Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сварные соединения. Не имеют соединяющих деталей

Читайте также:
  1. I. АЛИФАТИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  2. Болтовые соединения
  3. Величина и характер распределения остаточных напряжений в сварных соединениях низкоуглеродистых и легированных сталей , алюминиевых и титановых сплавов
  4. Внешние соединения
  5. Два сетевых соединения на одном кабеле
  6. Деформации в соединениях с кольцевыми швами
  7. Деформации и напряжения в соединениях с круговыми швами

Не имеют соединяющих деталей. Выполняются за счёт местного нагрева и диффузии (перемешивания частиц) соединяемых деталей. Создают, практически, одну целую, монолитную деталь. Весьма прочны, т.к. используют одну из самых могучих сил природы - силы межмолекулярного сцепления.

Сварку (дуговую электросварку) изобрел в 1882 году российский инженер Н.И. Бенардос. С тех пор технология процесса значительно усовершенствована. Прочность сварного шва теперь практически не отличается от монолита, освоена сварка всех конструкционных материалов, включая алюминий и неметаллы.

 
 

Сварные соединения (швы) по взаимному расположению соединяемых элементов делятся на следующие группы:

 

Для сварки характерна высокая экономичность: малая трудоёмкость; сравнительная дешевизна оборудования; возможность автоматизации; отсутствие больших сил, как, например, в кузнечно-прессовом производстве; отсутствие больших объёмов нагретого металла, как, например, в литейном производстве. Однако говорить обо всех этих достоинствах имеет смысл только при хорошо налаженном и организованном технологическом процессе сварки.

Недостатки сварки состоят в том, что при низком качестве шва возникают температурные повреждения материала, кроме того, из-за неравномерности нагрева возникает коробление деталей. Это устраняется либо привлечением квалифицированного (высокооплачиваемого) сварщика, либо применением автоматической сварки, а также специальными приспособлениями, в которых деталь фиксируется до полного остывания.

Общее условие проектирования сварных соединений – обеспечение равнопрочности шва и свариваемых деталей [27].

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 174 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВАЛЫ И ОСИ | ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ | ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ | Схемы установки подшипников | Смазка подшипников качения | ПОДВИЖНЫЕ МУФТЫ | УПРУГИЕ МУФТЫ | Заклёпочные соединения | Резьбовые соединения | Штифтовые соединения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ФРИКЦИОННЫЕ МУФТЫ| Соединения внахлёстку выполняются лобовыми, фланговыми и косыми швами.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)