Читайте также:
|
Рассчитываем для кольца, имеющего циркуляционное нагружение (внутренне кольцо подшипника).
, где:
- интенсивность радиальной нагрузки, кН;
- радиальная реакция опоры на подшипник (радиальная реакция опоры на подшипник равна радиальной нагрузке, действующей на подшипник, т.е. 8000 Н или 8 кН), кН;
- рабочая ширина посадочного места (
), м;
- динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки (при перегрузке до 150%, умеренных толчках и вибрации 
; при перегрузке до 300%, сильных ударах и вибрации 
). В нашем случае ;
- коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе. При сплошном вале 
;
- коэффициент неровности распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках или между сдвоенными шарикоподшипниками при наличии осевой нагрузки на опору. Для радиальных подшипников с одним наружным или внутренним кольцом 
.
.
По табл. выбираем поле допуска вала 
.
Полное обозначение размера вала - 
.
Выбираем класс точности подшипника – 0.
Согласно табл. 4.89.1 [10, стр. 345], при циркуляционном нагружении внутреннего кольца назначаем посадку внутреннего кольца подшипника и вала - 
(отклонения наружного и внутреннего диаметров подшипника в табл. 4.92 [1, стр. 287]).
Для посадочного отверстия корпуса редуктора под наружное кольцо подшипника с местным нагружением назначаем посадку отверстия корпуса редуктора и наружного кольца подшипника - 
(отклонения наружного и внутреннего диаметров подшипника в табл. 4.92 [1, стр. 287]).
Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 204 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Устанавливаем вид нагружения каждого кольца подшипника. | | | ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ |