Газотурбінним наддуванням

Ціль роботи складається в побудові залежностей ефективної потужності, годинної витрати палива, питомої ефективної витрати палива, ефективного ККД, годинної витрати повітря, коефіцієнта надлишку повітря, середнього ефективного тиску, тиску наддування, циклової подачі палива, обертового моменту від швидкості обертання колінчатого валу дизеля при його роботі на гребний гвинт.

Побудова залежності ефективної потужності від швидкості

Обертання колінчатого вала

Ця залежність являє собою кубічну параболу виду

де С – постійний коефіцієнт гвинта, кВт× , він залежить тільки від

завантаження судна й не залежить від режиму роботи дизеля,

де – номінальна потужність дизеля, кВт,

– номінальна швидкість обертання колінчатого валу, .

Значення ефективної потужності заносяться в таблицю 3.1, після цього будується графік = f (n).

Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості

Обертання колінчатого валу

Годинна витрата палива визначається по емпіричній залежності

де – годинна витрата палива, кг/год., при номінальній швидкості обертання колінчатого вала, визначається за графіком на рисунку залежно від діючої ефективної потужності дизеля;

n – поточна швидкість обертання, , визначається за даними таблиці 4.1 залежно від діючої ефективної потужності дизеля;

– номінальна швидкість обертання колінчатого вала, .

Значення годинної витрати палива заносяться в таблицю 4.1.

Побудова залежності питомої ефективної витрати палива від

Швидкості обертання

Провадиться по формулі (3) аналогічно розділу 3. Результати заносяться в таблицю 4.1. Залежність нелінійна.

Побудова залежності ефективного ККД від швидкості обертання

Провадиться по формулі (4) аналогічно розділу 2. Результати заносяться в таблицю 4.1. Залежність нелінійна.

Дата добавления: 2015-10-31