автомобильного транспорта

- завершение формирования единой автодорожной сети и ее интеграции в системы автомобильных дорог международного значения Европы и Азии;

- модернизация и развитие подходов к крупным городам и сооружение их обходов;

- строительство автомобильных дорог в зоне Севера и Дальнего Востока и районах нового освоения в целях обеспечения северного завоза и связи с опорной сетью автомобильных дорог страны;

- создание крупных терминальных комплексов, в первую очередь, в регионах, примыкающих к МТК;

Воздушного транспорта

- оптимизация количества международных и узловых аэропортов. Переход к единой системе опорных аэропортов;

- техническое перевооружение системы ОРВД;

- открытие новых воздушных трасс для полетов воздушных судов отечественных и зарубежных компаний;

- возрождение «малой авиации» в отдаленных регионах РФ;

- повышение эффективности взаимодействия национальной системы с зарубежными системами организации воздушного движения;

Морского транспорта

- диверсификация портовой индустрии в соответствии с перспективными сценариями развития внешней торговли, наращивание мощностей для обеспечения экспорта наливных грузов. Угля, удобрений, сниженного газа, а также для переработки контейнеров;

- восстановление инфраструктуры. Обеспечивающей безопасное судоходство на трассе СМП;

Внутреннего водного транспорта

- реконструкция наиболее изношенных напорных гидросооружений в целях обеспечения безопасности эксплуатации 9-го МТК и других внутренних водных путей

- внедрение систем автоматизированной проводки судов с использованием спутниковых навигационных систем и созданием электронных карт внутренних водных путей

Трубопроводного транспорта

- развитие трубопроводной инфраструктуры в восточных регионах страны в соответствии с приоритетами обеспечения надежного газоснабжения российских потребителей и диверсификации экспорта энергоносителей;

- создание новых российских мощностей по экспорту нефти на побережье Баренцева моря;

- формирование развитой трубопроводной сети на Востоке России с выходом в Корею, Китай и Японию.

Заключение

Таким образом, современная транспортная система имеет очень сложную и разветвленную структуру, где каждая часть неотъемлемо связана с эффективным функционированием системы в целом.

На современном этапе развития мировой экономики в развитых странах влияние топливной составляющей в цене транспортной услуги на эффективность транспорта стремится к минимуму. Уровень затрат живого труда варьируется в зависимости от региона под влиянием множества факторов, основными из которых являются средний уровень доходов населения и уровень автоматизации процесса транспортировки

Кроме этого, постановка стратегических целей при организации работы и управления транспортным комплексом, а также новые разработки нормативно-правовых актов и совершенствование уже существующей законодательной базы, позволят повысить эффективность функционирования транспортного комплекса России, а, следовательно, повысит уровень развития экономики страны в целом.

Используемая литература

1. Раздорожный А.А. «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»: учеб пособие. – М.: РИОР, 2009.

2. Официальный сайт Министерства транспорта РФ

http://www.mintrans.ru

3. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России»

4. Аксенов И. Я. «Единая транспортная система»: Учебник для вузов. – М.:

Высшая школа, 1991.

5. Громов Н. Н., Панченко Т. А., Чудовский А. Д. «Единая транспортная

Система»: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1987.

6. Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 07.07.2003) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»

7. А. С. Сергеев «Формирование транспортного комплекса России: этапы становления, современное состояние, проблемы и перспективы развития». –Владивосток 2008

8. Коммуникационные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока. Транзитный потенциал России как ориентир международного сотрудничества// Труды Байкальского экономического форума. – Новосибирск: АНО «Редакция журнала «ЭКО»», 2002. – С.90-101

9. В. А. Бабурин «Управление грузовыми перевозками на водном транспорте»

10. Г.В. Поваров, Р.М. Вафаулин, А.В. Сосна «Экономика и управление эксплуатационной деятельностью на речном транспорте»

Дата добавления: 2015-10-29