Безопасность судовых энергетических установок

Механизмы, оборудование, системы на судне должны быть расположены в машинном отделении так, чтобы обеспечивались максимальное удобство работы, возможность безопасного выполнения технических обслуживании, безопасная погрузка и выгрузка механизмов при агрегатном ремонте. Для этого предусматривают требуемые площади вокруг механизмов и монтажные проемы.

Чтобы можно было безопасно передвигаться по машинному отделению, устраивают главные и вспомогательные проходы. К главным проходам шириной 1000 мм (при дистанционном управлении шириной 800 мм) относят проходы вдоль главных двигателей со стороны поста управления, перед главным двигателем, к главным распределительным щитам, постам управления, вспомогательному котлу и дизель генераторам. Остальные проходы являются вспомогательными, их ширина может быть 600 мм.

Движущиеся части главных и вспомогательных двигателей внутреннего сгорания следует ограждать. Конструкция двигателей должна полностью исключать возможность проникновения в помещение газов, паров топлива и масла.

Для обеспечения безопасности обслуживания двигателей на судах с комплексной автоматизацией предусматривают вынесенную на пост управления аварийную сигнализацию.

При наличии основного и запасного постов управления на них устанавливают надежную блокировку, которая исключает одновременное управление с обоих постов.

Трубопроводы располагают вдоль бортов, под настилом, у подволоки так, чтобы они не препятствовали обслуживанию механизмов, передвижению персонала, выемке и монтажу оборудования.

Арматуру систем необходимо размещать в доступных местах. При расположении клапанов и задвижек под настилом над ними встраивают лючки. Всю арматуру снабжают указателями с четкими надписями.

Работа вспомогательных и утилизационных котлов должна быть автоматизирована. Топочные устройства оборудуют пламегасящими заслонками или другими приспособлениями, исключающими выброс пламени. Энергетическую установку обслуживают в строгом соответствии с Правилами технической эксплуатации и инструкциями по обслуживанию каждого из механизмов. Лица, обслуживающие СЭУ, должны знать эти документы.

Главные и вспомогательные двигатели, вспомогательные котлы, насосы и т. д. включает только вахтенный начальник или по его распоряжению.

При выполнении технических обслуживаний на ходу судна и стоянке для обеспечения безопасности труда чрезвычайно важна четкая согласованность действий персонала, находящегося в. ходовой рубке, откуда управляют СЭУ, и машинном отделении. Во время кратковременных работ по ремонту оборудования, управляемого с центрального пульта управления (в ходовой рубке или в ЦПУ), на рычагах и кнопках включения следует вывешивать предупреждающие надписи: «Не включать, работают люди», а при необходимости длительной работы отключать дистанционное управление механизмом.

Дата добавления: 2015-07-08