|
Читайте также: |
При связывании компенсационной петли на трех точках можно делать два полуоборота на внутренних участках петель – рис. 45 [19], или только один полуоборот на наружном участке общей петли – рис. 46 [10].
Рис. 45. Компенсационная петля на трех точках – вариант 1 [19].
Рис. 46. Компенсационная петля на трех точках – вариант 2 [10].
Для ограничения оседания, можно завязать ограничительный узел, но только на одной из ветвей.
О проблеме трения в карабине центрального пункта уже говорилось во второй части статьи. Для петли на трех точках трение в центральном карабине еще выше, особенно, в случае применения петли из плоской стропы, вместо круглого шнура. Широкие нейлоновые петли может просто заклинить из-за образующегося перехлеста - рис. 47.
Рис. 47. «Заклинившаяся» под нагрузкой компенсационная петля.
Более узкие петли из дайнемы работают несколько лучше, чем широкие нейлоновые. Для снижения трения, в станцию на компенсационной петле лучше «заряжать» грушевидный карабин, широкой стороной - в центральный пункт. Теоретически, можно сделать компенсационный треугольник и на большем количестве точек, но трение сводит на нет все преимущества выравнивания.
Для снижения трения в центральном пункте, было предложено несколько решений:
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 186 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Приложение 2. Эффективность выравнивания нагрузок на точки станции. | | | Использование цельного кольца – ACR метод [20]. |