|
<CENTER><B>8 ч</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>10 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>шиверы</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>гора однако</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>шивера</B> </CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>15.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57><CENTER><B>16</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>- р. Кулагаш,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>пороги,<BR>
<BR>
</B></CENTER>
<P>
<CENTER><B>порог - водоп., обнос(справа)</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER><B>18</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>4<BR>
<BR>
</B></CENTER>
<P>
<CENTER><B>800 м</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=85><CENTER><B>2ч 30 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>3 ч<BR>
<BR>
</B></CENTER>
<P>
<CENTER><B>5ч 45 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>п. Коратыш,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>п.Надолбы, пр-в Сапожникова</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>обнос</B> </CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>16.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57><CENTER><B>17</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>- р. Каир</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER><B>16</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=85><CENTER><B>7ч 25 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>пп.Иедыгемский,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>Стерегущий, Ары-Юльский,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>Белый </B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>17.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57><CENTER><B>18</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>- п.Раздельный,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>просмотр и обнос порога,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>- р. Шавла</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER><B>7</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>200 м</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>10</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=85><CENTER><B>35 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>1ч 45 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>37 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>шиверы,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>обнос,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>быстроток</B> </CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>18.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57><CENTER><B>19</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>- п. Атланты,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>просмотр и прохождение,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>- кафе "Аргут",</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>отдых(обед)</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>- устье Чуи</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER><B>18</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>1</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>4</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>-</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>18</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=85><CENTER><B>1ч 30 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>1ч 15 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>1ч 25 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>2ч 20 мин</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>2ч 15 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>шиверы,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>порог,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>п-г "Ворота",</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>тур. творч-во,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>быстроток</B> </CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>19.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57><CENTER><B>20</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>- п. Иня</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>- Бийск</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER><B>10</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=85><CENTER><B>1ч 50 мин</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>быстроток,</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>попутка</B> </CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=57><CENTER>20.08- </CENTER>
<P>
<CENTER>22.08 </CENTER>
</TD><TD WIDTH=57></TD><TD WIDTH=207><CENTER><B>г.Бийск - г.Барнаул - г. Новосибирск - г.Уфа</B> </CENTER>
</TD><TD WIDTH=67><CENTER>-</CENTER></TD><TD WIDTH=85><CENTER>-</CENTER>
</TD><TD WIDTH=111><CENTER><B>поезд, автобус, поезд</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><B>Техническое описание
водной части маршрута<BR>
</B></CENTER>
<P>
Как это не покажется кому-то странным
- в этой части мы будем предельно кратки. Мы считаем, что главное
здесь - это ориентация на воде. В нашем отчете нет детальных описаний
отдельных препятствий. Что на этом маршруте и как идется или не
идется - это зависит слишком от многих субъективных и объективных
причин. Маршрут по этим рекам (может быть за исключением Кара-Алахи)
описан во многих отчетах (по крайней мере на один мы уже ссылались
- это отчет №4839 Владивостокской группы под руководством Тарана
Г.М.).
<P>
Приведем здесь только очень короткую
характеристику основных препятствий для которых, по нашему мнению,
необходимы: как минимум, разведка., как норма - страховка, и как
максимум - обнос.
<P>
Используемые обозначения.
<P>
Номер. Название препятствия ("К.С."
- "Особенности" - "Берег"). Краткое описание.
<P>
"К.С." - примерная (опять
таки, по нашему мнению) категория сложности, сл - усложненность.
<P>
"Особенности":
<P>
- ИП - идущееся препятствие;
<P>
- НПП - практически непроходимое
(в нашу воду);
<P>
- НПТ - теоретически непроходимое
(в любую, в пределах разумного) воду.
<P>
"Берег" - берег по которому
предпочтительнее осуществлять разведку и страховку. <BR>
<P>
<U><B>Река Кара-Алаха <BR>
</B></U>
<P>
Уровень воды - ниже среднего.
<BR>
<P>
1. <U>Первый каньон.</U>
(? - ИП- левый) Здесь мы сошлемся на отчет №4389, т.к. сами мы
его даже не видели (тропа идет значительно левее). "...
начинается сразу за озерком, где река уходит за правые склоны
долины. Каньон около 800 м. Здесь камни в русле. Между ними есть
проходы для катамаранов, но очень много будет зависеть от расхода
воды. В нашем походе пройти каньон было не сложно, но т. к. мы
уже знали, что во втором каньоне есть непроход, то решили не тратить
время на этот участок и идти дальше".
<P>
2. <U>Второй каньон.</U>
(6 - НПТ - левый) Начинается довольно чистым водопадным сливом
высотой около 3 м. Через 20 м поворот направо, прямой участок
длиной метров 60 и на небольшом правом повороте непроходимый водопад
в щелях между обломками скал. Еще метров 20 резкого падения влево
и на этом каньон заканчивается. Дальше река поворачивает направо
и довольно спокойным участком (метров 400) подходит к III-ему
каньону.
