Магнитофон МС-61.

Тема 8. Cockpit Voice Recorder.

Самолетные магнитофоны.

Цель лекции: Изучение самолетных магнитофонов.

Вопросы лекции:

8.1. Назначение;

8.2. Магнитофон МС-61;

8.3. Аппаратура «Марс-БМ»;

8.4. Магнитофоны бортовые П-503;

8.5. Cockpit Voice Recorder;

8.6. Cockpit Voice Recorder В737 и А320.

Назначение.

Бортовые магнитофоны предназначены для записи речевой информации — переговоров экипажа по внешней и внутренней связи (в некоторых специальных случаях возможно применение в качестве СОК видеомагнитофонов — для записи видеоинформации о происходящем на борту).

Бортовые магнитофоны можно классифицировать по разным типам применяемых носителей информации:

- магнитофоны с записью на стальную проволоку, например: МС-61Б, П-503Б;

- магнитофоны с записью на магнитную ленту, например: МАРС-БМ;

- магнитофоны с записью на твердотельное ЗУ, например: П-507М, Р-ЗБН (речевой защищенный бортовой накопитель).

Магнитофон МС-61.

Подробно рассматривается в [2] рекомендуемой литературы.

Магнитофон МС-61 предназначен для магнитной записи информации и команд, поступающих по линиям радиосвязи и внутренней бортовой телефонной связи ВС.

При необходимости воспроизведение записи осуществляется на наземном магнитофоне МН-61.

Рис.3. Общий вид аппарата записи.

Тактико-технические данные магнитофона МС-61.

1. Динамический диапазон - 34 dB

2. Длительность непрерывной записи – 5,5 h

3. Звуконосители типа ЭИ-708А.

4. Автоматическое включение:

а) для входа ЛАР – при напряжении 150…300 mV;

б) для входа СПУ – при напряжении 5…8 V.

5. Выключение магнитофона в режиме АВТОПУСК через 5…25 s после снятия сигнала.

6. Потребляемая мощность от бортсети постоянного тока +27 V – 20W.

Комплект магнитофона МС-61

Наименование	Шифр	Количество	Габаритные размеры, mm	Масса, kg
Аппарат записи Пульт управления	1Ф01.000.00 3.624.023		161x132x160 92x75x78	3,6 0,4
Итого:				4,0

Пульт дистанционного управления предназначенный для включения, выбора режимов работы и контроля за работой магнитофона, подключается к аппарату записи и к абонентскому аппарату СПУ левого лётчика.

Рис.4. ПУ.

Аппарат записи состоит из следующих блоков:

- усилителя записи, служащего для усиления записываемых сигналов;

- генератора стирания, предназначенного для стирания ранее произведенной записи на звуконосителе подмагничивания при записи;

- блока автопуска, служащего для включения и выключения лентопротяжного механизма с появлением и окончанием записываемого сигнала на входе усилителя записи;

- лентопротяжного механизма, предназначенного для транспортирования звуконосителя по щелям головок, коммутации цепей питания и выключения при обрыве или окончании звуконосителя.

Включение магнитофона производится постановкой выключателя (В9-1) на пульте управления в положение ВКЛ.

Обычно предусмотрено автоматическое включение магнитофона при взлёте без вмешательства лётчика. Для этого на амортстойках главных ног шасси установлены микровыключатели, с помощью которых осуществляется пуск магнитофона. При отрыве колёс от земли штоки амортстоек главных ног шасси полностью выпускаются, срабатывают микровыключатели) и питание через замкнутые контакты О-НО поступает на обмотку реле, расположенные в коммутационной панели, которое срабатывает и через свои контакты подаёт питание, минуя выключатель (В9-1) на пульте управления магнитофона.

При посадке произойдёт автоматическое выключение магнитофона с помощью тех же микровыключателей, если выключатель (В9-1) на пульте управления магнитофоном был в положении ВЫКЛ.

Режим НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА предназначен для записи всей информации, поступающей через СПУ и от радиоаппаратуры в процессе полёта без потери отдельных звуков, возможных при запуске магнитофона в режиме АВТОПУСК.

