4.3.4 Нижняя Катунь.
Устье реки Чуя - поселок Чемал.
Протяженность - 175 км. Уклон - 1.8 м/км.
Этот участок характерен мощью воды и самыми слож-
ными порогами Катуни- "Ильгуменский" "Шабаш", "Ост-
ров", "Тельдекпени" С Башкирскими реками это уже
несравнимо.
От устья Чуи до поселка Иня есть несколько шивер,
течение быстрое, долина реки небольшая.
Поселок Иня с воды не виден. Его ориентирами яв-
ляются два автомобильных моста через Катунь/фото 51/.
От поселка Иня до реки Ильгумень река имеет нес-
колько шивер: в устье реки Яломан, в месте отхода
Чуйского тракта от реки, и несколько других которые
не требуют разведки, но требуют внимания.
Ильгуменский порог.
Ориентиром служит песчанный берег справа (наверху
неплохая стоянка) и скалистый берег прямо по курсу,
а не левый приток река Ильгумень, т.к. она течет
среди камней и становится видна у самого входа в по-
рог, Катунь поворачивает налево.Разведка по правому
берегу. Большой перепад рождает быстрое течение и
мощные валы. Справа на входе камни и "бочка".
В порог мы заходили возле левого берега,пробивали
входной вал,а затем пересекали струю слева направо
чтобы не попасть в прижим и уйти от основных валов
/фото 52/.Чалились у правого берега.
После Ильгуменского порога мы довольно напряженно
ждали Кадринскую трубу,но к нашему разочарованию
Кадринская труба оказалась просто длинным участком с
большим количеством мощных но не опасных для прохож-
дения шивер, требующих в то же время внимания.
Порог "Шабаш". Это одно из самых мощных препятст-
вий Катуни. Порог двухступенчатый. Ориентиром служит
галечный берег слева и отдельно стоящий утес справо-
го берега, но он находится в середине первой ступе-
ни, т.е. прямо по курсу. Очень нежелательно перево-
рачиваться на первом каскаде (а сделать это при же-
лании нетрудно) можно влететь во второй каскад.
Правда каскады разделены двухсотметровым участком
спокойной воды с быстрым течением.
Первая ступень представляет собой несколько над-
водных валунов справа, бочка ближе к левому берегу,
а затем слив с бочкой почти по всей ширине реки.
Проходили между бочкой и камнями, перемещались
вправо и проходили по краю слива/фото 53/.
Вторая ступень. На входе справа мощная пенная яма
с просматривающимися в ней камнями, чуть левее цент-
ра мощные валы, на стыке ямы и валов-"винт" в кото-
рый попадать мы очень не рекомендуем,впрочем как и
в пенную яму. Проходили вдоль левого берега /фото
54/,заходили в струю /фото 55/,т.к. у левого берега
тоже камни и тут же выходили из струи с заходом в
улов левого берега чтобы не попасть в выходные валы
(первый экипаж).
Второй экипаж прошел также, но с заходом в серию
высоких выходных валов,чтобы получить моральную ком-
пенсацию за то, что им не разрешили пройти по центру
реки/фото 56/.
До Тельдекпеней (Тельдекпень 1 и Тельдекпень 2)
довольно интересный участок с мощными шиверами, ха-
рактерными наличием скальных обломков в русле, мощ-
ными прямыми и косыми валами,скальными сужениями и
т.д. Этот участок не требует разведки, но расслаб-
ляться здесь не следует.
Перед порогом Тельдекпень 1 мощная шивера на пра-
вом повороте реки с пульсирующими валами. За шиверой
большой улов у песчанного правого берега, в котором
удобно зачалиться для разведки порога. С правого бе-
рега - дорога.
Порог "Тельдекпень 1" представляет собой длинный
скальный коридор. Берега отвесные скалы. Огромная
масса воды сжатая скалами образует хаотические струи
и водовороты. В пороге условно две ступени, одна на
входе- небольшой слив. Вторая через метров 300 - то-
же слив, но чуть мощнее. В этом месте Катунь пересе-
кает навесной мост, с него очень хорошо просматрива-
ется весь порог/фото 57/.За сливами мощные водоворо-
ты,которые требуют мощной и резкой работы то левого,
то правого бортов судна. Заканчивается порог расши-
рением русла.
