Краткие характеристики подвижного состава филиала компании KAF

Объемы перевозок груза, т

Вариант	Пункты погрузки (а)	Объемы вывоза	Пункты разгрузки (b) и объемы ввоза
b1	b2	b3	b4	b5	b6	b7	b8
	а1	3,00	0,80	0,60	1,20	0,75	0,80	1,00	0,40	0,85
а2	3,40
	а1	2,20	1,30	0,75	0,60	1,00	0,50	0,20	0,90	0,75
а2	3,80
	а1	3,20	0,85	0,70	0,70	0,75	1,00	0,70	0,65	0,25
а2	2,40
	а1	4,20	0,90	1,50	0,60	0,50	0,60	0,75	0,45	2,00
а2	3,10
	а1	2,40	1,20	0,45	0,95	1,15	0,95	0,85	1,35	0,60
а2	5,10
	а1	4,20	1,20	0,20	1,95	1,40	0,80	1,80	0,05	0,60
а2	3,80
	а1	4,00	0,40	0,60	1,80	2,00	0,25	0,05	1,20	1,40
а2	3,70
	а1	5,10	0,20	1,20	0,65	0,50	2,00	1,60	0,80	0,75
а2	2,60
	а1	3,20	1,40	1,95	0,80	1,75	0,60	0,25	0,25	1,00
а2	4,80
	а1	5,60	0,40	1,00	2,05	0,75	1,00	0,35	0,95	0,90
а2	1,80

Расположение грузоотправителей и грузополучателей на территории обслуживаемого района представлено на рис. 12. Карта-схема обслуживаемого района представляет собой лист «в клетку», на котором нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные линии сетки представляют собой дороги, которые могут быть использованы для поездок из одного пункта в любой другой пункт на карте. При этом движение транспорта осуществляется только по горизонтальным или вертикальным линиям сетки. На пересечении вертикальных и горизонтальных линий находятся грузоотправители и грузополучатели (см. табл. 25).

Рис. 12

Таблица 25

Номера грузоотправителей и грузополучателей на карте-схеме обслуживаемого района

Вариант	Соответствующие номера грузоотправителей и грузополучателей на карте-схеме обслуживаемого района
а1	а2	b1	b2	b3	b4	b5	b6	b7	b8

В требования клиента входит:

1. Произвести анализ условий перевозок;

2. Составить программу распределения – методом Фогеля;

3. Сформировать маршруты доставки – методом Свира;

4. Определить порядок доставки – методом Кларка-Райта;

5. Составить карты погрузки транспортных средств;

6. Рассчитать время прибытия подвижного состава в пункты разгрузки;

7. Осуществить расчет эксплуатационных затрат по доставке грузов;

8. Определить сумму договора.

Методические указания к решению

1. Произвести самостоятельно ситуационный анализ требований клиента (характеристики перевозимого груза, режим работы грузоотправителей и грузополучателей, время погрузки и выгрузки перевозимого груза). Важнейшими характеристиками перевозимого груза являются масса грузовой единицы и ее габаритные размеры, которые позволяют определить максимальную загрузку кузовов транспортных средств (пример графического решения представлен на рис. 13).

Краткие характеристики транспортных средств филиала компании KAF представлены в табл. 26.

Таблица 26

Краткие характеристики подвижного состава филиала компании KAF

Последняя цифра шифра	Марки автомобилей	Стоимости, тыс. руб	Нормы расхода топлив, л/100 км	Грузоподъем-ности, т	Размеры кузовов (длина, ширина, высота), мм
Четная	ГАЗ-3302			1,5	3060, 1980,
Нечетная	MERСEDES-BENZ-310		19д	3,0	3200, 1700,

Рис. 13. Графическая иллюстрация определения максимальной загрузки кузовов транспортных средств:

Д_к, Ш_к, В_к – длина, ширина и высота кузова;

Д_гр, Ш_гр, В_гр – длина, ширина и высота грузовой единицы

При определении максимальной загрузки транспортных средств использовать следующие зависимости

N_д = [Д_к / (Д_гр OR Ш_гр OR В_гр)], ед (18)

где N_д – количество располагаемых единиц груза по длине кузова транспортного средства, ед;

[…] – минимальное целое число;

OR – оператор выбора альтернатив – или (Д_гр или Ш_гр или В_гр). Выбор Д_гр или Ш_гр или В_гр производится с целью достижения максимума N_д.

N_ш = [Ш_к / (Д_гр OR Ш_гр OR В_гр)], ед (19)

где N_ш – количество располагаемых единиц груза по ширине кузова транспортного средства, ед.

В расчетах N_ш, при выборе Д_гр или Ш_гр или В_гр, не используется значение знаменателя, принятое в расчете максимального целого N_д.

N_в = [В_к / (Д_гр OR Ш_гр OR В_гр)], ед (20)

где N_в – количество располагаемых единиц груза по высоте кузова транспортного средства, ед.

В расчетах N_в, при выборе Д_гр или Ш_гр или В_гр, не используются значения знаменателей, принятые в расчетах максимально целых значений N_д и N_ш.

При осуществлении расчетов по формулам (18)…(20) следует руководствоваться также ограничениями, вытекающими из свойств перевозимого груза (максимальная высота укладки, ориентация и т.д.).

N_max = N_д × N_ш × N_в, ед (21)

где N_max – максимально возможное количество единиц груза, помещаемого в кузов транспортного средства, ед.

Значение N_max не должно превышать предельного значения (N_pred), рассчитываемого по следующей формуле:

N_pred = q_пс / m_гр, ед, (22)

где q_пс – грузоподъемность транспортного средства, т;

m_гр – масса грузовой единицы, т.

Если N_max > N_pred, то N_max принять равным N_pred.

2. Решить транспортную задачу методом Фогеля. Представьте исходные данные в виде табл. 27 (пример).

Таблица 27

Дата добавления: 2015-07-10