обед шампиньоновый суп. Затем, пока есть время идем кататься.
Вода чистая и, похоже, ниже среднего, что для каяков означает
большие шансы на максимальное прохождение. После пешего
перехода нет никаких сил, чтобы еще как-то грести на воде,
поетому катаемся всего каких-нибудь пол-часа. Несмотря на
усталость, мне все равно очень приятно вновь ощущать white waн
ter, ведь в последний раз я сплавлялся в Непале уже больше чем
пол-года назад - в ноябре '93. Погода меняется с невероятной
стремительностью: только что ходишь в одних плавках под
немилосердным солнцем, а через пять минут вдруг сильнейший
ливень с градом заставляет одевать теплые свитер и штаны.
Половина вильнюсской группы остается стоять лагерем
здесь, с ними мы оставляем часть вещей и продуктов. Алтайцы
оказались на редкость пунктуальны - приехали ровно в 6 часов. К
сожалению, наши с Олегом надежды погрузить на коней лодки
оказались тщетными - как мы ни пытались уговорить хотя бы
попробывать, ничего не получилось. Придется опять тащить их на
себе. Вобщем, не везет. К тому же навьючить рюкзаки нам
достался в жопу пьяный алтаец по имени Савелий, который уже
успел напиться и совершенно не мог понять, что вокруг него
происходит.
Как-то мы все-таки тронулись. Погода испортилась, полил
дождь. От основной группы мы отстали, хорошо еще один каяк нам
помогли нести Дима Марчук с Эриком, которые тоже ушли вперед.
Савелий то ехал, то не ехал, а наши два рюкзака, по неопытности
собранные один легче другого, сбились на одну сторону и мешали
лошади идти. Решив исправить положение и перепаковать их. мы
неожиданно встретили сопротивление Савелия, который что-то
нечленораздельно мычал и не давал нам более удобно разместить
рюкзаки на седле. В конце концов в сердцах мы послали алтайца с
его конем на три буквы и понесли все сами. Но, видимо, мозги
Савелия еще не окончательно атрофировались, поскольку таким
нашим действием он был определенно задет. Он вскоре нагнал нас
и мы вновь навьючили на него нашу поклажу. После этого я
потащил за веревочку каяк по траве, а Олег остался воевать с
Савелием, чтобы тот все-таки ехал в нужную нам сторону.
Был уже девятый час вечера, перед нами еще не меньше 8
километров, а уже темнеет. Где-то внизу со склона видны пороги,
которые с высоты и в сумерках смотрятся очень зловеще. Теперь
мы идем вшестером: Марчуки, Эрик, Олег, я и Савелий на коне.
Эрик, который был здесь и знает тропу, завел в конце концов нас
все ниже и ниже в лесок на самом берегу, после чего мы уперлись
в скальный бом. По скалам в темноте лазить не хотелось,
поэтому, как это ни неприятно, пришлось возвращаться назад и
вверх. К этому кульминационному моменту нашего злоключения плюс
ко всему бесследно исчез Савелий.
Примерно через час, когда по рассчетам до места
оставалось совсем немного, одна лодка была брошена. После того,
как стало совсем темно и мы с открытого места вошли в лес,
пришлось бросить и вторую. Вброд перешли речку Верхний Кулаш и
еще в полутора км выше на берегу Чулышмана обнаружили наш
лагерь. и свои рюкзаки, которые Савелий все же довез, видимо,
не без помощи своей умной лошади.
Трудовой день был закончен.
7 августа
7 августа был за все время, пожалуй, самый спокойный
день. В этот день по плану наши московские и вильнюсские друзья
должны были строить свои катамараны. Если к завтрашнему дню они
сумеют зпкончить это нелегкое занятие, то уже завтра может
стать первым сплавным днем. Вообще проблема времени на маршруте
доставляет нам с Олегом все большее беспокойство, так как мы
рассчитываем быть в Москве числа 18 максимум, что на неделю
раньше запланированного возвращения наших попутчиков на
катамаранах.
