заключительной частью большинства водных маршрутов по Горному
Алтаю. Типичные точки окончания маршрутов - Иня, Чемал,
Манжерок.
2.7. Подьезды на маршрут и населенные пункты на маршруте.
Наиболее логичным путем заброски на маршрут является линия
движения: г.Бийск - г.Горно-Алтайск - пос.Онгудай - пос. Иня -
с.Чибит - пеший переход в верховья р.Шавла.
Имеется возможность из Бийска выехать прямо в
Онгудай, однако там сложнее сесть на автобусы, следующие на
Акташ или Кош-Агач, которые идут от Горно-Алтайска. Попутного
автотранспорта на Чуйском тракте, особенно после с. Иня, в
настоящее время немного и всерьез рассчитывать на него не
стоит. В с.Чибит имеется магазин, почта.
На маршруте, на всем протяжении рек Шавла и Аргут
населенных пунктов нет. Ближайший по маршруту - пос.Иня на
Катуни. Там имеется пекарня, магазины, почта. Ниже Ини -
небольшое село Яломан. Далее Чуйский тракт вновь уходит от
Катуни и следующий населенный пункт, Куюс, расположен много
ниже по течению. От Куюса по правому берегу Катуни имеется
дорога. Следующий населенный пункт на берегу- с.Еланда. В
Чемале маршрут заканчивается.
Следует отметить, что все населенные пункты
приходятся на последние три дня пути маршрута, что практически
исключает возможность снизить вес рюкзаков в расчете на докупку
продуктов на маршруте.
3. Организация путешествия
Водный поход пятой категории сложности организовала и
провела группа туристов спортклуба Саратовского
государственного университета.
Поход носил учебно-тренировочный характер. Реки Шавла
- Аргут - Катунь выбрали как интересный маршрут, позволяющий
совершить путешествие в районе Центрального Алтая и
соответствующий реальной квалификации группы (остальные
маршруты по Аргуту и его притокам квалифицируются VI к.с).
Цели похода:
<ol>
<li>прохождение маршрута пятой категории сложности;
<li>детальная разведка и прохождение (в дополнение к
классифицированной части маршрута) верховьев Шавлы, на
протяжении 12км. содержащих два участка порогов с большим
уклоном (80 и 50 м./км.)
<li>отработка методов страховки с катамаранов;
<li>изучение поведения катамарана -"двойки" увеличенного
размера на препятствиях с относительно высокой водностью реки.
</ol>
Предпоходная подготовка заключалась в изучении
картографических материалов, в проведении общефизических и
водных тренировок. Походу предшествовало прохождение в мае
тренировочного маршрута с элементами V к.с. по реке Большая
Лаба (С.Кавказ).
4. График движения и техническое описание маршрута
4.1. График движения
<table border=5% cellpadding=5 cellspacing=1 ><TR><TD>
Дата/
день пути</TD><TD>Участок пути</TD><TD>протяж.
км</TD><TD>чистое ходовое время,ч.</TD><TD>Характер пути, препятствия, опасные учаски</TD><TD>Метео-
условия</TD></TR><TR><TD>5.08
<br>1</TD><TD>Пешая заброска. с.Чибит - низовья руч.Орой</TD><TD>7</TD><TD>2</TD><TD>крутая тропа по склону хребта над р.Чуя</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>6.08
<br>2</TD><TD>Пешая заброска. руч.Орой - р.Шабага</TD><TD>25</TD><TD>9</TD><TD>тропа на пер. Орой и далее по пл.Ештык-Кол</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>7.08
<br>3</TD><TD>Пешая заброска р.Шабага- р.Шавла разведка р.Шавла</TD><TD>7</TD><TD>2</TD><TD></TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>8.08
<br>4</TD><TD>переход по долине верх.Шавлы до Шавлинского оз.,постр. катамарана.</TD><TD>12</TD><TD>3.5</TD><TD>тропа долиной реки, курумники</TD><TD>пасм., снег</TD></TR><TR><TD>9.08
<br>5</TD><TD>Сплав от оз.Шавло до 2го каскада порогов</TD><TD>5</TD><TD>6</TD><TD>1й каскад верх. Шавлы, пороги между средн. озерами</TD><TD>перем. обл. дождь</TD></TR><TR><TD>10.08
<br>6</TD><TD>Сплав 2й каскад - устье верх. Шавлы</TD><TD>7</TD><TD>7</TD><TD>2й каскад верх. Шавлы, завалы и пороги до устья р.Шабага.</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>11.08
<br>7</TD><TD>устье.Шабаги - шивера ниже пор.Эшафот</TD><TD>3</TD><TD>1.5</TD><TD>сборка судов, пор. Пунктир, Шлагбаум, Эшафот</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>12.08
<br>8</TD><TD>сплав до пор. "Уйгур"</TD><TD>9</TD><TD>7</TD><TD>шивера "Z", пороги Мономах,Трек, каскад Сувак, пороги Тройной Калибр,шиверы</TD><TD>перем. обл.</TD></TR><TR><TD>13.08
<br>9</TD><TD>сплав до устья р.Кара-Оюк</TD><TD>8.5</TD><TD>7.5</TD><TD>пор.Уйгур, Батут, Тушкем, мощн. шиверы</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>14.08
<br>10</TD><TD>сплав до точки в 3км. выше пор.Лестница</TD><TD>7</TD><TD>8</TD><TD>пороги Кечу, Боливар, шиверы</TD><TD>перем обл. дождь</TD></TR><TR><TD>15.08
<br>11</TD><TD>сплав до пор. Неустроева, полудневка</TD><TD>4</TD><TD>2</TD><TD>порог Лестница</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>16.08
<br>12</TD><TD>сплав до точки 15км. ниже устья р.Ачик</TD><TD>17</TD><TD>8</TD><TD>пор.Неустроева, Сайлюгемские бомы</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>17.08
<br>13</TD><TD>сплав до устья р.Шавла и далее по р.Аргут до пор. ниже шив.Тихоня.</TD><TD>32</TD><TD>8</TD><TD>завалы,прижимы Шавлы, шив. и пор. Аргута: Лесной остров, Тутанский, слив Лас, 2 отмели, Тихоня</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>18.08
<br>14</TD><TD>сплав до устья р.Аргут, полудневка</TD><TD>8</TD><TD>3</TD><TD>пор. Атланты, Игольное ушко, шив.Ленивая, пор.Ворота</TD><TD>ясно</TD></TR><TR><TD>19.08
<br>15</TD><TD>сплав по р.Катунь до точки 3 км выше с.Яломан</TD><TD>38</TD><TD>6</TD><TD></TD><TD>перем обл.</TD></TR><TR><TD>20.08
<br>16</TD><TD>сплав до устья р. Большая Сумульта</TD><TD>56</TD><TD>8</TD><TD>пор. Бол.Ильгуменский, Шабаш</TD><TD>дождь</TD></TR><TR><TD>21.08
<br>17</TD><TD>сплав до точки 4 км ниже с.Еланда</TD><TD>73</TD><TD>9.5</TD><TD>Тельдекпень1,2 Еландинский.</TD><TD>пасм. дождь</TD></TR><TR><TD>22.08
<br>18</TD><TD>сплав до пос.Чемал</TD><TD>24</TD><TD>2.5</TD><TD></TD><TD>перем. дождь.</TD></TR>
</table>
4.2. Техническое описание маршрута
4.2.1 Пешие подходы на в долину р.Шавла
Активная часть маршрута начинается в с.Чибит. Чуйский
тракт, до того шедший вдоль р.Чуя, здесь отходит левее, вдоль
р.Чибитка. идти следует небольшим мостом через Чибитку и далее
через село в южном направлении. Несколько выше села расположен
мост через р.Чуя, по которому нетрудно переправиться на левый
берег. От моста видна тропа, которая ведет вверх по течению
Чуи, забирая круто вверх. Движение по тропе несложно, однако
постоянные подъемы и спуски по склону хребта определяют
невысокую скорость движения с тяжелыми рюкзаками. На тропе есть
несколько площадок, откуда видно окончание Мажойского каскада
на р.Чуя. Даже с высоты тропы чувствуется мощь сливов и бочек,
кипящих далеко внизу. Примерно через 4 км. тропа начинает
ветвится. Четкая линия движения теряется на заболоченном
участке. Здесь следует держаться несколько ниже по склону. За
просторной поляной, в ее нижней части, тропа приводит к ручью
Орой и переходит на его правый берег. Рядом с переправой есть
хорошее место для ночлега.
