Пути снижения шума и вибрации на судах

К основным источникам шума на судах относят главные двигатели, ди-зель генераторы, движительно-рулевой комплекс, систему вентиляции или кондиционирования воздуха.

Для уменьшения вредного воздействия шума на членов экипажа, обслуживающих СЭУ, широко применяют средства дистанционного управления и комплексной автоматизации. Это позволяет сократить время их пребывания в машинном отделении до 1 - 2 ч за вахту. Дизель генераторы, как правило, устанавливают в отдельных помещениях, что снижает вредное воздействие шума на членов экипажа при обслуживании главных двигателей во время хода судна и особенно на стоянках при выполнении ремонтных работ

Снижение шума в машинном отделении достигают установкой звукопо-глощающих конструкций, которые включают в себя специальные звукопоглощающие панели и штучные звукопоглотители.

На шумность в жилых и служебных помещениях основное влияние оказывает структурная составляющая шума от работы главных и вспомогательных двигателей и гребных винтов.

Важную роль при проектировании противошумового комплекса для жилых и служебных помещений судна имеют общепроектные организационные мероприятия, при этом помещения располагают так, чтобы в особенно шумных зонах находились ненормируемые по шуму (кладовые, аккумуляторные, санблоки, прачечные и т. п.), в более тихих – нормируемые по самым высоким значениям (производственные), затем служебные и общественные помещения. В зонах, максимально удаленных от источников шума, должны находиться жилые и медицинские помещения. Такое расположение способствует обеспечению нормативных значений шумности в судовых помещениях при минимальных затратах.

Большое значение для снижения структурной составляющей шума имеет виброизолирующее крепление главных и вспомогательных двигателей, рубок, надстроек, звукоизолирующее крепление зашивки типа «каюта в каюте», вибродемпфирование и т. д.

Чтобы снизить шум, распространяющийся от гребных винтов, применяют вибродемпфирование обшивки корпуса над винтами, а также бескронштейное крепление гребных валов. Последнее снижает вибрацию кормовой оконечности судна, которая является причиной возникновения низкочастотного шума. Акустическая эффективность бескронштейнового крепления гребных валов составляет 7 - 10 дБ.

Оптимальный комплекс противошумовых мероприятий, обеспечивающий выполнение требований санитарных норм для судов, определяют расчетом с учетом влияния массы и стоимости противошумовых конструкций на экономические показатели работы судна.

Дата добавления: 2015-07-08