Олег по десять раз пересчитывает дни, пытаясь составить
временную схему нашего прохождения Чулышмана. Однако, как ни
крути, для того, чтобы успеть, нам придется оторваться от
катамаранов уже на первый- второй день сплава и рвать вперед
вдвоем в автономном режиме. Я в принципе против того, чтобы
проходить Язулинское ущелье без какой либо поддержки со стороны
катамаранов, к тому же у москвичей есть видео, и посниматься
было бы совсем неплохо. Мне также, как и Олегу, хотелось бы
вернуться домой числа 17-18, так как именно в эти числа у меня
договоренность о поступлении на хорошую работу и мне очень не
хотелось бы опоздать. Тем не менее, идти на каяках вдвоем без
катамаранов реку высшей категории сложности, рассчитывая только
на самостраховку, - это кажется чистой воды авантюра. Олег
говорит, что знай, что все так повернется заранее, он никогда в
жизни не согласился бы на мое предложение, когда я ему звонил
еще в Москве. Но проблема, похоже, неразрешима. В конце концов
наши временные рамки остаются приоритетом, а в остальном - как
получится.
Утром возвращаемся километра 2 забрать лодки и
просмотреть водопад Чертов Мост - первая серьезная задница на
маршруте. Вдоль тропы на склонах гор - россыпи земляники -
ползать можно до бесконечности. Вокруг - сказочная красота и
дикость; толко ради одних этих седых гор и девственных горных
лесов стоило сюда приехать за тысячи километров из нашего
пыльного города...
Чертов мост впечатляет: очень сложный заход, затем
скальное сужение и подряд два слива - первый 1,5 и второй -
более 3 метров. Несколько ветхих бревен, перекинутых между
скалами прямо над самим водопадом, образуют мостик, тестировать
прочность которого желания не возникает.
С погодой нам везет - по возвращении в лагерь мы купаемся
в чистой воде реки и загараем на ярком солнце. Наши друзья
трудятся над своими катамаранами. Дневную активность мы
заканчиваем прохождением порога Мустафьева чуть выше по течению
- неплохой порог с мощным прижимом - разминка перед завтрашним
стартом.
8 августа
8 августа в час дня весь табор, возглавляемый каяком и
каноэ, отплывает от берега. Москвичи едут на катамаранах-двойке
и четверке, из литовцев Язулу идет только катамаран-4,
остальные стоят лагерем внизу у выхода из ущелья.
До Чертова моста минут 15 сплава и несколько мощных
водосбросов. Чувствуется, что для малых судов эта река - не
расслабляйся, а то будет плохо. Идем на груженых лодках, что,
конечно же, сказывается на маневренности и создает определенные
трудности. Отрезок до Чертова моста, который мы считаем
прогонным, на любой другой реке стал бы украшением маршрута.
На Чертовом мосте мы разгружаем лодки и еще раз идем на
простмотр. Наше прохождение водопада доставляет кучу
удовольствия зрителям, снимается на десяток фотоаппаратов и
видеокамеру. Заход - непрерывный слалом из суводи в суводь, а
сам водопад достаточно безопасен, так как сразу за последним
сливом - около 100 м стоячей воды.
Пример каяков раззадорил наших катамаранщиков - двойка
решила не терять даром времени и пойти нам вослед. Слаломить в
узком потоке катамарану оказалось сложнее; вскоре он был
посажен на камни, а при стаскивании перевернулся, попал в
прижим и был поломан в нескольких местах.
Мы оставляем наших друзей и вещи на Чертовом мосте, а
сами налегке пускаемся дальше. Следуют еще несколько мощных
порогов с большим падением воды, из которых запоминается один с
красивейшим 1,5 м вертикальным сливом, который в свете
заходящего солнца представляет совершенно потрясающее зрелище.