Всего от моста через Чую до стоянки на ручье Орой мы
затратили 1ч.50мин. чистого ходового времени. По-видимому,
именно такой переход разумно планировать, приехав в с.Чибит
автобусом на Кош-Агач.
От стоянки на ручье Орой тропа, серпантином
извиваясь по склону, уходит круто вверх. Ручей остается далеко
справа. После 1ч.15мин. крутого и извилистого подьема тропа
приводит в устье пологой висячей долинки. В этом месте также
удобное место для стоянки. Тропа далее идет долинкой вдоль
ручья, сначала по правому, а затем по левому берегу (Фото 1).
Лес постепенно редеет, впереди просматривается горб ближайшего
хребта с пятнами снега на нем. Наконец, после затяжного и
утомительного подьема, лес кончается. Тропа выводит на открытое
плато, к скотопрогонной тропе. По ней следует свернуть направо.
Через 150-200 метров слева видно продолжение тропы на перевал
Орой. Еще несколько минут хода - и впереди открывается проход
между невысокими склонами. За ним, как картина в естественной
рамке, видна панорама снежных хребтов, окружающих плато
Ештык-Кол. Точка перевала Орой (2229, н/к) находится между
двумя скалами. На левой четко видна маркировка "317".
Особенностью перевала Орой является то, что он
является, по сути дела, проходом между двумя плато. Сама
перевальная седловина проходится практически без набора высоты,
а весь подьем при движении с севера скрыт в нудном движении по
залесенной долинке ручья Орой.
С перевальной точки открывается прекрасный вид на
окружающие снега и зелень высокогорных лугов (Фото 2). Четко
просматривается понижение в южном направлении. Там зарождается
речка Ештык. Тропа идет несколько левее, обходя заболоченный
центр плато. Далее, дважды пересекая ручей, тропа приводит к
осыпному участку по левому берегу речки Ештык. С тяжелыми
"водными" рюкзаками здесь приходится соблюдать осторожность.
Еще через несколько сот метров тропа круто уходит вверх, на
бугор, чтобы затем спуститься к слиянию речек. Отсюда
начинается р.Шабага. На слиянии расположены удобные места для
лагеря. От перевальной точки до стоянки на р.Шабага около 3
часов чистого ходового времени. Вдоль Шабаги по хорошей тропе
не более полутора часов хода до ее слияния с р. Шавла. Сама
тропа, ведущая на Шавлинское озеро, на стрелку рек не выходит,
и нужно вовремя свернуть по одной из мелких тропок. Отсюда
начинается классифицированный водный маршрут по р.Шавла. Всего
по тропе от с.Чибит до этого места 39 км. В зависимости от
физической подготовленности группы и времени дня выхода на
маршрут возможно уложиться в 1.5 дня при прохождении этого
отрезка. Для этого необходимо в первый день пути заночевать на
одной из стоянок у истоков ручья Орой. Следует учитывать, что у
последних деревьев со стороны долины Чуи нет воды, а на
заболоченном плато Ештык-Кол нет топлива для костра.
4.2.2 Описание верхнего течения р. Шавла от Шавлинского озера до устья
Нашей целью являлось, дополнительно к прохождению
классифицированного маршрута, разведка и прохождение
катамараном-"двойкой" верхней Шавлы от Шавлинского озера.
Шавлинское озеро (или оз.Шавло) является настоящей
жемчужиной Горного Алтая и поражает неестественной голубизной
своих вод. В любом случае группе, собирающейся сплавляться по
Шавле, мы рекомендуем предпринять экскурсию на озеро. От
стоянки на стрелке Шавлы и Шабаги до озера около 12 км. (см.
схему 2). Хорошая тропа идет через курумники, затем выходя на
открытые пространства, к слиянию Шавлы и Левой Шавлы (в
описаниях участок от Шавлинского озера до слияния с Левой
Шавлой называется также Правая Шавла). Отсюда 40 - 50 мин
крутого подьема по древней морене до самого озера (Фото 3).
Вдоль берега озера расположено несколько удобных мест для
стоянок.
После беглой разведки верхней Шавлы мы перебазировали
лагерь на озеро, оставив внизу катамаран-"четверку" и часть
запаса продуктов.
По берегам озера много тонких стройных листвениц -
прекрасного материала для постройки каркаса катамарана. Нам
неизвестно, сплавлялся ли кто-нибудь от самого озера. Во всяком
случае, вид сплавного катамарана на фоне опускающихся в озеро
снежников и голубой воды привлекал внимание многочисленных
туристов -пешеходников и горников.
Выход из озера, с северной его стороны, запружен
гигантской кучей плавника. Из под него вырывается поток,
скачущий по камням морены вниз с уклоном порядка 80 м/км. После
внимательного просмотра было установлено, что завалами
перегорожены в основном самое начало каскада и около 300 метров
в его заключительной части. Середина же каскада пригодна для
сплава на небольшом катамаране-"двойке". Правда, обычным
сплавом это назвать трудно. Скачка с камня на камень в узком
пенистом потоке чем-то непоминает ковбойские игры на
необьезженных бычках (Фото 4,5). Линию движения выбирать не
приходится - лишь бы удержаться в узком, порой не шире 2
метров, потоке. В конце проходимой части каскада необходима
принудительная чалка и обнос порядка 300 - 400 метров до устья
Левой Шавлы.
В целом сама возможность хотя бы такого, "кусочного"
сплава по первому каскаду порогов сильно зависит от уровня
воды. При низкой воде катамаран попросту застрянет между
камнями, при высокой (например, как в июле 1993) каскад
становится откровенно опасным.
После слияния с Левой Шавлой река преодолевает три
похожих на небольшие озера участка с обширными заболоченными
пространствами. Серьезных завалов здесь нет. Между первым и
вторым озерцами - небольшая шивера, а перед третьим -
порожистый участок, требующий к себе внимания и уважительного
отношения. В третьем озере (Фото.6) необходимо обязательно
зачалиться, поскольку выходом из него начинается второй каскад
порогов верхней Шавлы (Фото. 7).
Нигде более на маршруте нам не удалось увидеть столь
сумашедшей скорости потока, как здесь. Уклон порядка 50 м./км и
отсутствие больших тормозящих скальных выступов или ступеней
создают эффект летящей, словно из брандспойта, пенной струи.
Тактика движения та же, что и в первом каскаде: только бы
удержаться в струе, не задеть носом баллона за камень, иначе
развернет и покатит боком до самого конца каскада. К счастью,
видимо из-за той же скорости потока, завалов здесь нет.
Ниже каскада река становится спокойней, есть даже
участок разбоев с узкими протоками. Ближе к устью расположен
красивый локальный порог с мощным сливом. Его ориентиром может
служить открытое, заросшее кустарником пространство по правому
берегу. С тропы порог не видно.
Несколько ниже реку перегораживает дерево, а еще
через 200-300 метров начинается устьевой участок верхней Шавлы
с протоками и завалами. Мы рекомендуем проявлять здесь
максимальную осторожность. Возможно, лучше просто обнести этот
участок (около 1км) до стоянки на стрелке рек.
Подводя итоги относительно сплава по верховьям
р.Шавла, можно сказать, что:
<ol>
<li>Такой сплав возможен лишь для катамарана-"двойки".
<li>Прохождение верхнего каскада разумно при уровне воды чуть
выше среднего, что можно определить только уже на месте.
<li>Ниже устья Левой Шавлы сплав, включая прохождение второго
каскада с уклоном 50 м./км., вполне надежен при условии обноса
устьевого участка.
<li>"Кусочное", короткими отрезками, прохождение верхней Шавлы
может служить неплохой тренировкой для экипажа перед началом
непрерывного и насыщенного сплава по основной части маршрута.
</ol>
4.2.3 Сплав по р.Шавла до впадения в р. Аргут
Сплав по Шавле начинается с шиверистого участка с быстрым
течением и крутыми изгибами русла. Когда на глаза попадается
большая бегемотообразная скала у правого берега, кажется, что
прошло лишь несколько минут сплава. За скалой необходимо
зачалиться для разведки порога Пунктир, представляющего собой
несколько мощных сливов с валами. Лишь метров 200 быстротока
отделяют окончание этого порога от значительно более сложных
порогов Шлагбаум и Эшафот, которые смотрятся как единый
порожистый участок с каскадом крутых сливов и перекрученной
линией течения.
Согласно имевшимся у нас описаниям, порог Эшафот
выделяется деревом, перекрывающим реку на уровне головы гребцов
катамарана. Однако, вместо дерева нам удалось обнаружить лишь
спил на мощном комле. Очевидно, одна из сплавлявшихся групп
решила проблему порога Эшафот кардинальным образом, при помощи
двуручной пилы.
Далее река несколько упрощается, следует участок
быстротока с небольшими валами. Около 800 метров сплава
отделяют порог Эшафот от шиверы "Z", расположенной в основной
левой протоке у небольшого острова. Прохождение шиверы
осложняется как трудностью попадания в протоку на крутом вираже
(возможен нанос на дерево), так и бревном, почти полностью
перегораживающим выход из протоки.
Далее следует быстрый шиверистый участок. Следующая
чалка - перед порогом Мономах, на левом повороте. В этом месте
справа впадает небольшой ручеек. Сам порог представляет собой
каскад сливов между большими валунами. Линия движения
просматривается четко, однако без предварительного просмотра
экипаж просто не успеет разобраться в структуре порога,
скорость потока достаточно высока. Выход из порога, в правой
протоке у острова, осложняет большой камень, режущий поток
пополам. Оба прохода, и левый и правый, представляются
достаточно узкими. Нам показался предпочтительнее левый.Сразу
на выходе из порога, по правому берегу - место для стоянки.
Следующий порог, Трек, начинается здесь же, на левом
повороте реки. Успех прохождения определяет правильный заход.
Необходимо суметь уйти по внутреннему радиусу крутого левого
виража.
Каскад Сувак мы шли сходу, придерживаясь левой
протоки. От экипажа требуется быстрая реакция и энергичный
маневр. Пороги Тройной и Калибр образованы огромными валунами.
В Тройном струя бьет точно в один из валунов. Сторону обхода
заранее предугадать трудно, все определяется тем, как катамаран
зайдет в предшествующий слив. "Калибр", по видимому, получил
свое название из-за узкого 2х метрового слива на выходе порога.
Для аккуратного прохождения здесь необходимо идти предельно
точно.
Чуть ниже, за участком галечного пляжа, остров с
бревном через всю реку в левой основной протоке. В среднюю воду
можно пройти, нагнувшись, под бревном. Однако в этом полезно
предварительно убедиться при помощи разведки.
