Действия бортпроводника при задержке разгрузки ВС и обнаружении неисправностей при перевозке.

ПОРЯДОК ПРИЕМА – СДАЧИ БАГАЖА
Перед загрузкой багажа в багажники, бортпроводник, отвечающий за коммерческую загрузку обязан:
- проверить багажные отсеки на посторонние предметы;
- проверить санитарное состояние багажников;
- проверить исправность крепежных средств;
- проверить исправность освещения;
- уточнить центровку воздушного судна.
Принимая багаж, бортпроводник обязан следить за порядком загрузки, т.е. принимать в первую очередь багаж до конечного пункта, а затем, в обратном порядке посадкам. Багаж принимается с пересчетом по количеству мест, с проверкой исправности упаковки, замков, молний, наличия ручек, номерных бирок.
При обнаружении неисправности (оторванная ручка, сломанное колесо) при отсутствия доступа к содержимому багажа, бортпроводник делает запись в багажной ведомости, указывая номер багажной бирки и вид неисправности. Подпись бортпроводника заверяет загрузчик багажа. Ставятся личные штампы.
Если обнаружен доступ к содержимому багажа, то он предъявляется пассажиру для досмотра. Если после досмотра пассажир не предъявил претензий, то бортпроводник ограничивается записью в багажной ведомости. Если пассажиром предъявлены претензии о порче багажа, то составляется коммерческий акт. Досмотренный пассажиром багаж, как правило, остается у пассажира в салоне, перед этим изымается отрывной корешок бирки и изменяется количество багажных мест в багажной ведомости.
После загрузки багажа бортпроводник обязан:
- проследить надежное закрепление багажа в багажниках;
- расписаться в трех экземплярах багажной ведомости;
- доложить старшему бортпроводнику о количестве принятого багажа и его размещении и багажных отсеках.

ЗАБЫТЫЕ НА БОРТУ ВЕЩИ
Забытые пассажиром на борту вещи должны быть оформлены в камере найденных и забытых вещей аэропорта. Вещи вскрываются, составляется акт, затем забытые вещи пломбируются. Один экземпляр акта остается в камере найденных и забытых вещей, а другой передается лицу, обнаружившему забытые вещи.
Забытые вещи хранятся в камере 30 дней, затем реализуются.

ПЕРЕВОЗОЧНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НА БАГАЖ
- багажная квитанция – договор, часть билета, в ней указывается количество мест и масса зарегистрированного и незарегистрированного багажа;
- квитанция платного (или сверхнормативного) багажа – документ, удостоверяющий оплату пассажиром перевозки багажа, на который не распространяются нормы бесплатной провозки багажа;
- багажная ведомость – документ удостоверяющий прием – сдачу багажа между материально ответственными лицами, выписывается в трех экземплярах (у загрузчика, в аэропорту вылета; у загрузчика в аэропорту прилета; у бортпроводника, подкалывается к заданию и сдается в службу бортпроводников).
- коммерческий акт – составляется во всех случаях, когда возникает необходимость вскрыть, взвесить, сделать опись содержимого багажа.

Коммерческий акт служит основанием для розыска багажа (груза) или его владельца; для расследования причин и выявления виновных в случае утраты, недостачи, повреждения багажа (груза); для удовлетворения или отклонения претензий пассажиров, грузоотправителей или получателей. В коммерческий акт вносятся лишь факты, удостоверяющие наличие конкретной неисправности. К составлению коммерческого акта привлекаются лицо, обнаружившее неисправность багажа (груза), владелец багажа (груза) и лицо, на ответственности которого находится актируемый багаж (груз). Коммерческий акт подписывают начальник аэропорта, должностные лица (не менее 2-х человек) участвовавшие в удостоверении установленного факта при проверке багажа (груза).
- досылочная квитанция на багаж – применяется при досылке бездокументного, засланного, задержанного и найденного багажа. Багаж пересылается в опломбированном виде, номер досылочной квитанции указывается в багажной ведомости.

В период подготовки ВС к вылету на стоянке поддерживается режим, обеспечивающий предотвращение допуска (доступа) посторонних лиц и транспортных средств, контроль за работой обслуживающего персонала, транспортных средств и загрузкой на борт ВС груза и почты. Лица и транспортные средства, не связанные с оформлением данного рейса, удаляются со стоянки ВС.

При доставке коммерческой загрузки к борту ВС диспетчер – координатор, совместно с сотрудником САБ проверяют наличие документов на груз и почту (грузовые авианакладные, грузовой и почтовый манифесты), а также соответствие внесенных в них записей предъявленному количеству мест (контейнеров).

Для обеспечения безопасности полета, после погрузки в са­молет ручной клади, почты и грузов, их необходимо надежно закрепить Крепление обязана выполнить бригада грузчиков. Ответственность за крепление загрузки несет второй пилот.

Выпуск в полет ВС с незакрепленными или нена­дежно закрепленными грузами, почтой и ручной кладью в грузовых отсеках (багажниках) или с тяжелой ручной кладью в вестибюлях, на верх­них полках пассажирских салонов, с нестандартной упаковкой продук­тов питания в буфетах категорически запрещен!

Загрузка груза и почты осуществляется в соответствии с указаниями диспетчера под контролем бортпроводника и с обязательной проверкой целостности упаковки, количества мест, загружаемых на борт ВС, наличия пломб и бирок (ярлыков) на контейнерах. Количество фактически загруженного груза и почты должно соответствовать данным, внесенным в документы.

При заполнении очередного грузового отсека (багажника) люк первого отсека должен быть закрыт и находиться под наблюдением. Запрещается – одновременная погрузка груза, почты в разные грузовые отсеки, либо одновременно в салон ВС и грузовые отсеки.

Груз и почта загружаются аккуратно. Загруженные груз и почта фиксируются во избежание перемещения. Бортпроводник должен следить за тем, чтобы ручная кладь, почта и грузы снимались с самолета без повреждения обшивки фюзе­ляжа, грузовых отсеков и багажников. Случаи неаккуратной работы следует протоколировать и докладывать КВС и начальнику СОП аэропорта.

Бригадир грузчиков привлекается к ответственности за поврежде­ние самолета грузами, средствами механизации, автотранспортом, он несет ответственность за технику безопасности во время транспорти­ровки грузов и материальную ответственность за грузы и почту (в случае отсутствия почтового экспедитора).

Груз и почта с нарушенной упаковкой принимаются к перевозке на ВС после устранения нарушения.

Опасный груз принимается к перевозке на ВС при наличии оформленных сопроводительных документов. Перевозка опасного груза допускается в соответствии с требованиями Технических инструкций по перевозке опасных грузов по воздуху.

При приемке опасного груза к перевозке в обязательном порядке проверяется целостность упаковки, отсутствие повреждений и протечек, наличие знаков опасности, транспортной маркировки и соответствие их сопроводительным документам. Обнаруженные места с вышеуказанными нарушениями к погрузке на ВС не допускаются.

На период послеполетного обслуживания ВС на стоянке обеспечивается поддержание режима с целью предотвращения допуска посторонних лиц и транспортных средств, контроля работы персонала и транспортных средств, разгрузкой груза и почты.

Перед началом разгрузки диспетчер проверяет наличие документов на груз и почту и в дальнейшем координирует работу по разгрузке ВС.

Разгрузка грузов и почты осуществляется в порядке, указанном диспетчером в присутствии бортпроводника с обязательной проверкой целостности упаковки (контейнеров) и подсчетом количества разгружаемых мест, а также наличия пломб на контейнерах. При несоответствии количества фактически разгруженного груза и почты данным сопроводительной документации, составляется акт. Акт подписывает диспетчер, сотрудник САБ, бригадир грузчиков и бортпроводник, ответственных за КЗ.

По окончании разгрузки багажные отсеки досматриваются на предмет отсутствия посторонних лиц, не выгруженных мест груза и почты.

При обнаружении груза с нарушенной упаковкой в ходе выгрузки из ВС, диспетчер обеспечивает своевременную поставку исправного контейнера для транспортировки данного места (мест).

Прием – передача коммерческой загрузки (далее – КЗ) – это процедура по оформлению перевозочных документов, сопровождающих процесс погрузки – выгрузки коммерческой загрузки на/с борта ВС при выполнении определенного рейса.

Сотрудники АБ осуществляют контролирующую функцию по обеспечению авиационной

безопасности, и им предоставлено право приостанавливать действия наземного персонала до устранения нарушения норм, правил и процедур авиационной безопасности.