Внимание. При продолжительности полета, не превышающего 5.5 часа, производите запись в режиме НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА.

Режим АВТОПУСК предназначен для записи информации и только при наличии её на входе усилителя записи. Режим применятся в продолжительности полёта более 5,5 часа с целью экономии звуконосителя.

Для включения режима переключатель НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА – АВТОПУСК (В9-2) на пульте управления устанавливается в положение АВТОПУСК. Питание на реле (Р2-3) включение двигателя и сигнальную лампу ЗАПИСЬ подаётся со схемы автоспуска только при наличии на её входе напряжение звуковой частоты от ларингофонов или с выхода СПУ. При исчезновении напряжения звуковой частоты (окончание записываемой информации напряжения питания со схемы автопуска через 5…25 s перестанет поступать на реле (Р2) включение двигателя. Двигатель лентопротяжного механизма останавливается, лампа ЗАПИСЬ гаснет.

При обрыве или окончании звуконосителя контактами выключателя обрыва (Э2-2) или контактами концевого выключателя (Э2-3) замыкается цепь питания реле обрыва (Р2-2). Не срабатывает и контактами 3-4 разрывает цепь питания записи, электродвигатель (М2-1), реле тормоза (Р2-5) лампы ЗАПИСЬ. Лампа ЗАПИСЬ гаснет, а лампа ПОДСВЕТ продолжает гореть.

Режим ЛАР предназначен для скрытой информации, не предназначенной для передачи в эфир радиосредствами вертолета. Для перехода в этот режим переключатель на пульте управления СПУ-ЛАР (В9-3) устанавливается в положение ЛАР, при этом реле (Р9-1, Р9-2, Р9-3) срабатывают и своими контактами:

- ларингофоны – ко входу усилителя звука по цепи: «+» ларингофонов, контакты 5 разъёма (Ш-09-1), контакты 3-5 (Р9-2), контакты 6 разъёмов (Ш-09-2,Ш-05-1), вход усилителя. Питание ларингофонов осуществляется от схемы автопуска по цепи: контакты 14 разъёмов (Ш-05-1, Ш-09-1), резистор (R9-2), «минус». С резистора (R9-2) происходит подпитка ларингофонов через контакты 5-3 реле (Р9-1, Р9-2) и контакт 5 разъёма (Ш-09-1);

- телефоны к усилителю самопрослушвания по цепи: «+» телефонов, контакт 7 разъёма (Ш-09-1), контакты 3-5 реле (Р9-3), контакт 9 разъёмов (Ш-09-2, Ш-05-1), выход усилителя прослушивания.

Для осуществления вызова выход СПУ к телефонам подключается через контакт 3 разъёма (Ш-09-1), резистор (R9-1) и контакт 7 разъёма (ШР-09-1).

Благодаря такому подключению, имеется возможность вызова левого лётчика при его работе с магнитофоном МС-61 в режиме ЛАР.

Режим СПУ предназначен для записи всей информации, поступающей с выхода СПУ и от радиоаппаратуры в процессе полёта. Для перехода в этот режим переключатель СПУ-ЛАР (В9-3) на пульте управления ставьте в положение СПУ. При этом напряжение +27V снимается с реле (Р9-1, Р9-2, Р9-3) выходные цепи от СПУ подключатся к входу усилителя записи через трансформатор (Т-9-1): «плюс» и «минус» телефонов абонентского аппарата – к первичной обмотке 1-2, а вход усилителя записи через контакты в разъёмах (Ш-05-1, Ш-09-2), контакты 3-4 реле (Р-9-1) ко вторичной обмотке трансформатора.

Таким образом, вся информация, поступающая с выхода абонентского аппарата лётчика, подаётся на запись магнитофон, в том числе и речевые сообщения от аппаратуры РИ-65Б. Ларингофоны в этом режиме подключение ко входу СПУ через абонентский аппарат левого лётчика, через контакты 7 разъёма (Ш-09-1) и контакты 3-4 реле (Р9-2). Питание ларингофонов в этом случае осуществляется от аппаратуры СПУ.

Для проверки транспортирования звуконосителя на аппарате записи имеется выключатель (В2-1), что позволяет включать аппарат без пульта управления.

8.3. Аппаратура «Марс-БМ».

Подробно рассматривается в [2] рекомендуемой литературы.

Общие сведения.

Назначение: Аппаратура «Марс-БМ» предназначена для записи информа­ции, принимаемой и передаваемой пилотами по сетям внутрисамолетной и внешней связи, общей звуковой обстановки в пи­лотской кабине через открытые микрофоны, а также записи им­пульсной информации закодированного времени для синхрони­зации записанной речевой информации с данными параметров полета, зарегистрированными аппаратурой МСРП.

В аппаратуре «Марс-БМ» использован принцип непрерывной записи на ферромагнитный ленточный звуконоситель по четырем независимым каналам (дорожкам) с сохранением записи за по­следние 30 минут.

Первые три канала предназначены для записи речевой информации в диапазоне частот 300—3400 Гц на ферро­магнитную ленту с высококачественным подмагничиванием, чет­вертый канал — для записи импульсной информации, поступаю­щей с аппаратуры МСРП без подмагничивания.

Аппаратура «Марс-БМ» снабжена системой контроля, которая выдает экипажу световую сигнализацию при отказе. Кроме того, предусмотрена возможность воспроизведения записанной инфор­мации на борту самолета без снятия магнитной ленты при помо­щи вспомогательного устройства, подключаемого к специально­му контрольному разъему аппаратуры.

Комплект и размещение на самолете.

В комплект аппаратуры «Марс-БМ» входят:

- лентопротяжный механизм (ЛПМ) в бронеконтейнере (блок 70А-10М). ЛПМ установлен в первом техническом отсеке по оси самолета между шпангоутами № 11—12;

- электронный блок (70А-20М) в первом техническом отсеке на левом борту между шпангоутами № 11—12;

- усилитель микрофонный (УсМ) установлен под боковым пультом правого пилота;

- три микрофона МДМ-5 установлены по одному с левой и правой сторон козырька средней приборной доски пилотов и один с левой стороны приборной доски бортинженера;

- контрольный разъем для наземной проверки аппаратуры с помощью блока 70А-50. Контрольный разъем установлен на бо­ковом пульте правого пилота;

- выключатель ВГ-15К «Марс—Выключено» установлен на верхнем электрощитке пилотов.

Основные эксплуатационно-технические характеристики.

1. Нормальный уровень записи с телефонного выхода обеспечива­ется, если на телефоны поступает напряжение не менее 0,6 В.

2. Коэффициент нелинейных искажений не более 10 %.

3. Рабочая длина звуконосителя 72 м.

4. В момент переключения направления движения магнитной ленты время пропуска записи не превышает 0,15 секунд.

5. Бронеконтейнер ЛПМ обеспечивает сохранение информации на магнитной ленте:

-при нахождении в морской воде в тече­ние 36 часов;

-в топливе и жидкости НГЖ-4 — до 5 минут;

-при тепловом ударе до 1000 °С в течение 15 минут;

-при воз­действии ударной нагрузки до 200 q и статической нагрузки до 1000 кг.

Функциональная схема и принцип работы.

Аппаратура «Марс-БМ» состоит из следующих функциональ­ных узлов):

- усилителей записи (блок 70А-20М);

- усилителя микрофонного (УсМ);

- генератора стирания и подмагничивания;

- лентопротяжного механизма (блок 70А-10М);

- устройства автоматического регулирования оборотов элект­родвигателя;

- магнитных головок записи и коммутационных реле;

- усилителей воспроизведения;

- схемы автоконтроля и индикации.

Рис. 1. Функциональная схема «МАРС-БМ».

Усилители записи конструктивно размещены в электронном блоке 70А-20М и предназначены для усиления приходящих на запись сигналов по четырем каналам до определенного уровня, автоматически регулируют этот уровень и обеспечивает подачу на магнитную записывающую головку требуемый ток записи. Каждый из четырех каналов записи имеет свой усилитель запи­си, выход которого связан через блок реле с записывающей голо­вкой канала.

По первому каналу осуществляется запись речевой информа­ции, поступающей от левого пилота через систему СПУ внутрисамолетной и внешней связи.

По второму каналу осуществляется запись речевой информа­ции, поступающей от прдвого пилота через систему СПУ внутрисамолетной и внешней связи.

По третьему каналу осуществляется запись сигналов, поступа­ющих с микрофонов, установленных на рабочих местах членов экипажа. Эти микрофоны имеют свой усилитель, который уста­новлен в непосредственной близости от микрофонов. С выхода УсМ усиленное напряжение речевого сигнала поступает на вход усилителя третьего канала электронного блока.

На четвертый канал записи поступают импульсы напряже­ния с определенными параметрами от аппаратуры МСРП.

Для непрерывной записи применен челночный ЛПМ, кото­рый в течение 15 минут протягивает ленту длиной (72+1) м и шириной 12,7 мм в одном направлении и 15 минут в обратном. Лента наматывается на две катушки. Левая катушка магнит­ной ленты приводится в движение от реверсивного электродвига­теля. Скорость вращения двигателя стабилизируется электронным устройством автоматического регулирования оборотов. В ЛПМ имеется кулачковый механизм, который осуществляет на­жатие на рычаги микропереключателей при окончании сматыва­ния ленты в обоих крайних положениях. При срабатывании ми­кропереключателей выдается сигнал реверса двигателя в систему автоматического управления. При изменении направления дви­жения магнитной ленты потеря записи информации во времени не превышает 0,15 секунд.

Для записи используется один восьмидорожечный блок уни­версальных магнитных головок МГ2 и два четырехдорожечных блока магнитных головок стирания МГ1 и МГЗ. При дви­жении ленты в прямом направлении включается на запись пер­вая группа из четырех головок МГ2 и производится запись по четырем дорожкам, то есть соответственно по четырем кана­лам. При движении ленты в обратном направлении включается на запись вторая группа из четырех головок блока МГ2 и про­изводится запись по другим четырем дорожкам, но по тем же четырем каналам, что и при движении ленты в прямом на­правлении.

Два четырехдорожечных блока магнитных головок стирания подключаются поочередно в работу в зависимости от направле­ния движения ленты.

Генератор стирания и подмагничивания предназначен для со­здания в соответствующих головках высокочастотного тока под­магничивания и стирания. Генератор обеспечивает ток подмаг­ничивания до 3 мА, ток стирания в головке с индуктивностью 0,5 мГн не более 70 мА, частоту генерации не менее 30 кГц. Коммутация головок стирания осуществляется в зависимости от направления движения ленты контактами реле.

При переводе аппаратуры «Марс-БМ» в режим воспроизведе­ния снимается напряжение питания с усилителей записи, гене­ратора стирания и подмагничивания, устройства автоматичес­кого контроля и индикации. Соответствующие головки воспроиз­ведения блока универсальных головок МГЗ подключаются ко входам усилителя воспроизведения, и подается питание на уси­литель воспроизведения. Перевод аппарата записи в режим вос­произведения возможен только при подключении к нему блока проверки 70А-50 с телефонами. Усилитель воспроизведения уси­ливает сигналы диапазона частот 300—3400 Гц и импульсного сигнала, поступающих с четырех головок воспроизведения, до уровня прослушивания в телефонах.

Конструкция, система контроля и индикации.

Аппаратура «Марс-БМ» является автоматическим устройст­вом. После включения питания электрической схемой управле­ния обеспечивается ее непрерывная работа.

Конструктивно аппаратура записи выполнена в виде отдель­ных блоков, элементов и сигнального устройства. Блоки 70А-10М и 70А-20М настраиваются и эксплуатируются совместно. Блок 70А-10М состоит из бронированного, цилиндрической фор­мы контейнера, внутри которого размещены ЛПМ, радиоэлек­тронные узлы и элементы. Контейнер установлен на амортизаци­онном устройстве. Блок 70А-20М выполнен в виде прямоуголь­ной коробки, сверху закрытой крышкой. Внутри блока размеще­ны радиоэлектронные узлы и элементы.

Рис.2. Общий вид блоков 70А-10М и 70А-20М магнитофона «Марс-БМ».

На лицевой панели под крышкой установлены элементы управления и защиты:

— выключатель «Сеть» для отключения питания электронно­го блока и ЛПМ при техническом обслуживании;

— переключатель «Воспроизведение I, II, III, IV» для включе­ния усилителей воспроизведения при прослушивании записи по соответствующему каналу во время проверки работоспособности на земле;

— кнопка «Перемотка» для сокращения времени перемотки звуконосителя при его замене;

— плавкий предохранитель ВП1-1 (2А), установленный в сети питания ЛПМ, электронного блока и сигнализации.

Усилитель УсМ предназначен для усиления сигналов, посту­пающих с трех последовательно соединенных микрофонов МДМ-5. После усиления сигнал поступает на вход канала III элек­тронного блока.

В систему контроля работоспособности аппаратуры записи входят контрольный разъем для подключения переносного блока 70А-50 проверки работоспособности аппаратуры и светосигнализатор «Марс» на пульте управления аппаратуры МСРП, уста­новленный на рабочем месте бортинженера.

Встроенный автоматический контроль оценивает работу магнитофона по трем показателям:

- наличие на выходах всех четырех каналов записи сигналов НЧ;

- наличие на выходе генератора стирания и подмагничивания напряжения с частотой 30кГц;

- вращение ведущей катушки.

Эти сигналы поступают на устройство автоматического контроля(70А-24).При отсутствии хотя бы одного из них устройство срабатывает, разрывая цепь питания ЛПМ и выдавая сигнал +27В «Неиспр».

Электропитание, защита, включение и контроль работы.

«Марс-БМ» питается от бортсети постоянного то­ка напряжением 27 В с шины 1 левой панели автоматов защиты.

Напряжение +27 В через предохранитель ИП-5 и выключа­тель «Марс—Выключено» поступает на УсМ, электронный блок 70А-20М и контрольный разъем.

Включение аппаратуры производится выключателем «Марс— Выключено» на верхнем электрощитке пилотов.

Однако при взлете самолета независимо от положения выключателя «Марс— Выключено» происходит автоматическое включение аппаратуры при помощи реле блокировки цепей управления при обжатой опоре самолета и концевого выключателя на стойке левой опоры.

Общий контроль работоспособности аппаратуры осуществля­ется с помощью светосигнализатора «Марс» на пульте управле­ния аппаратуры МСРП на рабочем месте бортинженера.

Для воспроизведения, расшифровки и при­вязки по времени речевой информации, запи­санной магнитофоном «Марс-БМ», в наземных условиях используется комплекс магнитофо­нов «Марс-Н». С помощью этих магнитофонов можно перезаписать речевую информацию, произвести многократное повторение отдель­ных слов и слогов, изменить частотную харак­теристику воспроизводимого сигнала в широ­ких пределах.

Для проверки работы магнитофона «Марс-БМ», без снятия его с борта самолета, приме­няется контрольный пульт 70А-50. С помощью контрольного пульта можно включить магнитофон, через микрофон или си­стему СПУ произвести запись разговора, пе­ремотать звуконоситель в обратном направ­лении и через телефоны, подключенные к контрольному пульту, прослушать качество за­писанной речи.

Для измерения параметров магнитофона «Марс-БМ» в лабораторных условиях необхо­дима следующая контрольно-измерительная аппаратура:

— звуковой генератор ГЗ-33;

— генератор прямоугольных импульсов Г5-6А;

— вольтметр ламповыйВЗ-2А;

— милливольтметр ламповыйимпульсный В4-3;

— многопредельный ампервольтметр Ц-52;

— осциллограф С1-4;

— секундомер 51-СД;

— выпрямитель стабилизированный ВСП-50.

Дата добавления: 2015-10-23