"Тельдекпень 2". Расположен на несколько километ-
ров ниже первого и аналогичен ему - такой же скаль-
ный коридор.
Основные отрицательные черты: скальная гряда и
более мощный слив на входе,большой водоворот за сли-
вом и локальный прижим к правому берегу на выходе из
порога.
Проходили на скорости по центру реки, по основ-
ному течению /фото 58/, потом уходили влево от при-
жима/фото 59/. Далее скальный коридор заканчивающий-
ся резким расширением русла.
Последнее сложное препятствие на Катуни это порог
"Остров" или "Эландинские ворота". Здесь, кстати, и
собираются строить Катунскую ГЭС. Русло с левого бе-
рега сжимается большой скалой характерной формы, ко-
торая и является ориентиром порога. У левого берега
- большой скальный остров. Река разделена скальным
островом на две протоки- большую левую и узкую пра-
вую. В левой протоке скальная гряда с выступающими
камнями справа и пологий слив с мощным валом слева.
За основным валом с пульсирующим гребнем следует
участок с валами и еще один слив с бочкой почти во
всю реку. Правая протока упирается в валун. Проходи-
ли слева по центру вала, затем еще левее от бочки
/фото 60/.
До поселка Чемал в русле встречаются скальные об-
ломки /фото 61/. Чемальская шивера и Чемальские во-
рота в нашу воду сложности не представляли.
Встать рекомендуем в устье реки Чемал (чуть ни-
же), здесь на верху хорошая стоянка и до поселка не-
далеко.
4.4 Обеспечение безопасности
Как известно, на безопасное прохождение маршрута
влияют следующие факторы: физическая, тактическая,
техническая подготовка каждого участника группы, ее
сплоченность, дисциплина и сработанность, хорошая
проработка маршрута, качествкнное групповое и личное
снаряжение, тщательность разведки препятствий. Все
эти качества приобретаются с годами, но есть такие,
которые зависят от конкретной реки, от конкретных
препятствий. Это вид страховки, насыщенность и вид
препятствий и зависящий от этого способ прохождения.
Особенностью данной реки является: одноступенча-
тость, в основном, всех препятствий, большая ширина
и мощь воды в нижнкм течении реки. Поэтому основным
способом страховки на ключевых учасках реки была са-
мостраховка проходящего судна, т.к. из-за ширины ре-
ки страховка с берега не эффективна(за исключением
"Щек", где и производился этот вид страховки) и т.к.
экипажей было два и когда один проходил препятствие,
то второй был занят фото и киносъемкой.
За основной способ прохождения был выбран способ
"прострела". При разведке намечался путь прохождения
судном препятствия.
О специальном снаряжении:
а) первый катамаран на плоских гондолах, 8-ми
секционный с брезентовой тканью снизу оболочки. Дли-
на - 4.4 метра. Ширина - 2.3 метра;
б) второй катамаран на круглых баллонах, 4-ех
секционный с прорезиненным капроном снизу оболочки.
Длина - 4.8 метра. Ширина - 2.3 метра;
в) на каждом судне было по одному запасному вес-
лу, по два чальных конца: основной - 20 метров и
кормовой - 10 метров;
г) водоизмещение спасательных жилетов составляло
не менее 1/3 от веса его обладателя;
д) для эффективной и качественной гребли применя-
лась коленная посадка;
е) пеший подход не требовал специального снаряже-
ния.
