Болезненный урок

Несмотря на свой крутой нрав, капитан Клайн всегда был мягок и добр по отношению ко мне. Я стал сыном, кото­рого у него никогда не было. Он ни разу не принизил, не критиковал меня и не был жесток со мной.

Я помню, как первый раз он сказал мне пришвартовать лодку. «Джек, - сказал он, - ты должен подвести лодку, повернуть на 180 градусов, выровнять ее между этими двумя рядами свай и дать обратный ход, до того как тебя снесет за створы».

Управлять лодкой в море - это одно, пришвартовать лодку в узком проходе против течения в три узла при силь­ном ветре - это совсем другое. Добавьте сюда непосредствен­ную близость дюжины других лодок и зрительскую аудито­рию из 60 туристов на палубе, и вы можете понять, как я был напуган. «Я не могу сделать это, капитан Клайн. Я не могу!» Я был напуган до смерти.

Капитан Клайн подошел, положил свою руку мне на плечо, посмотрел мне прямо в глаза и сказал: «Не волнуй­ся, Джек. Я здесь, прямо за тобой. Ты можешь сделать это. Я верю в тебя, Джек».

Когда отец верит в тебя, ты попробуешь сделать все. Я сде­лал в точности то, что он мне сказал. Я подвел, повернул лодку на 180 градусов, выровнял ее и дал обратный ход... и врезался в сваи. Я не был достаточно быстр и сместился с нужного поло­жения до того, как дать задний ход. Как только это произошло, я пригнулся, ожидая шквала оскорблений и ярости из-за моей неудачи, так как это было бы дома. Но этого не случилось.

Капитан Клайн просто стоял там, положив руку на мое плечо, и сказал мягко: «Всё нормально, Джек. Я позабо­чусь, разберусь со сваями позже. Выводи лодку и давай попробуем снова».

«Я не могу сделать это, капитан Клайн, я не могу сделать это». Я почти плакал. На палубе ниже нас некоторые турис­ты ругались и кричали: «Что творится с этим малолетним придурком в рулевой рубке?»

«Ты можешь сделать это, Джек, - заверил меня капитан Клайн. - За 40 лет в море я никогда не видел более способ­ного моряка, чем ты. Я никогда не видел того, кто учился бы быстрее, чем ты. Ты можешь сделать это. Ты будешь лучшим. Заходи снова. Я верю в тебя».

И так я вывел лодку. Капитан Клайн отказался прика­саться к рулевому колесу или дросселю. Я двинулся немно­го вверх по течению, а затем развернулся. Я выровнял лодку так же, как и до этого, а затем дал задний ход. В этот раз лодка аккуратно встала на место. Я рисковал потерпеть поражение, но одержал победу, потому что у меня был «отец», который верил в меня. И я начал верить в себя сам. С того дня и на протяжении последовавших за ним 2000 дней работы капитаном рыболовных шхун, у меня никогда не было больше происшествий при попытке зайти в порт. Это не означает, что я никогда больше не допускал ошибок. Капитан Клайн был одним из величайших людей, которых я когда-либо знал, и я сделал бы все, что угодно для него, чтобы доставить ему радость.

Однажды, когда у нас не было чартерных рейсов, капи­тан Клайн находился на две палубы ниже в моторном отде­лении, меняя топливные фильтры, в то время как я был в рулевой рубке, начищая латунь. Я решил сдвинуть дроссели вперед и вывести их из нейтрального положения, открыв их широко, чтобы мне было легче отполировать хром вокруг дросселей. Это было хорошо и правильно, если бы я не забыл вернуть дроссели в нейтральное положение.

Закончив работу в рубке, я присоединился к капитану Клайну в моторном отделении, где мы закончили работу по смене топливных фильтров и были готовы запустить дви­гатель, чтобы проверить его на наличие утечек. Капитан Клайн нажал расположенную рядом с двигателями кнопку пуска. В отличие от современных автомобилей, которые не заведутся, если передача стоит на скорости, лодочные моторы не имеют такой защиты. Как только капитан Клайн нажал на кнопку, тот 12-цилиндровый турбодвигатель заревел! Лодка прыгнула вперед, с треском разрывая при­чальные тросы слева и справа, и начала разрушать нашу часть дока. Капитан Клайн закричал: «Кто включил пере­дачу? Кто включил передачу?»

Я пулей вылетел из моторного отделения и пролетел на две палубы выше в рубку. К тому моменту нас удерживал только один швартовый трос, и, если бы он порвался, наша лодка протаранила бы дюжину пришвартованных частных яхт. Неистово я рванул дроссель в нейтральное положение, и лодка остановилась. Капитан Клайн ворвался в рулевую рубку вслед за мной, продолжая кричать: «Кто включил передачу? Кто включил передачу?»

В тот момент, если бы мое сиротское сердце могло бы обвинить кого-то другого, я бы так и поступил, но я и он были единственными, кто был на борту. Лодка дрейфо­вала, удерживаемая одной швартовой линией, доку было нанесено серьезное повреждение, а я чуть не разрушил яхты, стоившие многие тысячи долларов. Я опустил голо­ву в стыде и уничижении, осознавая свою ошибку. Затем в момент моей величайшей неудачи и смятения капитан Клайн засмеялся глубоким утробным смехом.

Я взглянул на него в изумлении. С широкой улыбкой на лице, капитан Клайн сказал: «Клянусь, что ты никогда больше этого не сделаешь!»

Он не наорал на меня! Он не высмеял меня. Он не осудил меня! Вместо этого он показал мне, что это нормально оши­баться снова и снова в процессе обучения. Он также заве­рил меня, что оплатит починку дока. Даже в момент моей величайшей неудачи капитан Клайн оказал мне честь. Вот так поступает отец.

Дата добавления: 2015-07-08