Ответственность при перевозке багажа, груза, почты на ВС с бесконтейнерной перевозкой возлагается:

· За соответствие внесенных в документы фактически загруженных мест, исправность упаковки, наличие бирок, ярлыков и маркировок – на бортпроводников.

В базовом аэропорту:

· При загрузке КЗ россыпью, ее соответствие указанному в документах, наличие пломб, ярлыков и бирок, размещения и крепление в грузовых отсеках ВС, правильность оформления перевозочных документов, включая «Схему загрузки» - на бортпроводников.

· В базовом и не базовом аэропортах:

· За коммерческую загрузку россыпью – на бортпроводников.

По вылету бортпроводник (в базовом и внебазовом аэропорту):

Контролирует количество мест, наличие бирок и исправность упаковок загружаемых багажа, груза и почты. По окончании загрузки делает отметку в 3-х экземплярах багажной ведомости, грузового и почтового манифестов: «Загружено количество мест в исправной упаковке», ставит свою фамилию и подпись.

Получает у грузчиков по 2 экземпляра багажной ведомости, грузового и почтового манифестов с их росписью и комплектом авианакладных на груз и почту.

Внимание! 1. Не принимать места груза и почты с нарушенной упаковкой до устранения нарушения. 2. При нарушении упаковки нескольких мест груза или почты бортпроводник вправе отказаться от приема всей партии, о чем делает отметку в грузовом или почтовом манифестах. 3. В этом случае грузчики вносят исправления в грузовой и почтовый манифесты под роспись. 4. Документы на данную партию груза изымаются.  

Поврежденные места багажа принимает с отметкой в багажной ведомости номера бирки и характера повреждения (№… Имеется доступ к содержимому. Багаж без бирки не принимается».

При расхождении количества мест загруженныхв ВС, с указанным в документе требует от грузчиков внесения исправления в багажную ведомость, грузовой или почтовый манифесты, а при их отказе требует пересчета мест.

В случае загрузки багажа, груза или почты одновременно в два грузовых отсека, принимает КЗ без пересчета мест, о чем делает отметку в документах: «Загружено одновременно в два грузовых отсека без пересчета мест», расписывается и указывает свою фамилию. Ответственность в этом случае несет ДООП или бригадир грузчиков.

В случае загрузки багажа груза, почты в отсутствие бортпроводника, либо одновременной загрузки в два багажника делает отметку в багажной ведомости, грузовом и почтовом манифестах: «Загружено без бортпроводника», расписывается и указывает свою фамилию. Ответственность в этом случае несет ДООП или бригадир грузчиков.

Документы на коммерческую загрузку в течение полета хранятся у ответственного бортпроводника.

По прилету бортпроводник (в базовом и внебазовом аэропорту):

Передает документы на КЗ грузчикам и информирует их о размещении багажа груза и почты в грузовых отсеках, контролирует количество выгруженных местОбязательно проконтролировать количество мест, роспись и фамилию лица, принявшего КЗ. Один экземпляр багажной ведомости, грузового и почтового манифеста с росписью грузчиков сдает в базовом аэропорту в диспетчерскую под роспись.

При обнаружении мест груза и почты с нарушенной упаковкой, либо недостачи мест:

В базовом аэропорту совместно с бригадиром грузчиков под бортом ВС делает отметку в документах на КЗ «При выгрузке из ВС обнаружено (кол-во) мест с нарушенной упаковкой. Имеется доступ к содержимому», ставит свою фамилию и подпись.

При расхождении в количестве мест, выгруженных с ВС, с указанным в документе, требует от грузчиков пересчета мест, после пересчета вносит исправления в багажную ведомость, грузовой или почтовый манифесты, и расписывается в документах.

Принятую на эстафете без пересчета мест «Принято без пересчета мест» (по документам) КЗ сдает в аэропорту назначения по количеству мест с отметкой в багажной ведомости, грузовом и почтовом манифестах – ставит свою фамилию и подпись.

В случае открытия багажных отсеков в отсутствие бортпроводника, он делает об этом отметку в перевозочных документах.

В случае неявки грузчиков в течение 1 часа после остановки ВС на оперативную стоянку, делает отметку в грузовом манифесте «Грузчики не прибыли в течение часа для разгрузки», ставит в известность диспетчера – координатора и сотрудника САБ затем покидает ВС.

Документы на коммерческую загрузку по всем пролетам передаются диспетчеру СЭПК под роспись.

Дата добавления: 2015-07-10