Пристань

Название «Царская пристань» условно. Оно возникло по названию частного музея, находящегося в здании конторы пароходства Игнатова-Курбатова, экспозиция которого посвящена посещению пристани последним российским императором Николаем II в 1917 году, когда царскую семью отправили в ссылку в г. Тобольск. Создатели музея предполагают, что царская семья могла находиться в здании конторы во время перегрузки вещей с поезда на пароход «Русь», который отправлялся далее в Тобольск.

«Царская пристань» представляет собой цепь архитектурных сооружений по береговой линии Туры. В XIX в. пристань была стратегически важной частью города. Так как Тюмень изначально – торговый город, через который проходил торговый путь с Востока в европейскую часть страны, пристань имела огромное экономическое значение для развития города. Особенно это стало заметно после подведения железнодорожной ветки к пристани. Здесь по береговой линии реки Туры располагались дома купцов, их склады, а также дома судовладельцев и другие важные для города сооружения. Например, здание станции «Тура». «Это здание видели многие выдающиеся люди России. Для них Тюмень и станция с речным причалом не раз становились перекладным участком пути в далекую Сибирь». [Копылов В.Е., Окрик памяти. Книга вторая.- С. 269]. Станция Тура находится по адресу Пристанская, 13, на правом берегу реки Туры на надпойменной террасе, к северу-востоку от Масловского взвоза. Построено в 1885 году. Вот как это сооружение описывает архитектурный эксперт и автор многочисленных работ по архитектурным памятникам города Тюмени Е.М. Козлова-Афанасьева: «Деревянное, обшитое тесом, одноэтажное здание с компактным прямоугольным планом, в декоративном убранстве отмечено влияние псевдорусского стиля. Три окна в центре главного фасада выделены наличниками с шипцовым завершением «конем» и ажурными деталями пропильной резьбы. Остальные наличники прямоугольной формы украшены пышными ажурными гребнями. Накладной фриз геометрического рисунка и подзор завершают стены». [Козлова-Афанасьева, Е.М. Архитектурное наследие Тюменской области: иллюстрир. науч.-практ. кат./ Е. М. Козлова-Афанасьева. – Тюмень, 2008. - С.259]. В настоящее время здание станции Тура находится в плачевном состоянии.

Также здесь очень интересны окрестности станции Тура, ландшафт пристани. Масловский (ныне-Элеваторный) взвоз, ведущий из города к реке, а именно с улицы 25 Октября-Орджоникидзе-Пристанской, с которого некогда открывался прекрасный вид на реку и то, что было за ней. Пристань в то время имела очень облагороженный вид, о чем свидетельствуют фотографии и открытки.

Масловский взвоз ведет к зданию конторы пароходства Игнатова-Курбатова, где находится музей «Царская пристань». Здание музея очень долго было заброшенным. Только через несколько лет после его приобретения в 1995 году, Виктор Павлович Савченко – краевед, директор компании ЗАО «Подводречстрой», узнал о том, что это здание с богатой историей. Он занялся его восстановлением и изучением, позже стал собирать старинные вещи для экспозиции. Многое ему отдавали местные жители, что-то он покупал на собственные деньги. Кроме того изучением бывшей конторы Игнатова занимаются и тюменские историки. Среди которых работники музейного комплекса им. Словцова. Так, общими усилиями постепенно здание приобрело облик музея.

Этот частный музей открыт в настоящее время для посещения. На втором этаже посетители могут ознакомиться с огромным количеством информации об истории Дома Романовых, о его представителях. На стендах множество разных статей, касающихся «Царской пристани» и семьи Романовых, а также копии фотографий, рисунков царских детей и писем.

На первом этаже есть небольшая домовая церковь, где по особым дням совершаются молебны по семье последнего российского императора.

Также на первом этаже представлены предметы, рассказывающие об истории судоходства, речного дела. Это карты, чертежи, макеты кораблей. Также много старинной мебели, фортепиано.

Недалеко от конторы располагаются игнатовские пакгаузы, к которым подходят железнодорожные пути, на которых имеются клейма рельсопрокатных цехов Демидовских заводов.

1890 г. стал в Тюмени годом начала новой эры - электрической.

Первая электростанция в Тюмени была построена купцом Иваном Ивановичем Игнатовым на Жабынском судостроительном заводе в 1893 г. Она располагала двумя генераторами постоянного тока и электроизмерительными приборами, изготовленными в Германии фирмой предпринимателя Михаила Доливо-Добровольского. Генераторы вращались от парового локомотива. Станция освещала заводские корпуса и помещения, открытые строительные площадки завода, здание конторы, пристань, дом самого купца и Ильинский монастырь. Здесь же стояли паровые насосы для перекачки воды с реки в водонапорную башню. Станцию Игнатов строил вместе со своим другом Михаилом Плотниковым. Плотников и стал руководителем электростанции.

Средств на строительство Игнатов не жалел, нанял даже архитектора. Потому станция до сих пор похожа на небольшой одноэтажный замок, хотя и считалась исключительно промышленной постройкой. Главный фасад одноэтажного каменного здания разделён пилястрами на три части с парой лучковых окон в каждой. Оформление дополняют высокий аттик, декоративные столбики, парапет ограждения кровли. Здание представляет ценность как уникальный для города тип каменного особняка, яркий представитель «краснокирпичного стиля».

На государственную охрану здание было принято постановлением администрации города Тюмени 31 марта 1994 г.

Приложение № 5.

Дата добавления: 2015-07-08