Точность изготовления и посадки подшипников качения.

Класс точности подшипника характеризуется целым рядом точностных требований, которые относятся к отклонениям размеров, формы и расположения.

► классы 0, 6, 5, 4, 2, Т - для шариковых и роликовых радиальных и

шариковых радиально-упорных подшипников;

► классы 0, 6, 4, 2 - для упорных и упорно-радиальных подшипников;

► классы 0, 6Х, 6, 5, 4, 2 - для роликовых конических подшипников.

Наиболее грубым является класс 0, а наиболее точными - классы 2 и Т. Помимо этих классов нормируются дополнительные более грубые классы 8 и 7, по точности ниже, чем класс 0. Эти классы поставляются по заказам потребителя.

При выборе класса точности подшипника необходимо помнить о том, что «чем точнее, тем дороже».

До 1971 г. существовали другие обозначения и наименования классов подшипников, и эти обозначения еще встречаются иногда в старой документации:

▪ классу 0 соответствовали классы Н («нормальный») и П («повышенны й»),

▪ классу 6 - класс В («высоки й»),

▪ классу 5 - класс А («особо высокий»),

▪ и классу 4 - класс С («сверхвысокий»),

▪ подшипники, соответствующие по точности классам 2 и Т, раньше в стандарт не включались и относились к специальным подшипникам,

▪ раньше встречались подшипники смешанных классов, например, классы ВП, АВ, СА, где первая буква обозначает класс точности по внутреннему кольцу, а вторая - класс точности по наружному кольцу.

Помимо классов точности для подшипников качения установлены три категории А, В и С для нормирования других показателей, которые являются дополнительными требованиями точности.

К категории А относятся подшипники классов точности 5, 4, 2, Т, если к ним предъявляются дополнительные повышенные требования по уровню вибрации или по волнистости и отклонению от круглости поверхностей качения и моменту трения, или по отклонению от круглости и волнистости поверхности качения, или радиальное, или осевое биение соответствует следующему более высокому классу, возможны и другие сочетания дополнительных параметров.

К категории В относятся подшипники классов точности О, 6Х, 6, 5, для которых нормируется дополнительно одно из требований, например, регламентируются требования по уровню вибрации или по радиальному или торцевому биениям, а также по другим параметрам.

К категории С относятся подшипники классов точности 8, 7, 0, 6, к которым не предъявляются требования по ограничению уровня вибраций, моменту трения и другим требованиям, не указанным в ГОСТ 520-89.

Система обозначения подшипников качения. Условное обозначение состоит из букв и цифр наносят на торец колец подшипников.

Маркировка подшипников качения означает - цифры условно характеризуют подшипники в отношении размера отверстия, серии, типа и конструктивных особенностей:

Х - Х(7) Х(6) Х(5) Х(4) Х(3) Х(2) Х(1)

Х - Класс точности

Х(7) - Серия подшипника по ширине

Х(4) - Тип подшипника

Х(3) - Серия подшипника по наружному диаметру

Х(2) - Внутренний диаметр

Х(1) - Конструктивные особенности (материал, покрытие, термообработка и т.д.)

Пример:

6-180306.

Класс точности обозначается одной или двумя цифрами, стоящими перед дефисом.

Различают следующие классы точности:

7,8 - пониженный

0 - нормальный (не указывается), если перед ним нет цифры.

6 - повышенный

5 - высокий (сверхточный)

4 - особо высокий (прецизионный)

2 - сверхвысокий (сверхпрецизионный)

"У" - подшипник повышенной точности, ставится после цифры класса точности: 6У-7510

Примеры:

6-180306 - подшипник повышенного класса точности

202 - подшипник с нормальным классом точности (0), который не

указывается.

Внутренний диаметр подшипника указывают первые две цифры справа.

Для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм эти две цифры следует умножить на 5, чтобы получить фактический внутренний диаметр в мм. Для подшипников с диаметром до 20 мм принято следующее обозначение внутреннего диаметра:

Таблица 1

Серия подшипника по наружному диаметру обозначается третьей цифрой справа.

Серия подшипника - один из установленных стандартами нормальных рядов подшипников, отличающихся по наружному диаметру (третья цифра справа) и ширине (седьмая цифра справа), при одинаковых конструкциях и внутреннем диаметре.

Приняты следующие обозначения:

1 - особо легкая серия;

2 - легкая серия;

3 - средняя серия;

4 - тяжелая серия;

5 - легкая широкая серия;

6 - средняя широкая серия.

Тип подшипника обозначается четвертой цифрой справа. Приняты следующие обозначения типов:

Таблица 2

Серия подшипника по ширине обозначается седьмой цифрой справа. (Смотри ранее расшифровку третьей цифры).

Конструктивные особенности обозначаются буквой (или буквой с цифрой):

W.................... детали из вакуумированной стали.

А..................... подшипник повышенной грузоподъемности

Б (Б1;Б2;…)... сепаратор массивный из безоловянистой бронзы

Г (Г1;Г2;…).... сепаратор массивный из черных металлов

Д (Д1;Д2;…)... сепаратор из алюминиевого сплава

Е (Е1;Е2;…)... сепаратор из пластических материалов (текстолит и др.)

К (К1;К2;…).... конструктивные изменения деталей подшипников

Л (Л1;Л2;…)... сепаратор из латуни

М.................... модифицированный контакт

Н (Н1;Н2;…). кольца и тела качения или только одно кольцо из модифици-

рованной теплопрочной стали (кроме роликовых, радиально-

сферических и двухрядных)

Р (Р1;Р2;…). детали из теплоустойчивых сталей

С (С1;С2;…). вид смазочных материалов для закрытых типов подшипников.

Т (Т1;Т2;…).. из сталей ШХ15 и ШХ15СГ с повышенным температурным от-

пуском.

У (У1;У2;…). дополнительные технические требования к чистоте обработки,

радиальному зазору, осевой игре и т.д.

Х (Х1;Х2;…). детали из цементируемых сталей

Ш (Ш1;Ш2;…). ограничение уровня шума (вибрации)

Э (Э1;Э2;…). детали из стали ШХ со специальными присадками

Ю (Ю1;Ю2;…). детали из нержавеющей стали

Я (Я1;Я2;…). детали из редко применяемых материалов (стекло, керамика

и т.д.)

Дата добавления: 2015-07-08