление Минтрансу.

Нормы могут применяться другими организациями, осуществляющими автомобильные перевозки грузов и пассажиров.

Нормы представляются в табличной форме, где сгруппированы по маркам (моделям) автомобильных транспортных средств, в разрезе следующих статей затрат:

ЗП - заработная плата рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, без начислений;

МЗ - материальные затраты, включающие затраты на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы. Расходы, приходящиеся на замену и восстановление автошин, в данную статью не включены;

СМ - смазочные материалы.

Нормы на 1 000 км пробега по статьям затрат выражены в следующих единицах измерения:

ЗП - безразмерный коэффициент;

МЗ - в белорусских рублях (по состоянию на 1 января 2012 года);

СМ - в процентах (к затратам на топливо).

Суммы затрат по соответствующим статьям затрат рассчитываются по формулам:

на заработную плату рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств:

Sзп = ЗП х СТ х (L / 1 000);

на материальные затраты:

Sмз = МЗ х ИЦ х (L / 1 000);

на смазочные материалы:

Sсм = ЗТ х (СМ / 100),

где Sзп, Sмз, Scм - суммы затрат по соответствующим статьям затрат;

ЗП, МЗ, СМ - соответственно нормы по статьям на 1 000 км пробега;

СТ - часовая тарифная ставка рабочего первого разряда, действующая в организации, руб.;

L - планируемый пробег, км;

ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2011 года;

ЗТ - затраты на топливо, руб.

В случае, если в наименовании марки (модели) грузового транспортного средства не указан тип кузова, при расчете затрат по статье ЗП и МЗ к нормам затрат применяется коэффициент корректировки (Кт) норм затрат в зависимости от типа кузова: бортовых - 1,0; грузопассажирских - 1,05; фургонов - 1,05; фургонов с изотермическим кузовом и рефрижераторов - 1,15; самосвалов - 1,08; седельных тягачей -1,05; цистерн- 1,1.

В случае отсутствия утвержденной нормы на техническое обслуживание и ремонт определенной марки (модели) транспортного средства до ее утверждения применяются нормы на срок не более шести месяцев по марке (модели) транспортного средства, наиболее соответствующей по техническим характеристикам данному транспортному средству:

для легкового автомобиля - полная масса, тип кузова, число мест для сидения, класс автомобиля по рабочему объему двигателя, экологический класс и другие;

для грузового автомобиля - тип кузова, грузоподъемность, двигатель, экологический класс и другие;

для прицепа и полуприцепа - назначение, грузоподъемность, полная масса и другие;

для автобуса - число мест для сидения, номинальная вместимость, класс автобуса по его габаритной длине, двигатель, экологический класс и другие.

Руководители организаций автомобильного транспорта исходя из конкретных производственно-технических условий работы, влияющих на величину затрат, могут устанавливать к утвержденным нормам затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств корректирующие понижающие коэффициенты.

Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств Республики Беларусь приведены в таблице 3.

Дата добавления: 2015-10-29