5. Материальное обеспечение группы
5.1 Список личного снаряжения
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | НАИМЕНОВАНИЕ | КОЛИЧЕСТВО ШТУК | ОБЩИЙ ВЕС |
| | | | (КГ) |
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
| 1 | Спасательный жилет | 1 | 1.00 |
| 2 | Каска | 1 | 0.25 |
| 3 | Вкладыш | 1 | 0.80 |
| 4 | Гидрокостюм | 1 | 3.00 |
| 5 | Рюкзак | 1 | 1.20 |
| 6 | Шерстяной спортивный | | |
| | костюм | 1 | 1.25 |
| 7 | Футболка | 1 | 0.20 |
| 8 | Туристические ботинки | 1 | 1.50 |
| 9 | Кеды | 1 | 0.80 |
|10 | Носки шерстяные | 1 | 0.20 |
|11 | Носки х/б | 2 | 0.10 |
|12 | Столовый набор | 1 | 0.10 |
|13 | Бахилы | 1 | 0.50 |
|14 | Нож | 1 | 0.20 |
|15 | Умывальные принадлеж-ти | 1 | 0.20 |
|16 | Пакет НЗ | 3 | 1.00 |
|17 | Шерстяная шапочка | 1 | 0.10 |
|18 | Штормовой костюм | 1 | 1.40 |
+----+-------------------------+-------------------+-----------------+
Итого: 13.80 кг.
5.2 Список группового снаряжения
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Общий вес |
| | | | (кг.) |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| 1 | Катамаран 4-х местный | | |
| | а) плоский | 1 | 22.2 |
| | б) круглый | 1 | 20.6 |
| 2 | Вспомогательные веревки| 40 метров | 4.5 |
| 3 | Весла | 10 | 8.5 |
| 4 | Чальные концы | 4 | 2.5 |
| 5 | Насос | 2 | 0.5 |
| 6 | Спасательные концы | 3 | 1.5 |
| 7 | Палатки | 2 | 9.0 |
| 8 | Ремнабор | 2 | 4.0 |
| 9 | Коленные ремни | 8 шт | 1.0 |
|10 | Котлы | 3 | 2.0 |
|11 | Топоры | 2 | 3.0 |
|12 | Фотоаппаратура | 5 | 6.0 |
|13 | Спальные мешки(спарки) | 3 | 12.6 |
|14 | Медицинская аптечка | 1 | 1.0 |
|15 | Подколенники | 8 | 3.5 |
|16 | Пила | 1 | 1.5 |
|17 | Костровые принадлеж-ти | 1 | 0.7 |
|18 | Полиэтилен | 10 м | 2.2 |
|19 | Фонари | 2 | 0.5 |
|20 | Киноаппаратура | 1 | 1.5 |
|21 | Противень | 1 | 0.5 |
|22 | Пенополиэтиленовые | | |
| | ковры | 6 | 1.2 |
|23 | Свечи | 3 | 0.2 |
|24 | Рыболовные принадлеж-ти| 1 компл | 1.0 |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Общий вес |
| | | | (кг.) |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
|25 | Фото и кинопленки | 20 шт | 7.5 |
|26 | Компас | 2 | 0.1 |
|27 | Карты | 2 компл | 0.15 |
|28 | Мешки под продукты | 40 | 0.5 |
|29 | Сухое горючее | 1 | 0.1 |
|30 | Спички | 16 | 0.05 |
|31 | Безмен | 1 | 0.05 |
|32 | Стол полиэтиленовый | 1 | 0.05 |
|33 | Карабины | 3 | 0.4 |
+----+------------------------+-------------------+-----------------+
Итого: 120.6 кг на группу из 8 человек.
Около 15 кг на одного человека
Таким образом вес на выходе на маршрут одного рюкзака в
среднем составлял 38 кг.(15.0 кг - групповое снаряжение
13.8 кг - личное снаряжение
9.2 кг - продукты питания).