После впадения слева небольшого притока Кмурглу-Уюк
начинается каскад затяжных, сложных в прохождении
шивер-порогов. Линия движения не очень сложна, но высокая
скорость течения, узкие проходы между валунами и отсутствие
удобных мест для чалки вынуждают экипаж работать в постоянном
напряжении.
За шиверой у осыпи по правому берегу почти без
промежутка начинается шивера в разбоях. Вскоре после третьего
разбоя необходимо зачалиться к левому берегу для разведки
серьезного порога Уйгур.
Порог Уйгур представляет собой участок крутого
падения реки, загроможденный валунами. Из нескольких входных
сливов струя собирается в стремительный пенный поток, чтобы
затем разбиться об большой камень, рассекающий воду реки
пополам. В мощном навале струи разлетаются практически под
прямым углом к линии первоначального движения. Выполнить маневр
в центре основной струи не представляется возможным. Остается
лишь цепляться за край потока, попытавшись проскочить в 20-30
см. от пенного бугра. Оборот почти на 180 градусов вокруг
валуна завершает центральную часть порога.
Мысль о прохождении катамарана-"четверки" пришлось
оставить сразу же. Он не проходил просто из геометрических
соображений. Были предприняты две попытки прохождения "двойкой"
(Фото 8,9). В первой попытке в навале на валун катамаран
развернуло кормой вперед и благополучно выбросило в узкий
проход. Вторая попытка закончилась оверкилем (Фото 9).
Заключительная часть порога Уйгур не так сложна, но
отличается замысловатой линией движения, а при прохождении
производит большее впечатление, чем при просмотре с берега. У
конца порога есть неплохое место для стоянки.
Пороги Тушкем и Батут на фоне приобретенного опыта
общения с Шавлой проходятся без детальной разведки. Желательно
только убедиться в отсутствии свежих бревен в струе. За
несложной шиверой - устье левого притока Ак-Оюк. Порог Лесная
труба нам предстал в виде несложной шиверы в коридоре нависших
деревьев. В начале его, по левому берегу и на левом повороте
реки, есть очень красивое место для стоянки.
На участке реки до впадения правого притока р.Баксара
- сменяющие друг друга шиверы. Они идутся сходу, главную
опасность представляют возможные деревья в сливах и на
поворотах реки. Скорость течения Шавлы почти на всем протяжении
такова, что зачаливание превращается в самостоятельный и
непростой маневр, порой более опасный, чем прохождение
препятствия.
На участке сплава ниже устья р.Баксара две шиверы
средней сложности. После окончания второй из них река
перегорожена несколькими деревьями. Это своеобразный мост, с
обоих берегов сюда подходит тропа. Возможен обнос судов без
разгрузки, около 20 метров.
Около 500 метров ниже моста-завала начинается шивера
в протоках вокруг длинного узкого острова. Сама шивера не
представляет большой сложности, но на ее выходе, в месте
слияния двух проток, река перегорожена толстым бревном. В
центре реки под бревном остается просвет в 10-20 см., по краям
бревно находится на уровне воды. Высокая скорость течения в
этом месте исключает возможность спокойного зачаливания.
Возможно, это бревно может быть смыто последующим половодьем,
но, тем не менее, этот участок заслуживает предварительного
просмотра.
Участок со слабыми шиверами предшествует связке
порогов Кечу и Боливар (разведка по левому берегу). Следует
отметить, что на входе в Кечу, судя по описаниям предыдущих
лет, возможен полный завал. Мы его не обнаружили, очевидно, он
был смыт паводком в июне-июле 1993г. По левому берегу реки у
начала порога - крест, поставленный водниками. Сам порог
проходится вдоль правого берега. Наибольшую сложность
представляет собой слив, в своем верхнем срезе бьющий в
скальный выступ правого берега.
Порог Боливар имеет аналогичную структуру, проходится
под скальной стеной правого берега.
Ниже вдоль реки появляются разрозненные скальные
стены. Соответственно меняются и препятствия: ниже порогов Кечу
и Боливар несколько сильных прижимов к скалам правого берега.
Участок также опасен наличием бревен. Судя по их свежести и
расположению, они сдвигаются при каждом паводке, уносятся одни
и приносятся новые.
Порог Лестница состоит их двух участков. Он
действительно напоминает лестницу последовательностью широких
невысоких сливов. Порог свободен от завалов, при большом
желании его можно пройти без разведки, но лучше осмотреть с
тропы левого берега.
Несложный участок предшествует самому мощному и
красивому порогу Шавлы - порогу Неустроева. Ориентиром порога
может служить высокая скальная стена левого берега, выходящая
прямо к воде. За ней на левом повороте открывается высокая
скальная стена справа и не менее высокая осыпь слева. Зажатая
между ними, река столь круто падает вниз, что с воды порог
практически не виден (Фото 11). При первом знакомстве с порогом
возникает впечатление, что русло реки заполнено пеной, воды
практически не видно (Фото 12,13.14). Порог начинается огромным
валуном - "затычкой". Здесь возможны два варианта прохождения:
как слева, так и справа. Для катамарана - "четверки" более
приемлемо прохождение справа под скальной стеной. Середина
порога представляет собой мешанину валунов, сливов и среднего
размера бочек. Мы выделили здесь как минимум три разумных
варианта прохождения. И, наконец, все струи собираются воедино
в один мощный пенный котел. При прохождении катамаран временами
погружается целиком даже на подходах к главному сливу, не
говоря уже об основной бочке (Фото 14).
В целом порог очень красив, его сложная структура
позволяет продемонстрировать различные технические приемы
сплава. Его по праву можно назвать кульминацией сплава по
Шавле. Мы сочли разумным и полезным потратить полдня на
многократное прохождение порога, благо тропа по левобережной
осыпи позволяет без особого труда занести катамаран вверх по
течению.
Ниже порога Неустроева расположен ряд мощных шивер
сложной конфигурации, прижимы, бревна в потоке. Устье р.Ачик
заметить трудно. Постепенно река упрощается, долина ее
становиться шире. Далее вплоть до устьевого участка препятствий
практически нет.
За несколько километров до впадения в Аргут река
дробится на протоки с частичными и полными завалами. Судя по
всему, завалы здесь не имеют постоянного местоположения и могут
перемещаться от года к году. Примерно за километр до впадения в
Аргут Шавла протекает у высоких скальных прижимов. По средней
воде прижимы слабые, но в большую воду могут серьезно осложнить
сплав. Особую опасность в паводок в случае переворота
катамарана могут представлять собой многочисленные каверны и
небольшие пещеры, выдолбленные водой в скалах. Наконец, склоны
ущелья раздвигаются и Шавла одним руслом впадает в несущийся
мимо могучий Аргут.
4.2.4 р.Аргут от устья р.Шавла до впадения в р.Катунь
После сплава по зажатой в узком ущелье Шавле Аргут
поражает простором. Могучая река быстро и плавно, на первый
взгляд, несет свои воды. Кажется, что от экипажа теперь не
требуется мгновенной реакции на препятствия и, похоже, самая
напряженная часть маршрута закончилась. Однако, первые же
шиверы быстро развеивают эти иллюзии.
Чуть ниже устья Шавлы - остров. На нем издали видны
желтые от спелых ягод кусты облепихи. Крайне трудно удержаться
от искушения сделать здесь остановку. За островом, на левом
повороте - шивера. Она начинается скальными островками в русле.
Поначалу экипажу непросто перестроится на работу в условиях
мощной воды и катамаран может изрядно покружить в водоворотах.
Ниже шиверы следуют одна за другой. Затяжные, с можеством
крутых валов и бочек, они изматывают экипаж необходимостью раз
за разом вовремя уходить из главной струи, выполнять
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |