Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Рекомендуемые значения окружных скоростей

Читайте также:
  1. DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Любой транспорт
  2. VII. Рекомендуемые темы рефератов, курсовых и квалификационных работ
  3. XI. Рекомендуемые интернет – ресурсы
  4. Абсолютная скорость точки в сложном движении равна геометрической сумме переносной и относительной скоростей
  5. Автоматизация процесса назначения IP-адресов узлам сети - протокол DHCP
  6. Анна Каренина» как факт особого значения
  7. Бои местного значения

 

Тип передачи Рекомендуемая окружная скорость, м/с Плавность вращения шпинделя* Наибольшая скорость резания, м/мин** Рекомендации по применению в средних станках
Прямозубые зубчатые колеса Низкая В станках с n < 1000¸1500 мин-1 и пониженными требованиями к шероховатости обработки. При наличии перебора, переключаемого скользящими зубчатыми колесами
Косозубые зубчатые колеса Средняя В станках с n = 2000¸2500 мин-1 и нормальными требованиями к шероховатости обработки (с выполнением чистовых операций)
Ременная (при необходимости и выше) Высокая В станках с n ³ 2500 мин-1 и высокими требованиями к шероховатости обработки (с выполнением чистовых и отделочных операций). Станки с разделенным приводом

 

Примечания: * При одинаковой точности изготовления передач.

** При диаметре обрабатываемой детали, равном диаметру зубчатого колеса на шпинделе.

 

В станках с высокими требованиями к шероховатости обработанной поверхности и с высокими частотами вращения шпинделя применяют ременную передачу непосредственно на шпиндель. Диаметр шкива при этом должен быть не менее максимального диаметра обработки.

В станках с прямолинейным главным движением в качестве последней передачи используются механизмы: зубчатое колесо – рейка, червяк – рейка, ходовой винт – гайка, кулисный, кулисно-шатунный, поршень – цилиндр. В продольно-строгальных станках применяются передачи: зубчатое колесо – рейка, червяк – рейка, поршень – цилиндр и редко (в тихоходных тяжелых станках) – ходовой винт – гайка. Для повышения плавности движения стола используют косозубые и шевронные реечные передачи, а зубчатое колесо на валу реечного зубчатого колеса или червяка делают возможно бóльшего диаметра. В поперечно-строгальных и долбежных станках применяются: кулисный механизм, шатунно-кулисный механизм, поршень – цилиндр. В станках с максимальной длиной хода ползуна до 300 мм используется однокулисный механизм с постоянной длиной кулисы; в станках средних размеров (максимальная длина хода ползуна 500-600 мм) – однокулисный механизм с переменной длиной кулисы, обеспечивающий большее постоянство скорости рабочего хода ползуна; в станках с большой длиной хода ползуна (600 м и выше) – механизм с двумя кулисами, чем достигается почти постоянная скорость резания по всей длине обработки. Кулисно-шатунный механизм имеет меньшие габаритные размеры, чем двухкулисный, но с точки зрения постоянства скорости резания менее целесообразен. В протяжных станках применяется в основном гидравлический привод и редко ходовой винт – гайка.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 140 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: УДК 621.9.00 | ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ | Определение предельных значений частот вращения шпинделя | Скорости резания, допускаемые станками и инструментом, в м/мин | Предварительное определение мощности электродвигателя | Выбор типа привода | Тогда передаточное отношение передач, согласно графику, будет | Ряды предпочтительных чисел коробок скоростей | Структуры коробок скоростей в зависимости от количества скоростей в приводе | Коробки скоростей с бесступенчатым регулированием |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Компоновка привода главного движения| Кинематические расчеты коробок скоростей

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.006 сек.)