Был уже седьмой час, когда мы остановились просматривать
препятствие с многообещающим названием Оборотень. Основная
ступень была скрыта за береговой скалой, куда можно было
подползти только по выступам возле самой воды. Здесь случилась
неприятность: я поскользнулся и съехал в воду. Уцепиться за
скользкие камни оказалось невозможно и вода неумолимо потащила
меня вниз. Я проплыл всего не более 20 м: нырнул в пару бочек,
отбрыкнулся ногами от скалы в прижиме и затем вылез на берег,
оказавшись в суводи - все вместе несколько секунд. Этакий
просмотр порога с воды. На этом сегодняшний сплав решено было
закончить. Мы вернулись к Чертову мосту за вещами и поставили
базовый лагерь на следующие два дня над Оборотнем вместе с
москвичами и вильнюсцами.
9 августа
Начали ниже Оборотня. Этот порог крайне опасен: он имеет
проблематичный заход с хаосом камней и бочек, после чего вся
эта радость заканчивается гибельным прижимом под скалу, куда
уходит почти вся масса воды.
Дальше идем медленно, тщательно просматривая каждое
препятствие. Проходим по очереди со береговой страховкой и
фотографированием. Сплав получается напряженный, я чувствую,
что еще не вработался в реку, пару раз даже переворачиваюсь с
эскимотированием. Хлопоты доставил порог Большие Глыбы - долго
ходили по берегу, почесывая репу, но в итоге решили обнести
основную ступень, где каяк вряд ли смог бы пройти без
переворота с непредсказуемыми последствиями. Постепенно
добрались до второй жемчужины Чулышмана - водопада Три Вовы.
Здесь вся вода падает с 5-метровой высоты и через 50 м
быстротока в скальном каньоне обрушивается еще одной ступенью -
Затычка с несколькими бочками глобального размера. Прыгнуть Три
Вовы было бы возможно, будь после него достаточно длинный плес,
где можно организовать хорошую страховку. Но в нашем случае
Затычка, или лучше назвать Мясорубка, с ее обваливающимися
горами воды - это место, куда на каяке лучше не соваться из-за
больших шансов заторчать. В то же время выбраться с короткого
быстротока в отвесном скальном коридоре крайне сложно, а о том,
чтобы поставить какую-то эффективную страховку и думать не
приходится.
Таким образом, мы решаем подобраться вплотную к водопаду
и сделать обнос. Пол-километра перед Тремя Вовами - непрерывная
цепь мощных сливов с короткими участками спокойной воды между
ними. Наконец, вылезаем на берег перед водопадом и тащим лодки
вверх по склону к лесу.
Обнос, фотосъемка и перекус заняли около часа, после чего
продолжаем сплав. Снова один за другим короткие, но мощные
водосбросы. Один слив доставил особое удовольствие: из двух
проток более безопасная представляла собой корридор под двумя
нависающими глыбами с длинным языком слива - просто аттракцион
Американские горки!
Первый длинный плес на реке - около 200 м - здесь мы
решаем остановиться. На сегодня достаточно; оставляем лодки в
лесочке, а сами возвращаемся в лагерь.
10 августа
Сегодня сначала несем вещи вниз к выходу из ущелья, где
стоят лагерем литовцы. Это занимает пол-дня и когда мы приходим
к лодкам, на часах уже около двух. Тем не менее, мы полны
решимости штурмовать оставшуюся часть Язулинского ущелья и
закончить по возможности сегодня к вечеру. Наши друзья
благополучно прошли вчера Чертов Мост и теперь разбираются с
Оборотнем. Попрощавшись с ними сегодня утром, мы, очевидно, в
следующий раз увидим их уже только в Москве.
На сегодняшний день сплава мы имеем несколько грозных
именных препятствий. Подробная лоция, списанная у литовцев,в
плане точности оставляет желать лучшего; к счастью пороги
теперь разделены прогонными участками метров по 100, так что
все достаточно наглядно и неожиданностей не возникает.
И вот перед нами очередная задница - порог Винт. Эта
штучка просто шокирует: вся масса воды валится с двух метров в
наклонную плиту и отражается гигантским винтообразным валом,
поднимающимся на высоту самого слива. Все это чудо природы
зажато в каньоне с вертикальными стенами, испускает неистовый
рев и в свете яркого солнца выглядит просто сумасшедше.
