Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Ценообразование на транспортные услуги.

Читайте также:
  1. Прочие транспортные средства.
  2. Себестоимость напитков и ценообразование
  3. Транспортные реакции в производстве металлов и сплавов.
  4. Транспортные средства
  5. Транспортные средства
  6. Трансъевропейские транспортные коридоры
  7. Ценообразование и производство в условиях олигополии

Цены на транспортные услуги выступают в виде транспортных тарифов.

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:

- платы, взыскиваемые за перевозку грузов;

- сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

- правила исчисления плат и сборов.

Как экономическая категория транспортные тарифы являются нормой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать:

- транспортному предприятию – возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;

- покупателю транспортных услуг – возможность покрытия транспортных расходов.

Одним из существенных факторов, влияющих на выбор перевозчика, является стоимость перевозки. Борьба за клиентов, неизбежная в условиях конкуренции, также может вносить коррективы в транспортные тарифы.

Умелым регулированием уровня тарифных ставок различных сборов можно стимулировать также спрос на дополнительные услуги, связанные с перевозкой грузов.

В том случае, когда при выполнении перевозки работа грузовых судов не связана с постоянными районами плавания, с постоянными портами погрузки и выгрузки, не ограничена определенным видом груза, то перевозка оплачивается по фрахтовой ставке. Фрахтовая ставка устанавливается в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка и обычно зависит от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов.

Задача № 3.

 

Определить транспортную составляющую цены груза при доставке его от производителя к потребителю, используя данные и результаты расчетов задач 1 и 2. Условие поставки DES.

 

Решение

Стоимость доставки груза по железной дороге определяется на основании сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины, 1999 года.

Стоимость перевозки груза включает в себя – плату за перевозку по тарифам и сборы за дополнительные операции.

Тарифы на перевозку зависят от расстояния перевозки, типа вагона и его загрузки.

 

Тариф на перевозку 60 т груза в одном вагоне:

 

Кривой Рог – Бердянск – 869 грн.

Кривой Рог – Херсон – 524 грн.

Кривой Рог – Одесса – 869 грн.

Сбор за подачу и уборку вагонов – локомотивом на расстояние до 3 км и при от 11 до 25 вагонов в сутки – 392,2 грн.

Сбор за выполнение экспедиторских операций – 9,7 грн за весь вагон при повагонной отправке.

 

Стоимость доставки груза по железной дороге.

 

 

 

 

Количество вагонов необходимое для перевозки всего грузопотока:

 

Количество вагонов в одном составе принимается 25 вагон и количество составов Nсос = 80 (2000:25).

 

RЖКР-Бер = 869 · 2000 + 392,2 · 80 + 9,7 · 2000 = 1758176 грн.

RЖКР-Хер = 524 · 2000 + 392,2 · 80 + 9,7 · 2000 = 1098776 грн.

RЖКР-Од = 869 · 2000 + 392,2 · 80 + 9,7 · 2000 = 1758176 грн.

 

Стоимость доставки груза по морю определяется как произведение фрахтовой ставки и количества перевозимого груза.

 

 

Фрахтовые ставки на перевозку груза:

 

Бердянск - Генуя 20,80 $/т;

Херсон - Генуя 20,0 $/т;

Одесса - Генуя 20,0 $/т.

 

RмБер-Ген = 20,8 × 120000 = 2496000 $

RмХер-Ген = 20,0 × 120000 = 2400000 $

RмОд-Ген = 20,0 × 120000 = 2400000 $

 

 

Сборы и платы в портах за дополнительные услуги взимаются в соответствии с нормативами, установленными 2000 – 2002 г.г. Министерством Транспорта Украины.

 

Ставка плат за погрузочно-разгрузочные операции:

 

Порт Бердянск – 7,3 $/т;

Порт Херсон – 7,6 $/т;

Порт Одесса – 7,6 $/т.

 

Плата за погрузочно-разгрузочные операции:

Бер-Ген = 7,3 × 120000 = 876000 $

Хер-Ген = 7,6 × 120000 = 912000 $

Од-Ген = 7,6 × 120000 = 912000 $

 

Ставка оплат агентских услуг в порту:

 

Т/х «Герои Панфиловцы» – 2690 $/ судозаход;

Т/х «Н. Жуков» – 2124 $/ судозаход;

Т/х «Кишинев» - 1404 $/ судозаход.

Бер-Ген = 1404 × 32 = 44930 $

гХер-Ген = 2124 × 18 = 38230 $

Од-Ген = 2690 × 11 = 29600 $

 

Плата за хранение груза на складе в порту.

 

Груз накапливается в ожидании судна в порту и количество его составляет половину грузоподъёмности судна по условию задачи.

 

Плата за хранение на складе за первые 4 суток не взимается.

 

Ставки плат за хранение груза:

 

Порт Бердянск – 0,02 $/т за сутки;

Порт Херсон – 0,02 $/т за сутки;

Порт Одесса – 0,02 $/т за сутки.

 

 

Бер-Ген = 0,02 × (0,5 × 3850 × 32) × (20,4 - 4) = 19680 $

Хер-Ген = 0,02 × (0,5 × 6665 × 18) × (17,4 – 4) = 16080 $

Од-Ген = 0,02 × (0,5 × 11740 × 11) × (18 – 4) = 18080 $

 

Плата за услуги экспедиторов в морских портах.

 

Таблица 2


Дата добавления: 2015-10-26; просмотров: 114 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Условные обозначения. | По логистике на морском транспорте | Инвестиции и риски в логистической системе | Расчет точки безубыточности компании |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение времени доставки грузов на транспортных средствах от производителя к потребителю по составленным маршрутам движения.| Результаты расчётов стоимости доставки груза

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)