5.3 Список продуктов питания
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Вес(в кг.) |
| | | | |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| 1 | Тушенка | 42 банки | 14.7+0 |
| 2 | Сгущеное молоко | 6 банок | 2.0+0 |
| 3 | Сало,шпиг | 4 кг | 4.0+0 |
| 4 | Пшено | 3 кг | 2.0+1.0 |
| 5 | Соус томатный | 2.5 | 1.5+1.0 |
| 6 | Супы | 60 пачек | 7.0+1.0 |
| 7 | Картофель сушеный | 3 кг | 3.0+0 |
| 8 | Рожки | 6 кг | 0+6.0 |
| 9 | Вермишель | 4 кг | 0+4.0 |
| 10 | Сахар | 6 кг | 6.0+0 |
| 11 | Конфеты | 2 кг | 2.0+0 |
| 12 | Мясной бульон(сухой) | 1 кг | 1.0+0 |
| 13 | Какао | 2 пачки | 0.6+0 |
| 14 | Чай | 13 пачек | 1.3+0 |
| 15 | Сухари | 11 кг | 11.0+0 |
| 16 | Пряники | 10 кг | 0+10.0 |
| 17 | Печенье | 7 кг | 0+7.0 |
| 18 | Вафли | 1 кг | 0+1.0 |
| 19 | Шоколад | 3 плитки | 0.3+0 |
| 20 | Специи | 0.12 кг | 0.12+0 |
| 21 | Изюм | 4 кг | 4.0+0 |
| 22 | Яблоки сушеные | 1.5 кг | 1.5+0 |
| 23 | Груши сушеные | 3 кг | 0+3.0 |
| 24 | Лук репчатый | 1 кг | 1.0+0 |
| 25 | Сыр | 3 кг | 2.5+0.5 |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| | | | |
| N | Наименование | Количество | Вес(в кг.) |
| | | | |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
| 26 | Чеснок | 0.5 кг | 0+0.5 |
| 27 | Хлеб | 25 буханок | 0+25.0 |
| 28 | Джем | 2 банки | 0+0.8 |
| 29 | Мука блинная | 2 кг | 2.0+0 |
| 30 | Подсолнечное масло | 1 кг | 1.0+0 |
| 31 | Рис | 2 кг | 0+2.0 |
| 32 | Масло топленое | 2 кг | 2.0+0 |
| 33 | Соль | 0.6 кг | 0.6+0 |
| 34 | Сухое молоко | 3 пачки | 3.0+0 |
| 35 | Солянка | 3 банки | 0+1.5 |
| 36 | Огурцы маринованные | 1 банка | 0+2.0 |
| 37 | Сушки | 2 кг | 0+2.0 |
+-----+------------------------+------------------+-----------------+
Итого: 73.5+72.5
Всего: 146.0 кг
Стоимость: 192 рубля
Примечание. В разделе вес - первое и второе число означают,
сколько группа брала с собой и сколько подкупала
в пути соответственно.
5.4 Содержание медицинской аптечки
+----+-----------------------+------------------+
| | | |
| N | Наименование | Количество |
| | | |
+----+-----------------------+------------------+
| 1 | Ацетилсалициловая | |
| | кислота | 40 таблеток |
| 2 | Сульфадимизин | 40 |
| 3 | Тетрациклин | 40 |
| 4 | Амидопирин | 20 |
| 5 | Анальгин | 10 |
| 6 | Цитрамон | 10 |
| 7 | Активированный уголь | 40 |
| 8 | Мазь для рук | 2 тюбика |
| 9 | Бактерицидный пластырь| 4 упаковки |
|10 | Вата | 100 грамм |
|11 | Бинт | 4 упаковки |
|12 | Жгут | 1 шт |
|13 | Йод | 1 пузырек |
|14 | Зеленка | 1 пузырек |
|15 | Ундевит | 40 |
|16 | Глюкоза | 6 пачек |
|17 | Валидол | 20 |
|18 | Алохол | 20 |
|19 | Бисептол | 20 |
|20 | Эластичный бинт | 8 шт |
+----+-----------------------+------------------+
Итого: 1.0 кг.
