Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тема 2. Термодинамічні цикли поршневих двигунів.

Читайте также:
  1. Вопрос 1. Циклическое развитие экономики
  2. Катаболитная репрессия и циклический 3', 5-аденозинмонофосфат
  3. Матка, яйцеводы, влагалище. Развитие, строение, функции. Циклические изменения органов женской половой системы и их гормональная регуляция. Возрастные изменения
  4. Маточные тубы, влагалище. Циклические изменения и их гормональная регуляция.
  5. Ошибки циклического существования.
  6. Постановление Президиума Верховного Суда РСФСР об отмене приговора и прекращении дела на В.В. Циклинского
  7. Постановление УНКВД по Молотовской области на арест В.В. Циклинского

1. Загальні відомості про цикли, види термодинамічних циклів поршневих двигунів.

2. Показники термодинамічних циклів.

3. Термодинамічний ККД і середній тиск циклу

Самостійно:

Термодинамічні цикли поршневих двигунів з наддувом.

 

1. Основи технічної термодинаміки базуються на відомих положеннях, котрі вивчалися в курсі фізики. При вивченні загальних законів,котрі характеризують використання теплоти, в застосуванні до процесів, що протікають в двигунах внутрішнього згоряння, в якості робочого тіла розглядається ідеальний газ, в якому відсутні сили міжмолекулярного зчеплення, а молекули не мають геометричних розмірів.

На рис.1 приведена схема поршневого двигуна. Припустимо, що в над поршневому просторі є 1 кг ідеального газу. Його початковий стан характеризується параметрами: p1, v1, T1, u1.

Рис.1 - Схема поршневого двигуна.

Від цього початкового стану поршень зробить хід до нижньої мертвої точки. Тоді газ матиме слідуючі параметри: p2<p1, v2>v1, T2<T1, u2<u1.Робота, здійснена під час процесу визначиться площею 12ba1. Вона здійснилась за рахунок зменшення внутрішньої енергії робочого тіла і накопилась у вигляді кінетичної енергії у маховику.

Для повторення процесу потрібно повернути робоче тіло в його попередній стан. Це можна зробити за рахунок накопленої в маховику енергії, при чому, так, як процес розширення є зворотнім.

Щоб двигун зміг виконати корисну роботу, потрібно, коли поршень буде у НМТ відвести якусь частину теплоти до холодильника, що має температуру Тхол < T2. Припустимо, що це відведення відбувається при постійному об’ємі v = const, від точки 2 до точки 3, і при цьому відводиться теплота q2. Але для того, щоб параметри газу знову прийняли початкове значення, потрібно підвести теплоту q1 при постійному об’ємі v = const від джерела теплоти, що має температуру Тг > T1. При дотриманні цих умов можна забезпечити безперебійну роботу двигуна по замкнутому циклу 12341

Ефективність циклу оцінюється по величині теплоти, перетвореної в роботу, до величини підведеної теплоти:

К.к.д. = 1 – q2/q1

Так, як q2 не може бути рівним нулю, то к.к.д. не може бути рівним 1.

Загальні відомості про цикли.

В основі роботи ДВЗ лежать кругові термодинамічні процеси перетворення теплоти в механічну роботу, які називаються циклами. Згідно з другим законом термодинаміки повне перетворення теплової енергії в механічну роботу неможливе навіть у теоретичній тепловій машині, в якій відбуваються оборотні цикли, тому що в ній частина введеної теплоти повинна бути передана холодному джерелу. Такі цикли називаються термодинамічними (або теоретичними, ідеальними).

У циліндрі реального двигуна відбуваються дійсні цикли, необоротність

процесів в яких у порівнянні з термодинамічними циклами додатково обумовлена втратами теплоти крізь стінки камери згоряння, при подоланні тертя в потоці газу під час процесу газообміну та ін

Термодинамічні цикли зображуються у вигляді діаграм у координатах р—V, Т—s, T—V та інших, де р—тиск газу в надпоршневому просторі; V—об'єм надпоршневого простору; Т—температура газу; s—ентропія. Розглянемо термодинамічні цикли в координатах р—V.

Види термодинамічних циклів поршневих двигунів

Термодинамічні цикли ДВЗ можна поділити на дві групи:

цикли з неповним та з повним розширенням робочого тіла. Поршневі двигуни без наддуву працюють за циклами з неповним розширенням робочого тіла. Ці цикли поділяються на три види у залежності від способів підведення теплоти: з підведенням теплоти при сталому об'ємі (при V= const, рис. 2.1, а) —за цим циклом працюють ДВЗ з іскровим запалюванням;

- з підведенням теплоти при сталому тиску (при p=const, рис.2, б)—за цим циклом працюють компресорні дизелі, в яких вприскування палива в циліндр здійснюється за допомогою стиснутого повітря;

Рис.2 - Види термодинамічних циклів

- із змішаним підведенням теплоти (рис. 2, в), коли одна частина теплоти Q1 підводиться при сталому об'ємі, а друга Q1''—при сталому тиску—за цим циклом працюють безкомпресорні сучасні дизелі У всіх трьох циклах теплота відводиться при V=const. У кожному з них а, с, z', z, b — характерні точки циклу; а - с - адіабатний стиск; с - z - підведення теплоти; z – b - адіабатне розширення; b—а—відведення теплоти; Q1—кількість підведеної теплоти; Q2—кількість відведеної теплоти. У циклі зі змішаним підведенням теплоти Q1=Q1'+Q1''.

2. Показники термодинамічних циклів

Розглянемо їх на прикладі циклу із змішаним підведенням теплоти (рис. 2,в). Термодинамічні цикли поршневих ДВЗ характеризуються рядом параметрів, а саме:

ступенем стиску: ступенем попереднього розширення:

ступенем подальшого ступенем підвищення тиску

розширення: під час згоряння:

показник адіабати: Три з цих параметрів зв'язані між

собою співвідношенням:

ε = ρδ

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 181 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Какие же практические меры следует предпринять при создавшемся положении?| Глава 1. Дух школы

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)