Технические данные. Основные технические характеристики вагонов

Основные технические характеристики вагонов

Таблица 1

Характеристики вагонов»	Типы вагонов
81-717.5М	81-714.5М
Масса - тара вагона. кг
Конструкционная скорость, км /ч
Среднее ускорение вагона на горизонтальном участке пути в зоне поддержания установки тока и полном поле, при нагрузке 9000 кгс, м/сек^2, не менее	1,2	1,2
Среднее замедление вагона на горизонтальном участке пути в при нагрузке 9000 кгс, при электрическом торможении со скорости 80 км/ч, м/сек^2,не менее.	1,0-1,2	1,0-1,2
Число мест для сидения.
Общая вместимость вагона при плотности размещения стоящих пассажиров 10 чел. на 1 м^2 свободной площади
Общая масса сидящих и стоящих пассажиров, при плотности их размещения равной 10 чел, на 1 м^2свободной площади, кг	21.560	23.100
Освещение салона	Люминесцентное	Люминесцентное
Наличие системы АРС-АЛС	Да	Нет
Наличие системы резервного управления поездом.	Да	Да
Мощность тяговых электродвигателей, кВт	4x114	4x114
Время набора скорости до 80 км/ч при максимальной нагрузке на вагон, сек
Система оповещения и тушения пожара в вагоне	Да	Да
Система автоматического считывания номера поезда	Да	Нет

Глава 2 Электрическое оборудование

2.1 Токоприемники рельсовые ТР-3Б. ТР-7Б

2.1.1 Токоприемник рельсовый ТР–3Б

Токоприемник рельсовый предназначен для нижнего токосъема с контактного рельса при любых скоростях и любых атмосферных условиях.

Контактная пластина токоприемника скользит по нижней поверхности контактного рельса, обеспечивая надежный токосъем при работе вагона на линии.

Общий вид токоприемника представлен на рис.1

Рис.1 Токоприемник ТР-3Б

1- башмак; 2- контактная пластина; 3,4- левый и правый кронштейн; 5- башмакодержатель; 6- соединительная пластина; 7- две пружины; 8- два шунта; 9- палец для удочки; 10- валик;11- узел крепления кабеля ТР

Токоприемник монтируется на текстолитовом брусе, который является изолятором. Всего на вагоне четыре токоприемника, крепятся болтами по два с каждой стороны вагона к приливам букс колесных пар.

При различной толщине текстолитового и деревянного брусьев (соответственно 50 мм и 75 мм), их взаимозаменяемость обеспечена полностью.

Держатель башмака с левым и правым кронштейнами связан валиком. Поэтому держатель башмака может поворачиваться по валику.

Левый и правый кронштейны соединены друг с другом стальной соединительной пластиной, расположенной снизу. Поверхности соприкосновения держателя башмака с башмаком имеют гребенку для регулировки высоты подвески башмака над уровнем головки ходового рельса. В нижней части башмака имеются контрольные лунки для определения степени износа контактной пластины. Скосы контактной пластины обеспечивают плавность входа башмака ТР под контактный рельс.

В верхней части держателя башмака имеются приливы с гнездами для установки в них пружин, каждая из которых другим концом упирается в гнезда левого и правого кронштейна. Пружины токоприемника удерживают башмак в верхнем положении и создают необходимое контактное нажатие башмака на контактный рельс.

На правом кронштейне установлен контактный палец, на который одевается «удочка», для подачи высокого напряжения на вагон в условиях депо. На левом кронштейне установлено зажимное устройство с предохранением для крепления наконечника силового кабеля ТР.

Держатель башмака соединен двумя гибкими медными шунтами с соединительной пластиной кронштейнов, чтобы ток не шел по осевому соединению.

Ток от пальца ТР поступает на башмак, держатель башмака, шунты, соединительную пластину, связывающую кронштейны и на силовой кабель ТР.

Для отжатия башмака ТР от контактного рельса в левом кронштейне имеется отверстие, куда вставляется штифт, фиксирующий башмак в крайнем нижнем положении.

Технические данные

1. Высота рабочей поверхности башмака от уровня головки ходового рельса:

в верхнем положении, мм -185 +5;

в опущенном положении при вставленном

штифте, мм, не более -140;

2. Нажатие башмака на контактный рельс

в рабочем положении, кГс, не менее -16-22;

3. Высота башмака в рабочей части с

накладкой, мм, не менее -15;

4. Обрыв жил шунта, % не более -10.

Раскладка силового кабеля токоприемника представлена на рис.2.

Общая длина кабеля ТР – 2600 мм.

Участок А – 340 мм., размер от наконечника кабеля ТР до хомута крепления на брусе.

Участок Б – 490 мм, размер от хомута крепления на брусе до входа в кондуит.

Участок В – 440 мм, размер от хомута крючка подвески до муфты соединительной.

Рис.2 Раскладка кабеля токоприемника

2.1.2 Токоприемник рельсовый ТР–7Б

Токоприемник рельсовый ТР-7Б с пневматическим приводом предназначен для нижнего токосъема с контактного рельса при любых скоростях и атмосферных условиях.

Общий вид токоприемника ТР-7Б представлен на рис.3.

Рис. 3. Токоприемник ТР-7Б

1- башмак; 2- рычаг; 3- ручка фиксации башмака; 4- основание; 5- узел крепления кабеля ТР; 6- пневматический привод; 7- кронштейн; 8- пружина; 9- шунт; 10- палец для «удочки»; 11- брус

Дата добавления: 2015-07-08