5.5 Содержание ремонтного набора
+-----+------------------------+------------------+
| | | |
| N | Наименование | Количество на |
| | | одно судно |
+-----+------------------------+------------------+
| 1 | Ножницы | 1 |
| 2 | Шило | 1 |
| 3 | Капроновые нитки | 50 метров |
| 4 | Пассатижи | 1 |
| 5 | Отвертка | 1 |
| 6 | Иглы | 2 |
| 7 | Клей резиновый | 0.4 литра |
| 8 | Лента проклеечная | 5 метров |
| 9 | Бензин | 0.5 литра |
| 10 | Наждачная бумага | 0.01 м2 |
| 11 | Напильник | 1 |
| 12 | Резина | 0.4 м2 |
| 13 | Оргстекло | 0.1 кг |
| 14 | Ветошь | 0.02 м2 |
| 15 | Изолента | 1 моток |
| 16 | Проволока D=2 мм | 2.5 м |
| 17 | Киперная лента | 5 м |
| 18 | Прорезиненная ткань | 0.5 м2 |
+-----+------------------------+------------------+
Итого: 2 кг.
6. Итоги путешествия, выводы, рекомендации.
а) Сплав.
Река Катунь не зря долгое время являлась одной из
первых горно-таежных рек Советского Союза по своей
спортивной сложности и популярности. На ней есть: -
во-первых, полный набор классических препятствий для
категорированных рек (за исключением разве что водо-
падов) и - во-вторых, отдельные участки Катуни соот-
ветствуют всему разнообразию водных маршрутов по
расходу воды.
А с характером некоторых препятствий мы после рек
Башкирии, Карпат, Забайкалья, да и того же Алтая
столкнулись впервые. Таковыми являются "Щеки" с их
скальными обломками в и так сжатом до предела русле
реки и "Тельдекпени" с их каньонами, мощью воды и
самое главное - водоворотами. Но в тоже время есть
одна особенность большинства препятствий, что значи-
тельно упрощает их прохождение - это их локальность,
практически все они одноступенчатые, а между отдель-
ными каскадами многоступенчатых препятствий при же-
лании можно зачалиться.
Эта особенность и определила способ прохождения
всех препятствий Катуни, который впрочем рекоменду-
ется для прохождения любых рек - это способ "прост-
рела". Он заключается в следующем: при подходе к
препятствию производится просмотр с воды спокойного
участка после препятствия, если таковое имеется, то
производится "прострел" в спокойную воду и все пов-
торяется заново. Если же нет, то производится зача-
ливание и разведка препятствия.
Хотя мы зачаливались, разведывали и производили
страховку на всех основных порогах, но т.к. кроме
них на реке есть и много других не очень сложных, то
этот способ является очень рациональным и безопас-
ным.
На эту часть маршрута советуем запланировать
13-14 дней с учетом 2 дневок, одну из которых реко-
мендуем сделать после "Щек", а вторую - в устье Ар-
гута с радиальным выходом на порог "Атланты" на Ар-
гуте.
Классификационная таблица порогов реки Катунь
---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+
| | Бал (по | Риск при | Длина |Характер| Ориентиры |
N | Порог |10 бальной|перевороте+-----+-----+ | |
| | шкале | |Преп.|Между| | |
---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+
1 | "Щеки" | 5 | - |5км | |Каньон |Сужение русла|
| 1| 5 | - |150м | |Прижим | |
| 2| 0 | - | - | | - | |
| 3| 6 | - |един.| |Ворота | |
| 4| 5 | - |200м | |Ворота | |
| 5| 3 | - |250м | |Прижимы | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
2 | "Аккем" | 7 | + | 6км | | |Ручей справа |
| 1| 5 | + | 30м | |Бочка | |
| 2| 5 | + | 30м | |Слив | |
| 3| 7 | - | 60м | |Пен. яма| |
| 4| 3 | - | - | | | |
| 5| 4 | - | - | |Бочка |Высокая скала|
| 6| 3 | - | - | | |слева |
| 7| 3 | - | - | | | |
| 8| 3 | - | - | | | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
3 |"Ильгу- | 9 | + | 250м| |Валы |Песч. берег |
| менский"| | | | |Камни |справа |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | |200м | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
7 |"Тельдек | 8 | + | 300м| - |Водово- |Скальн. гряда|
| пень 2" | | | | | роты |справа |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
8 |"Остров" | 9 | + | 200м| - |Валы |Скала слева |
---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+
б) Пеший подход.
Мы рекомендуем начинать маршрут из Рахмановских
Ключей, т.к. на нас эта часть маршрута с красивейши-
ми местами Рахмановских Ключей, Черной и Белой Бере-
ли, верховьев Катуни во главе с Белухой произвела
очень большое впечатление. Только ради этого можно
было пройти этот маршрут. Советуем сходить к самым
истокам Катуни - к Катунскому леднику, тем более что
от Верхнего Седла до него не далеко. У нас, к сожа-
лению, не было времени.
Серьезно надо отнестись к переправе через Белую
Берель, т.к. если бы воды на ней было чуть побольше
- переходить ее было бы гораздо труднее. Может имеет
смысл переходить ее где нибудь в разбоях, хотя там
тоже будут свои минусы.
Предлагаем планировать на пешую часть 5-6 дней с
учетом радиальных выходов к: озеру Арасанка и закуп-
ки продуктов в Рахмановских Ключах, каньону на Чер-
ной Берели, водопаду на реке Большой Кок-Коль и Ка-
тунскому леднику.
в) Средства сплава.
У нас было два четырехместных катамарана: один на
плоских, другой на круглых баллонах, оба длиной око-
ло 4.5 метров и шириной 2.3 метра. Для Средней и
Нижней Катуни эти размеры являются нормальными, а
для Верхней, в нашу воду, они большеваты, особенно
ширина, что чувствовалось при прохождении 1, 3 и 4
щек.
Весла мы взяли с собой и не чуть не пожалели об
этом, т.к. во-первых они нам очень помогли при спус-
ке с Верхнего Седла(из-за крутизны склона), и
во-вторых там где мы собирались - было затруднитель-
но найти подходящий материал для них. При сплаве от
Язевки вполне возможно, что имеет смысл взять с со-
бой и каркас. При планировании советуем заложить два
дня для постройки судов.
г) Групповое и личное снаряжение.
Тут принцип один - "Чем легче, тем лучше", но,
естественно, в разумных пределах.
д) Продукты питания.
В Рахмановских Ключах довольно неплохой магазин в
котором можно купить основные необходимые продукты.
Продукты на пешую часть и участок сплава до поселка
Мараловодка(перед Кайтанаком) надо брать легкие и
калорийные и те которые заранее известно, что купить
будет затруднительно. В Мараловодке, Усть-Коксе, Ку-
юсе можно подкупать общедоступные виды продуктов. На
непосредственно пешие переходы рекомендуем брать су-
хофрукты и раздавать их участникам перед выходом.
е) Подъезд, отъезд, аварийный выход.
Здесь довольно трудно советывать что-то опреде-
ленное. Мы добирались следующим образом:
- г.Уфа - г.Новосибирск -- самолет (возможен по-
езд, если с пересадкой в, например, Кургане, то сра-
зу до Усть-Каменогорска);
- г.Новосибирск - г.Барнаул -- электрички (вомо-
жен автобус);
- г.Барнаул - г.Усть-Каменогорск -- поезд;
- г.Усть-Каменогорск - с.Больше-Нарымское -- ме-
теор,автобус (возможен автобус или самолет);
- с.Больше-Нарымское - с.Катон-Карагай -- автобус
(самолет);
- с.Катон-Карагай - п.Рахмановские Ключи -- авто-
бус (попутный транспорт).
Отъезд более прост:
- п.Чемал - г.Бийск -- автобус;
- г.Бийск - г.Новосибирск -- поезд;
- г.Новосибирск - г.Уфа -- самолет(поезд).
Аварийный выход возможен из: п.Усть-Кокса (само-
лет), п.Иня (автобус).
з) Ремонт и медицина.
В этом разделе трудно выделить что-то особенное,
присущее только этой реке. Единственное о чем хочет-
ся сказать, так это - очень бережное отношение к но-
гам на пешей части маршрута, для этого рекомендуем
взять удобную, крепкую и много раз проверенную в
"боевых" условиях обувь, лейкопластырь и эластичный
бинт для коленок.
7. Приложения
7.1 Смета расходов на путешествие
+---+--------------+----------------+-----------------+
| N |Вид расходов | На одного че- | На группу из 8 |
| | |ловека(в руб.) |человек(в руб.) |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 1 | Транспорт: | | |
| |а)самолет | 37.5+38.5 | 608.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |б)поезд, |1.45+1.45+5.00+ | |
| | электричка |5.00 = 11.90 | 95.20 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |в)автобус |0.40+1.40+3.00+ | |
| | |+4.10=8.90 | 71.20 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |г)метеор | 4.80 | 38.40 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |д)накладные |4.00+1.00+0.60+ | |
| | расходы |1.00=6.60 | 52.80 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |е)итого | 108.20 | 865.60 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 2 | Питание: | | |
| |а) на маршруте| 24.00 | 192.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |б) в пути | 20.00 | 160.00 |
| +--------------+----------------+-----------------+
| |в) итого | 44.00 | 352.00 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| 3 | Резерв | 20.00 | 160.00 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
| | Всего: | 172.20 | 1377.6 |
+---+--------------+----------------+-----------------+
7.2 Расписание движения транспорта
/ время местное /
--------------
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| N | От... до... | Вид | Время |Стоимость|
| | |транспорта|отправления| |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 1 |г.Уфа - г.Новосибирск| самолет | 24.40 | 37.50 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 2 |г.Новосибирск - с.Че-|электричка| 14.52 | 1.45 |
| | репаново - г.Барнаул|электричка| 17.55 | 1.45 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 3 |г.Барнаул - г.Усть- | поезд | 22.30 | 5.00 |
| | Каменогорск | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 4 |г.Усть-Каменогорск - | метеор | 16.30 | 4.80 |
| | пр.Хайрузовка | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 5 |пр.Хайрузовка - | автобус | по приезду| 0.40 |
| | с.Большенарымское | | метеора | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 6 |с.Большенарымское - | автобус | 9.30 | 1.40 |
| | с.Катон-Карагай | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 7 |с.Катон-Карагай - |нанимали | - | 3.00 |
| | п.Рахмановские Ключи| автобус | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 8 | п.Чемал - г.Бийск | автобус | 8.10 | 4.10 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
| 9 | г.Бийск - г.Новоси- | поезд | 13.02 | 5.00 |
| | бирск | | | |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
|10 |г.Новосибирск - г.Уфа| самолет | 5.40 | 38.50 |
+---+---------------------+----------+-----------+---------+
7.3 Литература
1. Отчет по реке Катунь. Руководитель группы Игнатьев Н.М.
2. Отчет по рекам Чуя - Катунь. Руководитель Вахов А.И.
3. Отчет по реке Темник. Руководитель Смирнов В.А.(г. Ленинград)
4. Условное изображение реки. "Турист" N3. 1987
5. Водные маршруты СССР. Азиатская часть. 1976
6. Маршрутами Рудного Алтая. Туристская карта-схема. 1988
7. Папуш С. Слаломная техника при сплаве по горным рекам.
"Ветер странствий". Альманах, вып 20. 1985
8. Туристские районы СССР. Алтайский край. 1987
7.4 Фото и картографический материал
===============================================================
FILE: katun4.txt
Нижняя Катунь пос.Усть-Кокса -- пос. Манжерок
ИЗБРАННЫЕ МЕСТА ИЗ ОТЧЕТА
-------------------------
О ВОДНОМ МАРШРУТЕ 5-ОЙ К.С. ПО НИЖНЕЙ КАТУНИ
--------------------------------------------
(ПОС. УСТЬ-КОКСА -- РЕКА КАТУНЬ -- ПОС. МАНЖЕРОК)
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 26 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |