Пароходство Игнатова-Курбатова.

Иван Иванович Игнатов - купец первой гильдии, основатель одного из первых в нашем городе судостростроительных заводов, предприниматель, инженер и меценат. Организовал акционерное "Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли", которое не имело, сколько-нибудь серьезных конкурентов и основание на Мысу Жабынского судостроительного завода. Его пристани работали в Омске, Барнауле, Семипалатинске, и, естественно, в самой Тюмени. Ему же принадлежали первые пассажирские суда, начиная от буксира "Сарапулец", до "американских" двухпалубных речных пароходов.

Западно-сибирское товарищество. Деятельность "Товарищества..." началась в 1899г.. К 1912г. основной капитал объединения вырос до 6 миллионов рублей, а его имущество включало в себя 59 пароходов, большой несамоходный флот, пристани, пакгаузы, верфи. В число его учредителей вошли И.И. Игнатов, казанская купчиха Карпова, А.К., Трапезников, московский купец И.И. Казаков. Позже к ним присоединились судовладелец Ф.С. Колмогоров и торговый дом "М. Плотников и сыновья".

В начале ХХ в. Тюмень продолжала оставаться центром судоремонтного и судостроительного производства Обь-Иртышского бассейна. В 1864 году в пригородной деревне Мыс купцом И. Игнатовым было начато строительство судостроительного завода — в то время самого крупного от Волги до берегов Охотского моря. На заводе Игнатова был применен ряд уникальных для своего времени технологических новшеств. Впервые в истории Тюмени предприятие было электрифицировано. Для возможности подготовки квалифицированных специалистов на территории завода было построено народное училище. В период с 1871 по 1915 годы со стапелей завода Игнатова было спущено на воду 115 больших судов, а также значительное количество барж, шлюпок и катеров. В 1875 году И. Игнатовым было основано собственное пароходство, ставшее одним из крупнейших в Западной Сибири. Третьим крупным судостроительным предприятием, основанным в Тюмени, стал завод, принадлежавший семье английских подданных Вардропперов. Всего к 1913 году в Обь-Иртышском бассейне плавало 191 паровое судно, 135 из них были собраны в Тюмени.

Жабинский завод. В литературе встречаются разные даты открытия завода-прародителя - 1864 г., 1872 г. или 1874 г.. Так или иначе в 1880-е г. «Товарищество Курбатова-Игнатова» уже действовало, а предприятие в д. Мысовской носило название «Жабынский механический и чугунолитейный завод». Совладелец завода Устин Саввич Курбатов был крупным пароходовладельцем на реке Каме. «Жабынский завод Курбатова-Игнатова» вместе с основанным еще в 1863 г. судостроительным заводом Пирсона и Гуллета стали главными поставщиками новых пароходов для Западной Сибири.

В 1844-1917 гг. около трети парового флота Обь-Иртышского бассейна сошло со стапелей этих тюменских предприятий. Жабынский завод выпустил 58 пароходов общей мощностью 12 610 л.с., а завод Пирсона-Гуллета – 36 общей мощностью 9337 л.с. Таким образом, ведущая роль в судостроении, изготовлении машин и котлов к ним принадлежала именно заводу Курбатова и Игнатова. При этом наиболее крупная и богатая пароходная фирма оказалась и владелицей самых мощных пароходов. Мощность 15 пароходов «Товарищества Курбатова-Игнатова» составляла в 1893 г. 1350 л.с.. Этот завод был своего рода визитной карточкой Тюмени, его показывали многим известным особам, посещавшим город. Так в 1876 г. на заводе побывали директор естественно-исторического и этнографического музея в Бремене Отто Финш, автор «Жизни животных» Альфред Брэм и граф Карл фон Вальдбург-Цейль. В 1897 г. проездом через Сибирь Жабынский завод посетил известный ученый-моряк адмирал С.О. Макаров. По словам последнего, он «…никак не ожидал найти в Сибири столь образцово поставленный механический и судостроительный завод». В начале ХХ в. И.И. Игнатов передает завод на правах аренды англичанину Фоме Егоровичу Ятесу, который становится сначала управляющим заводом, а затем и совладельцем. Ф.Е. Ятес руководил заводом вплоть до национализации в 1917 г..

По уровню технической оснащенности, культуре производства завод считался одним из лучших в России. С 1871 по 1915г.г. на заводе было выпущено 115 судов, до десятка землечерпалок типа "Сибирская", 49 пароходов, среди которых знаменитый пароход "Святитель Николай".

Жабынский завод был крупнейшим машиностроительным заводом Сибири. На предприятии трудилось от 300 до 500 рабочих.

\

Приложение №8.

Дата добавления: 2015-07-08