выполняющих из а/п «Пулково», сезон «Лето» или «Зима» для любого дня недели

График оборота самолетов авиапредприятия.

График оборота самолёта – это упорядоченная, последовательная цепочка рейсов, выполняемая одним самолётом в течение недели. Другими словами можно сказать, что график оборота – это план использования воздушного судна в течение недели. При разработке плана движения воздушного судна на очередной период действия расписания перевозчик планирует выполнение рейсов на собственный воздушный парк, как на внутренних воздушных линиях, так и на международных воздушных линиях. При этом он должен рассчитать каким минимальным количеством воздушных судов можно выполнить действующее расписание. Для этих целей есть несколько способов подсчёта данного количества:

1) математический способ;

2) графический способ.

Наиболее наглядным способом является графический, где наглядно показывается, как используется каждое воздушное судно данного перевозчика за неделю. Данный график можно построить в ручную или с помощью компьютерной системы.

На графике изображается недельный цикл. Каждый день разбивается на 24 часа в определённом масштабе, и рейс изображается на данном графике в виде отрезков, где начало отрезка – это время отправления воздушного судна с базы, конец отрезка – это время прибытия воздушного судна на базу. Из планируемых рейсов перевозчика выбирается один рейс ближе к 0 часам, и показывается на графике. Затем к времени прибытия воздушного судна прибавляется норматив времени стоянки воздушного судна в базовом аэропорту, приблизительно два часа, и планируем выполнение второго рейса к этому времени на графике оборота таким же образом. Вверху каждого отрезка необходимо указать код авиакомпании, номер рейса туда и обратно, а внизу отрезка показать направление перевозки (частота движения). Затем планируется выполнение рейсов этого самолёта в течение дня и за неделю.

Таким образом, графиком оборота достигается минимизация потребного количества самолетов, которое необходимо для выполнения нашего расписания

Таблица рейсов

выполняющих из а/п «Пулково», сезон «Лето» или «Зима» для любого дня недели

№ п/п	Маршрут	№№ рейсов	В.О.	В.П.	Частота/Тип ВС	ВРЕМЯ ЛЕТНОЕ
1.	Сочи 6	Fv 669 Fv 670			Boeing-737 -2---6-	5ч.20мин
2.	Архангельск 8	Fv 303 Fv 304			Boeing-737 ---6---	2ч.00мин
	Берлин 4	Fv 241 Fv 242			Boeing-737 ---1,6---	3ч.25мин.
	Дюссельдорф 3	Fv 243 Fv 244			Boeing-737 ---6---	4ч.25мин.
	Екатеринбург 2	Fv 411 Fv 412			Boeing-737 -3--6---	4ч.40мин.
	Франкфурт 10	Fv 245 Fv 246			Boeing-737 ---6---	4ч.35мин.
	Женева 1	Fv 291 Fv 292			Boeing-737 1--6---	4ч.30мин
	Хельсинки 8	Fv 229 Fv 230			Boeing-737 ---2,6---	1ч.50мин.
9.	Париж 7	Fv 235 Fv 236			Boeing-737 ---6,7---	5ч.00мин
	Лондон 9	Fv 299 Fv 300			Boeing-737 1---6---	5ч.25мин.

Общий налет= 39ч.05м

Вар.1 Суббота

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

0550 FV291/ 292 1535 FV411/412

1. ­­­­­­­­­­­­­­­­­­|________________________ |_______________________

Женева (6) | Екатеринбург (3,6) |

1300 2210

0820 FV243 / 244 2320

2. |__________________________________________ |___

Дюсельдорф (6) |

0900 FV241/ 242 1605 FV 303/304

3. |_________________ |_____________

Берлин (1,6) | Архангельск (6) |

1405 1955

1000 FV669/670

4. |_________________________

Сочи (2,6) |

1005 FV235/236 1940 FV541/542

5. |________________________ |__________

Париж (6,7) | Хельсинки (6) |

1710 2200

1320 FV299/ 230

6. |________________________

Лондон (1,6) |

1615 FV 245/246

7. |____________________

Франкфурт (6) |

Р е з е р в

8._____________________________________________________________________________

Простой с-та

___

_| |_ _

_________ __ __| |______| |___

_| |_| |____| |_

___| |__

__| |_

__________| |_ __

____________________|___________________________________________________________________|____|__

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы неравномерно, расписание спланировано непрактично, для выполнения рейсов используются большое количество самолетов. Низкая производительность труда. Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /7 = 5ч 31мин

Вар.2 С у б б о т а

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

1. FV411/412 1250 FV241/242

|__________________________________ |__________________

Екатеринбург (135) | Прага(37) |

1030 1810

0150 FV841/842 0810 FV131/132 1545 FV231/232

2 |______________ |__________________ |__________________

Берлин | | |

0530 1335 2120

0230 FV237/|238 1150 FV 431/432

3. |_______________________ |__________________

Париж (ежд) | Лондон (1357) |

0950 1750

0315 FV669/670 1130 FV243 / 244 1850

4 |____________________ |_________________

|___ FV243 / 244______________ Сочи (3) | Милан (37) |

0945 1640 Дюсельдорф (3,6)

Р е з е р в 5_____________________________________________________________________________

_______ _____ __ ___

__| |_­­________| |_ ___| |_______| |____

__| |_ _| |_ ________

_____| |___| |__| |

__|____________________________________________________________________________

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|

Вывод: Воздушные судна выполняют рейсы равномерно, расписание спланировано практично, для выполнения рейсов используются меньшее количество самолетов. Средний налет часов на 1 списочный самолет увеличился, тем самым увеличилась производительность труда.

Средний налет часов на 1 списочный самолет составит: 39ч 05мин /4 = 9ч 45мин

Дата добавления: 2015-07-10