<P>
3. <U>Третий каньон</U>.
(5сл - ИП - оба) Длина каньона около километра. Технически очень
интересный и сложный участок. Мы его прошли весь. Можно выделить
12 ступеней. Особенно хотелось бы отметить 7-ую (Крок прилагается).
<P>
4. <U>Порог-горка</U>
(4 - НПП - оба). Локальное препятствие. На небольшом левом повороте
реки в центре русла лежит обломок скалы. С обеих сторон по берегам
также скальные выходы. Между ними и центральным обломком сливы
метра по 3 высотой. В нашу воды здесь были габаритные непроходы.
Обнос возможен с обоих берегов. Мы обнесли по правому берегу.
Ориентир - начинающийся левый поворот и подход русла к правому
коренному берегу.
<P>
5. <U>Четвертый каньон</U>
(5сл - ИП - правый)
<P>
Тропа идет по верху крутого левого
берега. Стоянка вверху около тропы. Мы обнесли(по левому берегу)
4-ый слив. Обнос составил около 20-ти метров. Остальные ступени
(включая входное "Гороло") были успешно пройдены обоими
катамаранами. Всего можно выделить (очень условно) около 9 ступеней.
В районе же 7-ой ступени сливы идут почти непрерывно. Ориентир
- вхождение реки в каньонообразный участок. Заканчивается каньон
островом и устьем левого притока - р.Акбулак. Очень интересное
и технически сложное препятствие.
<P>
После 4-го каньона р.Кара-Алаха
сильно меандрируя спокойно течет по широкой горной долине.<BR>
<P>
<U><B>Река Ак-Алаха <BR>
</B></U>
<P>
Уровень воды - большой (паводковый).
<P>
В нашу воду участок, находящийся
в 1.5 км за рекой Байжигит и до порога "Азартный" превратился
в один длинный многоступенчатый порог. Ориентир - р.Байжигит.
<P>
<U><B>Важно:</B></U>
Имеются расхождения в обозначении препятствий между:
<P>
- на данный момент принятыми названиями
и;
<P>
- названиями применяемыми в отчете
за №4839.
<P>
Особенно это существенно по отношению
к порогу "Светлана".
<P>
В нашем описании мы придерживались
принятого (на данный момент времени) варианта названий препятствий.
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=300><CENTER>Название принятое на данный момент времени </CENTER>
</TD><TD WIDTH=283><CENTER>Название в отчете № 4839</CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=300>Именное препятствие(но не "Светлана")
</TD><TD WIDTH=283>"Светлана"
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=300>Именное препятствие
</TD><TD WIDTH=283>Шивера м/у порогами "Светлана" и "Азартный"
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=300>"Светлана"
</TD><TD WIDTH=283>1-ая ступень порога "Азартный"
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=300>"Азартный"
</TD><TD WIDTH=283>2-ая ступень порога "Азартный"
</TD></TR>
</TABLE>
<OL>
<LI><U>Мощная длинная шивера.</U>
(5 - ИП - левый). Именное препятствие. Реально порог.
<LI><U>Мощная длинная шивера.</U>
(5 - ИП - правый). Именное препятствие. Реально порог.
<LI><U>Порог "Светлана"
</U>(6 - НПП - левый).
Мы его обнесли.
<LI><U>Порог "Азартный"
(6 - ИП - левый). Единственное, что хотелось бы про него сказать,
так это то, что его название соответствует действительности.</U>
</OL>
<P>
<U><B>Река Аргут<BR>
</B></U>
<P>
Уровень воды - большой.
<P>
Участок от устья реки Кулагаш
(ориентир пор. Надолбы) и до р. Иедыгем фактически представлял
в нашу воду сплошной многоступенчатый порог. Таким образом эта
река является первым и последним ориентиром всех препятствий этого
участка. <BR>
<OL>
<LI><U>Карагемский прорыв </U>(6
- НПТ - правый). Безусловно - это надо видеть. Но если он и идется
на чем либо, то траектория движения этого "судна" от
Человека будет зависеть максимум на 1-5%. Ориентиры - конец островов,
уход дороги правого берега вверх.
<LI><U>Порог "Надолбы"
(5 - ИП - правый). Длина - около 1км.</U>
<LI><U>Прорыв Сапожникова (5 -
ИП - левый). Длина около 3 км.</U>
<LI><U>Порог-водопад Сапожникова
</U>(6 - НПП - оба).
Мы обнесли его справа.<U> </U>Ориентир - селевой
вынос справа. Четких ориентиров нет.
<LI><U>Порог "Иедыгемский"</U>
(IVсл - ИП - левый). Участок от порога-водопада Сапожникова до
р.Иедыгем мы прошли без разведки, т.к., опять таки из-за большой
воды, этот порог фактически слился с предыдущими шиверами и порогами
"Угловой" и "Медвежий".
<LI><U>Порог "Стерегущий"</U>
(IVсл - ИП - левый). Остров. Мы прошли по левой протоке. Ориентир
- коническая светлая скала, впереди - остров и правый поворот
реки.
<LI><U>Порог "Большой Ары-Юльский"</U>
(IVсл - ИП - правый). Ориентир - р.Б.Ары-Юл. Чалка перед впадением
реки.
<LI><U>Порог "Белый"
</U>(V - ИП - левый).
Длинный, около 1км, порог. Ориентир - селевой вынос левого берега.
Четких ориентиров нет.
<LI><U>Порог "Раздельный"</U>
(Vсл - ИП - левый). В нашу большую воду он был не столько опасен,
сколько возникало сомнение в том, что судно выдержит эту достаточно
локальную "мясорубку". Но, кроме этого, и мощь воды
на заходе безусловно привносила большие сомнения в возможность
"нормального" входа в порог. Ориентир - р.Ело.
<LI><U>Порог "Атланты"</U>
(IV - ИП - левый). Также длинный, около 1 км, порог. Он нам откровенно
не показался. Ориентир - длинный прямой участок с высоким правым
берегом. Чалка перед поворотом реки налево.
</OL>
<P>
<U><B>Река Катунь</B></U>
<BR>
<P>
Уровень воды - средний.
<P>
На стрелке из-за большой воды
в Аргуте создавалось впечатление, что Катунь впадает в Аргут,
а не наоборот.
<P>
Препятствий до п.Ини фактически
нет.<BR>
<P>
<CENTER><B>Сводная таблица основных
ориентиров и препятствий<BR>
</B></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><CENTER><I>Название</I></CENTER>
</TD><TD WIDTH=122><CENTER><I>Ориентир</I></CENTER>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><I>Расстояние</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>от преды-</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>дущего</I></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><I>Длина</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>(км)</I></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><I>Сложность</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>(ИП - идущееся преп.,</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>НПП - непрох. практ.,</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>НПТ -непрох. теорет.</I></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><I>Разведка</I> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>(берег)</I></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><U><I><B>р.Кара-Алаха<BR>
</B></I></U></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>II-ой каньон</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>шум водопада</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>200 м</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>VI - НПТ</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>III-ий каньон</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>вхождение</B>
<P>
<B>реки в каньон</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>400 м </B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>1 км</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>V - ИП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>порог "Горка"</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>левый поворот</B>
<P>
<B>прижим реки к правому берегу долины</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>1.5</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>20 м</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>4 - НПП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>оба</B> </CENTER>
<P>
<CENTER><B>(мы -справа)</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>IV-ый каньон</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>вхождение</B>
<P>
<B>реки в каньон</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>1.5</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>1.5</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>5сл - ИП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>р. Акбулак</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>конец IV-ого каньона</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>р. Ак - Алаха</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>белая вода</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>12</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><U><I><B>р.Ак-Алаха<BR>
</B></I></U></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>р. Байжигит</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>-</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>13</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><U><I><B>участок от в 1.5 км.
за р.Байжигит до порога "Азартный"</B></I></U>
</CENTER>
<P>
<CENTER><I>Длина участка - 8км<BR>
</I></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>именной порог</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>левый</B>
<P>
<B>приток</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>3</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>400м</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>V - ИП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>именной порог</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>-</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>2</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>300м</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>V - ИП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>"Светлана"</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>остров слева</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>1</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>200</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>VI - НПП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>"Азартный"</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>-</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>30</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>500</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>VI - ИП</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>п.Джазатор</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>р.Джазатор</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>10</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><U><I><B>р.Аргут<BR>
</B></I></U></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>р.Коксу</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>степь Самаха</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>18</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>левый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>Карагемский</B>
<P>
<B>прорыв</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>конец проток и островов</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>5</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>6</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>VI - НПТ</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>р.Карагем</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>-</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>2</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>-</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
<TR><TD WIDTH=114><B>п.Коратыш</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>конец плеса</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>15</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>100</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=100><CENTER><B>IIIсл</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=84><CENTER><B>правый</B></CENTER>
</TD></TR>
</TABLE>
<P>
<CENTER><U><I><B>участок реки от р.Кулагаш
до р.Иедыгем</B></I></U> </CENTER>
<P>
<CENTER><I>Длина участка - 7 км<BR>
</I></CENTER>
<P>
<TABLE BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000">
<TR><TD WIDTH=114><B>р. Кулагаш</B>
</TD><TD WIDTH=122><B>-</B>
</TD><TD WIDTH=105><CENTER><B>3</B></CENTER>
</TD><TD WIDTH=59><CENTER><B>-</B></CENTER>
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 27 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |