Организация складского хозяйства, учета и контроля наличия запасных частей и материалов

Общие положения. На АТП должно быть не менее двух скла­дов: универсальный основной материальный склад, предназначен­ный для хранения запасных частей, материалов и прочего имущест­ва, и специализированный склад-для приема, хранения и выда­чи горюче-смазочных материалов. Основной материальный склад имеет в своем составе специализированные секции для хранения автомобильных шин, лакокрасочных материалов, кислот и других материалов, хранение которых должно быть организовано в соот­ветствии со специальными правилами. Кроме того, на АТП органи­зуются промежуточные склады и инструментально-раздаточные кладовые, размещенные непосредственно в зонах ТО и ремонта подвижного состава.

Основной материальный и специализированный склады АТП находятся в ведении отдела МТС, который несет ответственность за своевременное и полное снабжение предприятия всеми необхо­димыми агрегатами, узлами, деталями, топливом, смазочными и другими материалами, инвентарем и прочими материальными цен­ностями, а также за наличие установленной нормы запаса по всей номенклатуре и за отсутствие сверхнормативных запасов.

Уровни запасов на складах по всей номенклатуре определяются экспертным путем и в дальнейшем корректируются на основе до­стоверной информации, получаемой в результате функционирова­ния системы управления запасами. При установлении норм запаса по всей номенклатуре необходимо обязательно учитывать следую­щее ограничение — стоимость всех запчастей и материалов на ос­новном и промежуточном складах по верхнему уровню запаса не должна превышать норматива оборотных средств по этим статьям. Поэтому процесс установления норм запаса является итеративным процессом. При установлении норм запаса в качестве экспертов це­лесообразно привлекать работников отделов снабжения, техниче­ского отдела, отдела управления и производственных комплексов. В качестве исходной информации используются данные, содержа­щиеся в складских карточках. Вся методика учета ремфонда долж­на базироваться на применении специальной единой карточки ко­личественного учета для промежуточного склада, склада ремфонда и комплекса РУ.

Основными задачами работников склада являются:

рациональная организация и хранение материальных ценностей, исключаю­щие полностью или сводящие к минимуму их повреждение и, так называемую, естественную убыль или потерю качества в процессе хранения;

осуществление надлежащей подго­товки запасных частей и материалов для нужд производства, а также обеспечение их выписки по указанию диспетчера

своевременное выявление излишних материальных ценностей и принятие мер к их реализации;

заблаговременная информация отде­ла снабжения о снижении уровня запа­сов запчастей и материалов против нормы;

содействие правильному расходу ма­териалов согласно утвержденым нормам и рациональному использованию отхо­дов, тары и т. п.;

организация четкого и правильного учета материальных ценностей в соот­ветствии с изложенной ниже техноло­гией.

Технология складских работ. Все запасные части и материалы должны зашифровываться в соответствии с номенклатурами шифров и цен. Шифр запчасти, материала записывается в карточ-

ку складского учёта,когда соответствующий материал или запад­ная часть поступает впервые на склад. Одновременно для контро-

ля состояния складский запасов выписываются два специальных ярлыка-талона, верхняя часть одного из них окрашена в желтый, а другого в красный цвет. Ярлыки вставляются в специ­альный карман, имеющийся у ячейки, в которой хранится данная деталь или материал, таким образом, чтобы цвета полос были вид­ны работнику, проходящему мимо стеллажей. В случае неподго­товленности помещений к размещению запасных частей и материа­лов по наименованиям в отдельных ячейках можно на первом эта­пе применить упрощенный вариант, при котором ярлыки-талоны устанавливаются в карманы, наклеенные непосредственно на кар­точках складского учета.

В дальнейшем все операции работы склада, контроля и переда­чи информации осуществляются следующим образом.

Агрегаты, узлы и детали автомобиля, а также материалы ин­вентарь и другие материальные ценности, поступающие на АТП сдаются в установленном порядке на основной материальный склад'

если агрегат, узел или деталь поступили на промежуточный склад после произведенного ремонта, то на сопроводительном и на всех других складских документах ставится штамп «Ремонтный».

В случае взаимозаменяемости детали в карточке складского учета указывается, на какую еще модель автомобиля эта деталь может быть установлена. При этом выписывается специальный сиг­нальный справочный ярлык с синей полосой (рис. 3.9) который вкладывается взамен карточки складского учета материалов в кар­тотеку той модели автомобиля, на которой эта деталь также может быть установлена.

Карточка складского учета материалов укла­дывается в картотеку ос­новной модели автомоби­ля, а сигнальный справоч­ный ярлык-в картотеку второй модели автомоби­ля. Сигнальный справоч­ный ярлык указывает, что карточка складского уче­та данной детали нахо­дится в картотеке основ­ной модели автомобиля.

На детали ремонтных размеров (хотя они имеют одинаковые наименования с основной деталью), номер которых по каталогу имеет приставку PI, P2, РЗ или API, AP2 и т. д., следует выписы­вать отдельные карточки складского учета материалов и раскла­дывать их в картотеке по ремонтным размерам в соответствии о шифром в номенклатурниках.

В картотеке № 1 хранятся карточки складского учета материа­лов, имеющихся в наличии на складе. Если какого-либо наименова­ния на складе в наличии нет, то соответствующие карточки хранят-ся до момента их поступления в картотеке № 2.

Для быстрого отыскания соответствующей карточки в картоте-ке рекомендуется составить справочник местонахождения карточек, в котором все детали внутри агрегата и узла необходимо записать в такой же последовательности, как и в номенклатурнике. Наиме­нования материалов, инвентаря и других материальных ценностей в справочнике следует расположить в алфавитном порядке. В та-ком случае можно будет легко найти по справочнику номер кар­точки, а затем по этому номеру — карточку в картотеке.

При необходимости для ремонта автомобиля какой-либо дета­ли, узла, агрегата или материала заведующий (учетчик) склада по указанию диспетчера ОУП вынимает соответствующую карточ­ку складского учета и докладывает о наличии детали или материа­ла данного наименования.

Получив распоряжение от диспетчера ОУП или техника-опера­тора КПП о выдаче данной детали, заведующий (кладовщик)' складом дает указание рабочему по складу подготовить деталь к выдаче или выполняет эту операцию сам. Получив задание, рабо­чий направляется к стеллажу, выбирает из ячейки деталь и переда­ет ее в обмен на требование слесарю-комплектовщику для достав­ки в производственные подразделения. При этом

он определяет на­личие данной детали или материала в ячейке и сверяет его с нор­мами запаса, указанными в ярлыках-талонах с полосами желтого и красного цвета.

Если в ячейке после данной выдачи остаток ниже предусмотрен­ного нормой, работник склада вынимает из кармана, укрепленного у ячейки, ярлык-талон с желтой полосой и вкладывает его в такой же карман на табло, установленном в конторе склада, либо в кар­тотеку. Если в ячейке после последней выдачи не остается деталей или материалов, рабочий склада вынимает ярлык-талон с красной полосой и поступает с ним так же, как и с ярлыком-талоном с жел­той полосой.

Карманы для ярлыков-талонов устанавливаются на табло в конторе склада по секциям, количество которых должно соответст­вовать числу основных агрегатов автомобиля и материалов тож­дественно секциям картотеки.

Расходные требования на детали и материалы, выписанные за день, подписываются в конце смены у диспетчера ОУП, а затем сдаются в бухгалтерию предприятия для дальнейшей обработки.

На основании ярлыков-талонов, находящихся на табло в конто­ре склада, заведующий складом (кладовщик) к концу рабочего дня составляет (под копирку) извещение об отсутствующих на складе деталях и материалах, а также о деталях и материалах, наличие которых на складе меньше установленного запаса (форма 3).

В случае, если заказ делается по красному ярлыку (деталей нет на складе), в графе «Признак заявки» ставится 0, а если по желто­му (запас ниже нормы), то 1. Один экземпляр этого извещения пе­редается в отдел материально-технического снабжения АТП для пополнения запасов, а второй остается на складе для контроля и сообщения главному инженеру для принятия мер. Извещение из промсклада передается в ОУП. До момента пополнения запасов ярлыки-талоны с желтой и красной полосами находятся на табло в конторе склада. После поступления отсутствовавших ранее узлов, деталей и материалов или пополнения запасов и укладки их в со­ответствующие ячейки стеллажей ярлыки-талоны снимаются с таб­ло и возвращаются в карманы ячеек.

Одновременно выписывается приходный ордер на поступившие запчасти и материалы, а карточка складского учета материалов, находящихся в картотеке № 2, возвращается в картотеку № 1.

Дата добавления: 2015-10-28