Мы отдаем дань уважения этому монстру тем, что покорно
обносим его по скалам у самой воды. Садимся в лодки и тюленим
спуском прыгаем с каменной полки в воду.
Скоро следует порог-непроход для катамаранов Мариванна,
который, оказывается, совершенно невозможно просмотреть из-за
голых скал по берегам. Я битые пол-часа карабкаюсь по осыпи
довольно высоко над рекой в тщетных попытках увидеть что-либо
внизу, пока Олег катается по подпору воды - моя лодка занимает
единственно возможное место выхода на берег.
Я решаю идти первым - все-таки лазил смотрел, хотя и без
особого результата. Какой-то намек на линию движения я все же
высмотрел, и в конце концов все обошлось благополучно.
Еще из запомнившегося был здоровенный живописный слив
через всю реку, весь из себя такой важный, но вполне
безопасный. Потом случилось ЧП. Почему-то ЧП случаются в этот
раз только со мной. Не слишком хорошо просмотрев какое-то
очередное препятствие, я влетел в огромную бочку и,
естественно, в ней и залип. Несколько мгновений я еще держался
на опоре, потом перевернулся, эскимотировал, вновь перевернулся
и т.д. Видимо, я пришелся барышне по вкусу, потому что только
лишь после того, как я отстрелился от лодки, она решила меня
отпустить, предварительно швырнув под воду на приличную
глубину.
Каким-то интересным образом мне удалось удержать в руках
и лодку и весло, - наверно, в результате упорных занятий всем
этим маразмом в течение нескольких лет, все-таки вырабатываются
определенные безусловные рефлексы.
Отчаянно работая ногами, я ушел с середины реки и вскоре
завис на обливном камне прямо возле берега. Подоспел Олег, мы
отлили мою лодку, сжевали по сникерсу с горячим чаем из термоса
и двинули дальше. Мне не хочется об этом думать, но это ЧП
могло бы стать довольно бесславным окончанием нашей экспедиции.
Скоро мы вышли ущелья и радости нашей не было предела. За
три дня в бешенном темпе мы сделали это, пройдя максимум того,
что можно идти на каяках!
11 августа
Распрощавшись с литовцами и упаковав все пожитки в лодки,
в пол-одиннадцатого мы уже были на воде. Река спокойна и это
для нас сейчас лучшая награда после вчерашней нервотрепки.
Кажется, что все самое сложное позади и можно расслабиться,
наслаждаясь алтайскими красотами.
Однако скоро выясняется, что это совсем не так. Долина
постепенно сужается, появляются порожки, потом пороги, вода
становится мощной и появляется ощущение щепки в потоке. Олег
жалуется на плохую маневренность каяка, объясняя это
разбалансированностью из-за багажа в корме - потом выясняется,
что, кроме всего прочего, у него еще и дыра в днище, через
которую хлещет вода.
Мы делаем перекус, заезжаем за поворот и тут начинаются
серьезные пороги. Это Шавлинское ущелье, которое уже, видимо,
давно началось, поскольку порог за поворотом мы определили как
порог Кульминация - водное месиво между здоровенными
булыжниками. Далее - везде... Длинные мощные пороги следуют
практически без перерыва.
Просмотры отнимают много времени. Со страховкой
становимся как бы только для галочки - в случае непредвиденных
обстоятельств эффективность броска спасательной веревки под
большим сомнением. Уже перевалило за 6 вечера и
психологическое напряжение приближается к критической точке.
Ищем место для ночевки, но как назло, кругом лишь камни и
осыпи. Наконец, проехав еще некоторое расстояние, находим
небольшой пятачок с костровищем - очевидно местная рыбацкая
стоянка.
Пока я разбираюсь с лагерем и пищей, Олег полез
разведать, что за поворотом. Нам не терпится найти
подтверждение, что мы где-нибудь на выходе из ущелья.
Эту ночь мы проводим в одиночестве под рев воды и
надеясь, что основные препятствия Шавлинского ущелья позади.
12 августа
Вчера мы действительно проехали практически все пороги
Шавлинского ущелья. Проехали как я теперь понимаю, просто на
грани фола. Слава Богу, что все обошлось. За поворотом долина
расширилась и вскоре мы миновали устье реки Шавлы. Олег
поставил заплатку на свой каяк и теперь ощущал себя гораздо
увереннее. В 10 минутах сплава от места нашей ночевки на
берегу мы увидели огромный крест - в память о трагедии,
произошедшей здесь в мае 1993 года при большой воде. Тогда в
ущелье погибло сразу 4 человека. То, что нам позднее
рассказывали об этой истории, очень противоречиво. По одной из
версий из-за ссоры с алтайцами туристам пришлось срочно
уплывать неподготовленными и при вечерних сумерках.
Мы можем только подозревать, какой кошмар творится в
Чулышманских ущельях в большую воду. Будь вода даже на метр
выше, чем сейчас, наш сплав был бы во много раз сложнее и
опаснее. Перед впадением Шавлы мы встретили группу из
Новокузнецка - милиционеры в отпуске,- которые прилетели сюда
на вертолете и собирались спускаться по реке на громоздком
деревянном плоту на надувных автомобильных камерах. Было
удивительно видеть это могучее сооружение с резными перилами,
мачтой и чуть ли не со спасательными кругами по бортам.
Милицейская братия была настроена весьма решительно и
планировала смелый штурм нижних каскадов Каша и Туданского.
Снова, как и вчера, первая половина дня - это
расслабление на спокойно текущей воде. Погода солнечная, река
разлилась протоками и течет в живописной котловине, окруженной
горами. К обеду перед Кашей мы нагнали группу волгоградцев, с
которыми пересеклись еще на пешей заброске. Они собирались
делать дневку и ставили лагерь перед первой ступенью каскада.
Всего в Каше 6 ступеней - совершенно грандиозный супер-порог
длиной около 4 км. В этот день мы прошли три ступени, из
которых наибольшие затруднения вызвала вторая с мощнейшими
бочками через все русло. Хотели было даже обносить, но нашли
лазейку - "канализация" под левым берегом. Этот путь был тоже
непрост, хотя и не так страшен: несколько метровых сливов, в
одном из которых Олег даже умудрился перевернуться. Такой сплав
по "канализации" очень напоминает мне альпийские речки в
Швейцарии: мало воды, но бешенное падение. После третьей
ступени показалось, что на сегодня хватит. Вставать, однако,
абсолютно негде. Долго гадали, на каком берегу лучше: на правом
есть небольшая песчанная площадка под палатку, а на левом, хоть
и нет ничего, кроме осыпного склона, но зато где-то в отдалении
стоят волгоградцы. Все-таки решили перечалиться на левый,
оставить все, кроме спальников и палатки на камнях и пойти к
людям. Ужин сготовили прямо среди глыб на берегу, затем
собрались и полезли вверх к тропе.
Волгоградцы встретили нас очень радушно, долго
выспрашивали что да как, угощали чаем с тортом. А мы, вспоминая
Новокузнецких милиционеров, дивились, что же они будут делать
здесь со своим кораблем, разбирать и обносить по частям? Ведь
легко себе представить, какое впечатляющее крушение Титаника
последует, если идти Кашу на таком судне.
13 августа
Утром волгоградцы любезно согласились страховать и
фотографировать нас на оставшихся трех ступенях. Часов в 10 мы
были уже на воде. Погода отличная, вода просто искрится на
солнце. Шестая ступень оказалась, наверно, самая мощная из
всех. Я проехал сбоку возле берега, не имея ни малейшего
желания лезть в пенное месиво по центру. Олег хотел сделать то
же, но выбрав немного другую линию захода, немного не успел,
попал в небольшую бочку, которая скинула его в самое что ни на
есть пекло. Было страшно смотреть, как огромная пенная пасть
начинает подсасывать его каяк. Ему к счастью все-таки удалось
перегрести обратный подсос и все кончилось вполне достойно.
Настало время прощаться с гостеприимными волгоградцами и
продолжать сплав. Сегодня мы должны дойти до устья реки Чульча,
а это еще около 30 км и каскад Туданских порогов. Каша остается
позади, следует еще один порог Ворота с опасным прижимом в
огромный камень, который перегораживает 3/4 реки. Просматривая
порог, обнаруживаем табличку, прибитую к скале. Проходим без
трудностей - после Каши все кажется ерундой.
Чулышман продолжает течь в узкой безлесой долине; пейзаж
напоминает среднеазиатский - желтые сухие горы и темно-синее
безоблачное небо. Погода тоже, как в Средней Азии - палит
немилосердное солнце.
Лениво сплавляясь по течению после обеденного перекуса,
чуть было не пропускаем жемчужину Алтая - 20-метровый водопад
на реке Куркуре. Вылезаем на берег и идем фотографировать.
Такую красоту описать словами просто невозможно. Я видел во
многих западных журналах по каякингу фотографию этого водопада
и человека, который прыгает с него в каяке. Подпись внизу была
следующая: 'Narcotic Nosedive - Sud Sebirie'. Я все недоумевал,
где же была сделана эта фотография. Теперь я не только знаю,
где находится этот красивейший водопад, но и увидел его воочию.
/* Замечание Дмитрия Кувалина */ ¦ poprawka.txt
На Туданских порогах делаем второй перекус. Пороги мощные,
но после того, что мы прошли, уже не кажутся особо сложными.
Есть только ощущение некоторой усталости - мы уже порядком
наелись бурной воды, интенсивность которой не снижается уже
шестой день подряд. Да, пожалуй, Чулышман - это река
экстра-класса, а для меня лично, несомненно, вершина среди
всего того, что я когда-либо проходил на каноэ или байдарке.
Еще в этот день были Утукайские пороги, которые не
оставили сильного впечатления - просто мощные шиверы. Из-за
вечернего солнца в глаза было похоже, что плывешь в белых
снежных сугробах. Далее 2-3 км до Чульчи река успокаивается.
Порогов больше не будет. Завтра - 40 км плеса до Телецкого
озера. Чулышман пройден.
14 августа
В устье Чульчи мы оставили записку тем, кто идет нам
вослед. Сегодня предстоял тяжелый день - доплыть до озера по
абсолютно гладкой воде.
Первая половина дня была жаркой и мы наслаждались солнцем
- загорали и купались. Миновали устье Легендарного Башкауса -
вполне возможно наш следующий вариант в будущем году.
По мере приближения к озеру погода изменилась, задул
сильный ветер, пошел дождь. Вконец измотанные греблей против
ветра, мы, наконец вплыли в Телецкое озеро и встали возле
Новосибирской турбазы. Завтра у них смена туристов-путевочников
и мы сможем отправиться на буксире на другой конец озера. Это
очень кстати, так как с транспортом через озеро нынче более,
чем туго.
15 августа
До 4 часов дня загораем и купаемся как заправские
курортники, затем приходит катер и мы отправляемся в далекое
плавание, которое длится более 5 часов. Проезжаем интересное
местечко Чири - сюда после революции был сослан кулак, который
на склонах гор своими руками насыпал террасы, навез земли и
вырастил прекрасные яблоневые сады. Теперь здесь фермерское
хозяйство его потомков.
Пока плыли, разыгралась непогода, пошел дождь. Люди
забились с вещами в тесную каюту. Было уже совсем темно, когда
мы выгрузились на причале деревни Артыбаш. Нашим надеждам
уехать с плановыми туристами на автобусе в Новосибирск
осуществиться не удалось - каяки в салон не влезли. Через озеро
мы переплыли относительно быстро и дешево - 10 т.р. за двоих и
лодки. Уже это можно считать удачей.
В темноте под дождем посреди деревни мы поставили палатку
и так проспали до утра.
16 августа
Встали рано, чтобы поспеть на рейсовый автобус, но
водитель, увидев лодки, дал деру. Мы переместились на дорогу,
чтобы ловить попутку, но до полудня так ничего и не поймалось.
Похоже было, что звезда нашего везения закатилась. Все-таки
неразборные каяки создают порой неразрешимые транспортные
проблемы. Шансов заторчать гораздо больше. Не будь с нами
лодок, мы, возможно, сейчас были бы уже на подлете к Москве.
Нашлись-таки автотуристы на Ниве с прицепом, которые
взяли нас до Бийска. Вот это уже потрясающее везение!
Приехав, мы обнаружили, что багажное отделение ж/д
вокзала уже закрыто и, чтобы отправить лодки, нужно ждать до
завтрашнего утра. Делать нечего, как только темнеет, ставим
палатку в скверике возле вокзальной площади.
17 августа
Лодки отправляются на поезде в Москву, а мы переезжаем на
Икарусе в Барнаул и стремимся в аэропорт, чтобы вечером быть
дома.
На этом наша история покорения Чулышмана может считаться
законченной.
Наверно, эта экспедиция по одной из самых сложных рек в
СНГ автономно вдвоем на каяке и каноэ может считаться серьезным
достижением в водном туризме, хотя также возможно, что все это
останется навсегда только нашим общим с Олегом воспоминанием. В
любом случае, мне лично просто крайне приятно осознавать, что
все- таки сделали это, несмотря на все сложности. Это было
достижением прежде всего для нас самих, не правда ли, Олег?
Москва. Август 1994.
* Олег Головкин. Несерьезные реминисценции о серьезном путешествии *
Email: extro@aha.ru ¦ mailto:extro@aha.ru
Наше путешествие на Чулышман началось не совсем
удачно: самолет Москва - Барнаул - Нерюнгри, отправляющийся из
Москвы в полночь, почему-то решил лететь не через Барнаул, а
через Омск. В результате этого мы смогли вылететь только в
полдень следующего дня и прибыли в Барнаул примерно часов в пол
девятого. На тачке рванули до "перекрестка" - место, где
сливаются две дороги на Бийск в примерно 30 км от Барнаула.
Через минут сорок - час достаточно безнадежных усилий удалось
поймать Камаз с прицепом до Бийска. Водитель взял нас,
несмотря на то, что нарушал правила - у него еще сидела девочка
лет двадцати - товаровед, к которой он нас все время
ненавязчиво сватал. В Бийске он подвез нас прямо до ж.д. и
автовокзалов. Была уже кромешная ночь, на пустой площади никого
не было видно. Через полчаса метаний и достаточно-таки
истеричного телефонного разговора с диспетчерской автовокзала в
Горно-Алтайске из коммерческой кафешки на площади, нас занесло
на задний двор автовокзала, где мы и нашли нашу группу.
Затем мы ночевали там же во дворе, и ночью шел жуткий
ливень - просто природный катаклизм. Я еще подумал, что не дай
бог нас застанет такое на реке. Дорога до Акташа на следующий
день почти не запомнилась - слишком хотелось спать. В Акташе
оказалось, что ПАЗик дальше ехать не может - нет бензина.
Водилы оказались весьма порядочными ребятами и сами предприняли
попытки найти для нас транспорт. В результате мы доехали до
Саратана на тентованом Камазе за 150 т.р., которые были вычтены
из оплаты автобуса. Дорога Акташ - Улаган - Саратан очень
живописна, красивейшие перевалы и горные озера. На следующее
утро на другом Камазе заехали на первый из трех перевалов по
дороге на Язулу. Места здесь уже совершенно дикие, никакой
Сникерс сюда еще не дошел и вряд ли скоро дойдет. Валютой
служит спирт, мерой расстояния - дни пути, время здесь - только
понятие, обозначающее смену времен года и дня и ночи. Когда
говоришь кому-то, что торопишься, на тебя смотрят, как на
извращенца.
Камаз выгрузил нас у заболоченного ручья, который он
не мог форсировать, и наша пешка началась. Надо сказать, что мы
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |