Конструирование системы охлаждения

Министерство образования и науки Российской Федерации

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

LIMITED EDITION

R. Dobretsov private collection

РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ

Расчет и конструирование системы охлаждения транспортной машины

Методические указания

Санкт-Петербург

КОНСТРУИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

При конструировании системы охлаждения используется метод последовательного приближения. Сначала выполняется предварительный оценочный расчет отдельных параметров выбранной схемы системы охлаждения и геометрических размеров элементов. Производится компоновка элементов системы охлаждения в моторно-трансмиссионном отделении. После чего осуществляется поверочный расчет скомпонованной системы охлаждения. Задачей расчета ставится определение соответствия эффективности системы охлаждения требованиям технического задания на проектирование. В качестве показателя эффективности служит температура окружающего воздуха, при которой температуры теплоносителей достигают своих максимальных значений. Наиболее часто в техническом задании значение температуры окружающего воздуха устанавливается +40⁰С. Если расчетная температура оказывается выше или ниже требуемой более чем на 5⁰С, в конструкцию системы охлаждения вносятся соответствующие изменения, после которых поверочный расчет повторяется.

Расчет производится применительно к установившемуся тепловому состоянию для определенных техническим заданием режимов работы.

Исходными данными для проектирования системы охлаждения являются следующие параметры:

Q_Ж - теплоотдача двигателя в охлаждающую жидкость, кВт;

Qмд - теплоотдача двигателя в масло, кВт;

Qмт - теплоотдача трансмиссии в масло, кВт;

t_Ж^max, t_MД^max, t_МТ^max - допустимые температуры охлаждающей жидкости, масла двигателя и масла трансмиссии, ⁰С ;

G₁ - расход отработавших газов двигателя, кг/с;

t₁ - температура отработавших газов двигателя, ⁰С ;

P_r - допустимое противодавление на выпуске двигателя, Па.

1.1. Предварительный расчет узлов системы охлаждения,

выбор их конструкции и компоновки.

Тип системы охлаждения определяется возможностью компоновки, экономичностью и обеспечением специальных требований. Эжекционная система охлаждения наиболее экономична, проста по конструкции, надежна в эксплуатации, обеспечивает простое решение специальных требований. Вентиляторная система охлаждения обладает большими возможностями по форсированию, допускает применение радиаторов меньшего фронта. Ее применение может быть целесообразным в компоновках, обеспечивающих сравнительно свободный подвод воздуха, когда возможно достижение высоких КПД вентиляторной установки. Для снижения затрат мощности, привод вентилятора выполняется с 2...3-мя ступенями или с термостатическим управлением. Системы охлаждения обеих типов должны выполняться с изолированными воздушными трактами.

Дата добавления: 2015-07-08