Поездка в польшу

Хотел рассказать Вам о нашей поездке в Европу в рамках международной европейской программы CITISET. Принимал нас Силезский технический университет в городе Катовице, Польша. Приняли нас радушно. Поселили в общежитии университета, которое носит весьма символичное название «Вавилон». И вправду, объединило оно и русских, и украинцев, и поляков, и индусов. Жаль только, что все говорили, уже как в продолжении грустной истории, на разных языках. Языковой вопрос в Катовице стоял довольно остро, потому что очень мало людей говорит по-английски (даже молодежь!), а по-русски и того меньше. Хотя некоторые из людей, более старшего поколения (40+), понимали и даже говорили по-русски.

В университете за нас отвечал проф. Сладковский Александр Валентинович и его коллега Якуб Млыньчак. Александр Валентинович организовал нам экскурсии по лабораториям университета. Якуб же, договорился о поездке в городок Чеховице-Джеджице, где находится локомотивное депо. В этом депо мы должны были посмотреть системы GPS-мониторинга, которыми оборудованы польские локомотивы. Но все экскурсии были чуть позже.

В первые дни мы исследовали город. Катовице – небольшой промышленный городок, что-то вроде европейского Днепродзержинска. Население города – около 300 тыс. человек. В центре города находится красивый неоготический католический Мариацкий костел (ФОТО 1). Так же, в Катовице есть памятник Папе Иоанну Павлу II, который стал почетным жителем города (ФОТО 2). В центре города находится одно из крупнейших спортивных сооружений Европы – стадион «Spodek» (переводится как «блюдце»). И действительно, со стороны оно очень напоминает НЛО (ФОТО 3). В разные годы под сводами «Сподека» выступали Deep Purple, The Prodigy, Depeche Mode и много других известных музыкантов.

После изучения города, нас ждало знакомство с Силезской Политехникой. Силезский технический университет имеет 60-ти летнюю историю и является одним из крупнейших технических университетов в Польше. Университет имеет 15 факультетов, на которых готовят инженеров более чем по 140 специальностям. На данный момент, в университете обучается около 27 000 студентов. В университете готовят транспортников всех видов: автодорожники, железнодорожники и авиационщики. Для авиационщиков, например, во внутреннем дворе университета стоит вертолет, который сложно не заметить, поднимаясь по лестнице главного корпуса (ФОТО 4). Первой для нас провели экскурсию по кафедре логистики и промышленного транспорта. Прямо в лекционных аудиториях находились работающие макеты транспортерных лент, башенных кранов и т.п., и все это сделано студентами собственноручно. Далее была экскурсия по лабораториям автомобилистов. Здесь мы увидели больше сотни различных стендов и станков. Так же, здесь были и дипломные работы выпускников, которые теперь служат в образовательных целях для новых поколений. Например, одним из наиболее впечатляющих было собранное основание автомобиля, демонстрирующее работу подвески (ФОТО 5). Все запчасти для подобных дипломных проектов предоставляют спонсоры университета (Citroën, Fiat и др.). Большое количество стендов было предоставлено университету за счет образовательной программы Евросоюза. Одной из основных задач, которую исследуют на кафедре автомобилестроения – использование альтернативных источников топлива. В частности, изучаются различные виды смесей пропан-бутана, их энергоотдача и безопасность. Помимо основного образования, у студентов есть свои кружки. Так автомобилисты собирают самый настоящий гоночный болид! В процессе его создания (ФОТО 6) принимают участие исключительно студенты в свое свободное время. Находится он в гараже на территории университета. И собирают его для участия в гонках, которые проходят ежегодно в Польше.

Дальше нас ждала экскурсия по лабораториям железнодорожников. Они ни чем не уступают автомобилистам. В лабораториях мы увидели большое количество различных стендов, макетов и приборов, связанных с ж/д тематикой. Например, одним из интереснейших был пульт управления со старого локомотива, который подключили к компьютеру, а ПК уже в свою очередь к проектору. В результате, человек может выполнять определенные манипуляции на пульте, а на экране проектора будет моделироваться движение локомотива. Стоит упомянуть, что эту работу так же выполняют студенты собственноручно (ФОТО 7). Во внутреннем дворе университета находится стенд по автоматике ж/д переездов от компании Bombardier (ФОТО 8). Bombardier является партнером Политехники и предоставляет оборудование в образовательных целях. Так же, на кафедре ж/д транспорта есть лаборатория эргономики. В этой лаборатории исследуют различные психо-физические особенности человека: остроту зрения в темное время суток, координацию движений и т.п. Студенты-железнодорожники так же участвуют в различных технических кружках. И они тоже собирают свой «болид». На заднем дворе университета нам показали настоящий локомотив, который тоже собирают исключительно студенты в свое свободное время. Честно говоря, это было козырем данной экскурсии – мы не верили своим глазам, что перед нами стоит настоящий, собранный студентами, локомотив (ФОТО 9).

Далее у нас была поездка в локомотивное депо в город Чеховице-Джеджице. Там нас встретил друг Якоба – Марцин Шчетка. Марцин является работником польской железной дороги и он показал нам депо и местные локомотивы, оборудованные системой GPS-мониторинга (ФОТО 10). Данная система разрабатываются частной польской компанией Keratronik, и их разработки используются на уровне государства.

Выходные мы провели в экскурсиях. В субботу поехали в Освенцим, который находится недалеко от Катовице. В воскресенье же, мы посетили старинный город Краков. В этом городе живет мой друг, бывший ДИИТовец, Саша. Учился он вместе с нами, а на втором курсе перевелся в Ягеллонский университет в Кракове. Стоит упомянуть, что этот университет является одним из старейших в Европе (дата основания – 1364 год). Гид по Кракову нам не понадобился, т.к. Саша любезно согласился провести с нами свой выходной.

Краков значительно отличается от Катовице – город просто пропитан историей. На каждом шагу есть какие-то исторические памятки: соборы, музеи, площади и даже королевский замок. Если попытаться сравнить с чем-то, то город похож на Львов, только намного масштабнее. Наш визит в Краков совпал с ежегодным фестивалем драконов. Почему именно драконов, спросите вы? Потому что дракон – символ города. Существует древняя легенда, что во времена правления короля Крака (основателя Кракова), в городе поселилось чудище – дракон, и король сумел его побороть, чем спас всех жителей. В 1972 году прямо на берегу Вислы был установлен памятник дракону (ФОТО 11). Памятник довольно интересный, и каждые минут 5 он извергает пламя, что приводит в неимоверный восторг собравшихся вокруг туристов. Говоря о Кракове, хотелось бы отметить, что город не зря считается культурной столицей Польши, ведь в нем сосредоточена огромная часть польской истории, а центр города стал одним из первых объектов, включённых в Список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Подведя итог, хотелось бы сказать, что Польша и местное образование оставили о себе положительное впечатление. Особенно понравились лаборатории университета, которые оборудованы по последнему слову техники, и благодаря которым, студенты могут изучать все современные мировые технологии. Особой заслугой для этого можно считать тесное сотрудничество университета и промышленных предприятий, даже таких гигантов как Citroën, Fiat и Bombardier. Так же, поразили дипломные работы студентов, которые сейчас занимают почетное место в вышеупомянутых лабораториях, и на основе которых, новые поколения смогут познавать особенности определенных систем и технологий. И, конечно же, нельзя не упомянуть о технических кружках университета, результаты работы которых, порой просто ошеломляют. Кто бы мог подумать, что на заднем дворе университета, можно собрать настоящий локомотив.

Дата добавления: 2015-07-08